年度车辆应急预案|年度车辆应急预案（合集十七篇）

年度车辆应急预案（合集十七篇）。

第一篇 年度车辆应急预案

第二篇 年度车辆应急预案

公司车辆安全应急预案是为了保障员工在公司车辆的安全和防止意外事件的发生而制定的。以下是一些可能有用的公司车辆安全应急预案：

1. 制定车辆管理制度：制定车辆管理制度，包括车辆注册、保养、维修、保险、停车等，以确保车辆处于良好的工作状态。

2. 培训员工：对员工进行车辆安全培训，包括如何使用车辆、如何应对紧急情况、如何保护自身安全等。

3. 建立紧急救援机制：建立紧急救援机制，包括电话救援、在线救援等，以便在紧急情况下迅速响应。

4. 制定应急预案：制定应急预案，包括遇到紧急情况时的应对方案，如车辆故障、事故等。

5. 建立安全管理体系：建立安全管理体系，包括安全评估、安全管理、安全培训、安全监督等，以确保车辆安全管理制度得到有效实施。

6. 定期进行检查：定期进行车辆检查，包括轮胎、刹车、灯光等，以确保车辆处于良好的工作状态。

7. 建立安全考核机制：建立安全考核机制，对员工的安全意识、车辆管理能力等方面进行考核，以激励员工提高车辆管理能力。

8. 建立安全档案：建立安全档案，包括车辆使用情况、事故情况、安全培训记录等，以便对员工进行安全管理和监督。

以上是一些可能有用的公司车辆安全应急预案，但具体的应急预案应根据实际情况进行制定。

第三篇 年度车辆应急预案

引言：

车辆作为现代人出行的主要交通工具之一，也存在着一定的安全隐患。面对交通事故、故障、天灾等突发情况，车辆应急预案方案是确保乘车人员生命安全和保障车辆正常运行的重要措施之一。本文将详细讲述车辆应急预案方案的内容和应急行动步骤。

一、车辆应急预案方案的制定：

1. 车辆应急预案方案的必要性

车辆应急预案方案是根据车辆行驶过程中可能遇到的突发情况与危险因素，制定的一套指导性文件，主要目的是统筹应对各类紧急情况，保障人员安全，确保车辆正常运行。

2. 预案的主要内容

车辆应急预案方案主要包括以下内容：

（1）突发事件类型的分类与等级划分，如交通事故、故障、天灾等；

（2）应急队伍组织与分工，明确各类人员的责任与权限；

（3）危险因素评估与安全管理，包括车辆的保养、安全检查与疏散逃生等；

（4）紧急救援与处置措施，如呼救、急救、紧急维修等；

（5）信息通报与联络步骤，确保车辆应急事件得到及时响应、提供支援。

3. 制定与修订

车辆应急预案方案的制定应由专业人员和管理部门进行，制定过程中需充分考虑车辆的特点和所处环境的实际情况，确保预案可行性。预案应定期修订，根据实际运行中的新情况进行评估和更新。

二、车辆应急预案方案的实施步骤：

1. 突发事件发生前的准备工作

（1）建立应急队伍

根据预案要求，建立应急救援队伍，组织专业人员进行培训，提高应急处置能力。

（2）购置应急设备

车辆应急预案方案要求购置一些常用的应急设备，如灭火器、急救箱和安全锤等，以备突发事件发生时使用。

2. 突发事件发生时的应急处置

（1）确保乘车人员安全

突发事件发生时，乘车人员安全第一。司机应尽快采取避险措施，如停车、拉手刹等，避免二次伤害。同时组织乘车人员有序疏散，尽量远离危险区域。

（2）拨打紧急电话

突发事件发生后，驾驶员应及时拨打紧急电话，报告情况并请求支援。

（3）进行紧急救援

根据预案要求，应派专业人员进行紧急救援，如消防员、医护人员等。对于故障类事件，可以进行简单的维修，如更换备用胎等。

（4）保持信息通畅

驾驶员应及时将紧急情况通报给相关部门，保持与应急团队和乘车人员的有效联系，以便及时提供支援。

3. 突发事件发生后的善后工作

（1）事故调查与责任追究

突发事件发生后，应及时进行事故调查，找出事故原因，并进行责任追究。

（2）车辆维护与修复

突发事件发生后，车辆需要进行维修与修复，以确保车辆的正常运行。

结论：

车辆应急预案方案是一项保障乘车人员安全和车辆正常运行的重要措施。制定合理有效的预案方案，并严格按照预案的要求进行培训和联络，在突发事件发生时能够及时、有序地进行应急处置，不仅能够最大限度地减少人员伤亡，也能够避免损害车辆及相关财物的发生。因此，车辆应急预案方案的制定和实施对于车辆运营安全至关重要。

第四篇 年度车辆应急预案

为保障全市车辆超限超载治理工作（以下简称“治超”）期间社会经济的正常运行和流通市场的相对稳定，保证人民群众生活必需品的供应，特制定本应急预案。

一、组织领导

“治超”期间道路运输保障应急工作要遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、保障有力”的原则。全市“治超”领导小组办公室（设在市交通局）专门成立了运输保障组（设在市运管处），具体负责全市道路运输市场动态监测，对市场异常波动情况进行预警报告和应急处置。

组长：副组长：

联系电话

各县区交通局要成立相应机构，在“治超”领导小组的统一指挥和领导下开展工作。

二、道路运输保障组织工作职责

各县区运输保障组织要在同级“治超”领导小组的领导下开展工作，制定本县区道路运输应急预案，组织应急车辆做好运力储备，负责对本县区道路运输市场异常波动情况进行监测，及时掌握运输市场动态。一旦出现市场异常波动等情况，各级运输保障组织要及时向同级和上一级“治超”领导小组报告。服从“治超”领导小组的统一部署，指挥道路运输系统和统一调配应急运输车辆及人员，执行运输保障任务，并加强组织监督。

三、道路运输保障应急预案级次

根据市场出现的异常波动和运力紧张情况，按照影响范围、强度和发展趋势，将运输保障紧急预案分为相应等级。市场异常波动情况是指人民生活必需品由于运力不足出现脱销或工业生产原料、产成品由于运力不足出现供应紧张，导致生产企业面临停产。黄色运输保障紧急预案是全市大部分县或汉台区出现上述市场波动和运力紧张情况，市交通局应立即向市政府和省交通厅报告，由市“治超”领导小组发布黄色预警警报，启动市级应急预案，并组织、协调、实施。各县区市场出现异常波动情况后，县区交通局应当立即进行调查核实和确认，并在1小时内向当地政府和市“治超”领导小组报告，启动本地应急预案。

四、道路运输保障车辆及人员

（一）车辆要求。道路运输保障车辆储备数量按以下原则执行：10万人口以下的县，应配备5辆5吨以上的货车，每增加10万人相应增加5吨以上货车5辆。各县区交通局启动道路运输保障紧急预案后，要立即调集应急运输保障车辆，由市上统一核发《道路运输特别通行证》。应急运输保障车辆要在明显位置悬挂《道路运输特别通行证》，在执行任务时不得超限超载运输，任务完成后应立即将《道路运输特别通行证》缴回市交通主管部门，逾期不缴的，由市交通主管部门强制收缴。应急运输保障车辆技术等级要达到二级以上，车辆使用年限不超过五年，严禁车辆和设备带病操作。如果没有符合条件的'车辆或车辆不足，应向市“治超”领导小组提出支援申请。

（二）人员要求。应急保障队伍应由驾驶员、押运员、装卸员以及带队人员组成。驾驶员基本要求：政治合格、身体健康、驾驶技术过硬、证件齐全、熟悉有关政策法规。

五、市场异常波动情况的报告

各县区交通局、道路运输管理机构、运输企业要建立和完善“治超”工作报告制度，明确责任，确保信息畅通，出现突发事件要及时上报市“治超”领导小组。报告内容：物价上涨及运力下降的`幅度、本县区运力异动情况、需要市级支援的的申请要求及特别通行证的数量。

六、应急运输保障工作机制

执行应急运输保障任务的单位，在派出5辆及以上车辆或执行统一任务时，应由单位领导带队，10辆以上的由县区运输管理部门领导带队。执行应急任务所产生的运费由托运人承担，执行基本运价，不足部分由各级财政给予补贴，免交车辆通行费，并行驶军车通道。

七、值班制度

有应急运力分配指标的单位要建立值班制度，并认真组织落实。值班电话必须24小时开通，值班人员不得擅离职守。值班领导手机24小时开通。执行应急运输保障任务的单位必须无条件执行市局下达的应急运输指令。对贻误时机并造成影响的单位和责任人要追究责任，并严肃处理。各县区应于每日16时前将《执行应急运输任务情况表》上报市道路运输管理处。

第五篇 年度车辆应急预案

（一）危险货物运输硫酸车道路运输安全事故应急救援措施：

硫酸外观形状是无色透明液体，其特性有遇水暴溅、易燃物、有机物会引起燃烧、遇氧化物会产生剧毒气体、有较强的腐蚀性、其蒸气有毒、有吸湿性和强氧化性。

1、硫酸车辆一旦在运输途中发生事故的处置方法；

（1）、发生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故现场的当事人（驾驶员、押运员）应立即向当地有关部门和公司应急救援小组报告、同时迅速采用自身对突发事故的处置能力，如：就地利用水对泄漏的硫酸进行冲洗，沙土掩盖撒出的硫酸，用泥土堵截继续流出的硫酸，严禁直接人员去堵截和关闭阀门及管道，然后迅速疏散周围群从，设立禁戒线，等待有管部门和救援组的到来。

（2）、有人员烧伤、蚀伤，立即向最近的医疗救护“120”求救并将伤员抬离现场，如皮肤烧伤用大量水或小苏打水冲洗，重者等待救护车送医院。

（3）、公司安全生产负责人接到信息后，火速赶到现场指挥施救，并通知安监、行业主管部门和公司抢险技术人员参加救援。

（4）、当事人（驾驶员、押运员）应积极向当地政府基层组织取得联系，迅速运石灰把硫酸所流到之处撒上，疏散围观人群至200米外。

（5）、灾情控制后，迅速与当地政府基层组织联系发布信息杜绝人畜饮水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。

（6）、现场清理，由环监部门对水进行抽检，随时掌握水情报告，事故现场的酸碱中和物清除干净后用大量水冲洗。

（7）、环监部门的报告确认安全后方可解除现场的封锁并撤离现场。

（二）危险货物运输油罐车道路运输安全事故应急救援措施；

成品油具有易燃、易爆、易挥发、易产生静电等特性，在装卸、运输作业过程中，安全不稳定因素较大，为加强成品油的运输安全，有效防止道路运输安全事故发生，保障人民生命财产安全，必须制定应急救援措施。

2、油罐车一旦发生泄漏和交通事故的处置方法：

（1）、事故现场的当事人（驾驶员、押运员）应立即向最当地有关部门和公司应急救援小组报告，同时要迅速采用自身对突发事故的处置能力，利用现有的消防设施、设备实施抢救，防止事故的蔓延和扩大。

（2）、事故有人员伤亡，应立即向最近的医疗机构拨打“120”求救，并将伤员做一些简单的处置后，抬至离开现场安全处，等待救护车。

（3）、事故发生后如果有火灾，当时人（驾驶员、押运员）应立即利用车载干粉灭火器对准火苗的根部灭火，控制火情，疏散围观人群至安全地带。防止罐体发生爆炸。

（4）、发生事故的车辆如果严重受损，应立即调用其它罐车转移所运的危险货物，并要指派专用的装卸及管理人员进行实施，以防次生事故的发生。

（5）、事故现场的清理，对撒、漏在地面的成品油要进行冲洗和清理。

（三）危险货物运输爆炸品车道路运输安全事故应急救援措施：

爆炸品遇明火、电火花、震动、撞击有引起爆炸的危险，爆炸品运输车辆一旦发生事故，会给人民生命财产、社会环境造成极大伤害，为加强爆炸品车辆运输安全管理，充分保障人民群众的生命财产安全、保护社会环境，特制定应急救援措施

3、爆炸品车辆在运输途中一旦发生事故。

（1）、事故当事人（驾驶员、押运员）必须立即报告当地有关部门和公司应急救援小组，同时迅速疏散周围群众，设立禁戒线。

（2）、爆炸品车辆途中发生事故，应尽可能将车上货物转移到安全地带，并落实指派专人负责守护，对撒落在地上不能转移的，应立即对事故现场进行隔离和设立禁戒线。

（3）、如果事故发生了火灾，首先要充分利用车载灭火器进行灭火，控制火苗的扩大。

事故发生后，公司救援组要积极协助有关部门进行调查，查出事故原因，严格按照事故“四不放过”的原则认真分析和查处相关责任人的责任，妥善处理好善后工作，维护社会稳定。

以上应急救援预案，是针对我公司危险货物道路运输安全事故的救援处置，是公司各科室、驾驶员、押运员、安全管理人员、救援组全体人员的责任和义务，公司一旦启动应急救援预案后，全体人员必须听从救援组的指挥，无条件的立即行动起来，如有见死不救、行动迟缓，将按照相关法律、法规进行严惩。

第六篇 年度车辆应急预案

一、目的

为保证施工车辆在道路交通运输过程中发生车辆故障或车辆交通事故时，能够快速正确的采取应急处置措施，降低故障或事故造成的损失，保护企业员工及其他人员的人身安全，保护企业财产少受损失，减少对环境的破坏，特制定本车辆道路交通安全事故应急响应预案。

二、适用范围

单位所属车辆通行道路、施工场地、公司停车场所。

三、组织机构及职责

3.1车辆事故应急救援管理流程执行公司内应急处理相关管理架构。

3.2职责

1．公司车辆管理负责人负责车辆道路交通安全的管理和事故应急救援工作。

2．企业管理人员，是车辆道路安全管理和事故应急抢救工作的主要人员。接到车辆交通事故报告时，应立即向总经理汇报，并在总经理组织/指导下救援工作。

3．企业管理人员负责单位运输车辆的安排和行车安全管理，具体开展事故应急抢救工作。

4．公司车辆管理负责人负责对汽车车况及车辆管理工作的'监督检查，负责故障/事故车辆维修、报废管理。

5．公司车辆管理负责人负责协助车管所开展日常车辆安全监督管理和事故救援工作，负责交通事故的汇总上报。

6．公司财务部门负责提供应急救援及受伤人员医疗费用等经费。

7．公司车辆驾驶人员，应当学习并严格遵守国家有关道路交通安全法律、法规；按照操作规程安全驾驶、文明驾驶。发生交通事故时，应立即停车，迅速报警并保护现场。若造成人身伤亡的，应迅速拨打“120”医疗急救电话，并协助医务人员或其他抢救人员抢救伤者；若发生火灾，首先应扑灭初燃火灾，火势较大时则应拨打“119”火警电话；事故现场局面复杂的，还应拨打“110”匪警电话，请求公安警察的援救。把人身伤亡和车辆损失减少到最低程度。

8．车辆驾驶人员，应当配合事故现场交通警察的指挥，在事故调查完成后，尽快恢复交通。

9．车辆乘车人员，在发生道路交通事故时，应协助司机迅速报警，及时报告上级，并积极抢救伤亡人员。

四、应急响应

1、现场紧急处置险情，开展自救脱离险境：

⑴当机动车在道路行驶中发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人员应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。仅造成轻微财产损失，未造成人身伤亡且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

⑵当机动车在道路上发生交通事故，车辆驾驶人员应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，应当立即抢救伤员脱离险境，并迅速拨打交通事故处理报警电话“122”、“120”、“110”、“119”等急救电话。因抢救伤员需要变动现场的，应当标明位置。

⑶当车辆发生交通事故或检修车辆遇有火灾时，驾乘人员首先应使用车上配置的干粉式灭火器，喷射火焰根部，扑灭初起火灾。若火势较大难以控制时，应迅速拨打“119”火警电话。做好自我保护，把车辆损失减少到最低程度。

⑷事故现场要做好保护，必要时增设警戒。

2、交通事故报告

当车辆发生交通事故时，当事的司乘人员要立即向部门及公司领导报告，报告的主要内容有：事故简要经过、事故地点、时间、单位、伤亡情况、司机姓名、车牌号码等情况。当事人应当如实向交警陈述交通事故发生经过，不得隐瞒交通事故真实情况，更不得肇事后逃逸。

3.公司的应急救援

⑴总经理应组根据事故报告中反映的事故性质、伤亡或车辆等财物损失大小等情况，决定采取何种级别的应急救援措施，必要时派人到现场协调处理。

⑵轻微事故、一般事故由事故当事人根据交警或公安交通管理部门的事故处理意见，妥善处理好各项事宜。视具体情节可派员前往协助调查处理。

⑶接到重大交通事故报告时，总经理带队立即赶赴事故现场，若在交通道路上必须配合交警等部门开展应急抢救工作、事故调查分析等，并委派专人负责做好事故善后工作。

⑷接到特大交通事故报告时，总经理应立即赶到现场指挥抢救工作，并委派专人负责做好事故善后工作。

⑸财务部门在发生人身伤亡事故时，要及时筹备资金，以供抢救伤者、修理事故车辆使用。

4.现场恢复

事故现场的抢救等工作完成后，经公安交通警察或交通管理部门调查、取证后，根据交警的指挥，要及时清理撤离事故现场，疏通道路交通。

五、事故调查处理

1．车辆交通事故由公安交通警察对事故的调查处理。

2．一般事故由事故发生后，报公司可视情节进行处理，对事故责任者可由公司研究按照有关规定处理。

3．车辆交通事故发生后，要及时通报车辆保险公司，对受损车辆评估，保险公司派员或委托经理部车管所对受损的车辆依据保险条款及时恢复车辆；及时做好车辆保险索赔工作。

4．发生重大事故必须及时上报公司。公司派员赶赴现场，协助交管部门并参与处理，对责任者按规定处理。

5．总经理根据交通警察对事故责任的认定，妥善处理好伤亡者的经济赔偿工作。据交通警察对事故责任认定，提出对当事人的处理意见。

6．依据交通警察对事故的处置意见改进和实施防范措施。

六、应急资源

1．车辆均应配备常用检修工具、警告标志牌等警告标志。

2．每台车辆均应随车配备干粉式灭火器等消防器材，定期检查保养，确保消防器材能够有效使用。

3．取得机动车辆驾驶证件，具有驾驶资格的人员。

4．对违章违禁屡禁不止或不适合机动车辆驾驶的人员，应令其换岗、辞退。保证机动车辆驾驶人员的素质能够胜任其工作。

5．组织驾驶人员学习有关法律法规，提高司机的应急处理能力。

七、相关记录

1、车辆驾驶人员的“道路交通安全法”等法律法规的宣传教育、学习培训记录。

2、对车辆的检查、维修、保养记录。

3、车辆故障或事故记录。

4、车辆出勤报表。

第七篇 年度车辆应急预案

一、引言

在现代社会中，车辆在我们的日常生活中起到了非常重要的作用。许多公司都购置了车辆用于员工的工作及出行，但车辆使用中不可避免地会面临各种安全风险。为了确保员工的安全和公司财产的安全，制定一套完善的公司车辆安全应急预案就显得非常必要。本文将从预案的制定、应急措施、培训和发布等方面进行详细阐述。

二、预案的制定

1. 成立应急管理小组：公司内部应成立专门的应急管理小组，由相关部门及负责人组成。小组负责制定、执行、协调和修改车辆安全应急预案，并配备专门的应急工作人员。

2. 风险评估与预警机制：小组应先进行公司车辆使用的风险评估，在评估中发现的安全隐患及时提出并制定相应的预警机制，确保事故风险可控。

3. 定期检查与修复：公司需定期对所有车辆进行检查和维护，包括车辆性能、安全设备和驾驶员的资质，确保车辆在良好状态下运行。如发现问题应立即进行修复，从根本上杜绝事故隐患。

三、应急措施

1. 驾驶员培训：公司必须要求驾驶员进行专业的培训，包括安全驾驶技巧、紧急情况处理和车辆操作等内容，提高驾驶员的安全意识和应急处置能力。

2. 应急设备齐全：车辆应配备完善的应急设备，例如灭火器、急救箱、安全锤等，确保在紧急情况下能够提供及时的应急援助。

3. 紧急联系与求助体系：公司应建立健全的紧急联系与求助体系，包括紧急联系电话、应急求助信箱等，以便员工在遇到危险或意外情况时能够及时寻求帮助。

四、培训与发布

1. 培训课程：公司应定期组织车辆安全培训，向员工介绍应急预案的具体内容和执行流程，提高员工的安全意识和应急处理能力。

2. 实施演练：公司可定期组织实施车辆安全演练，让员工亲身体验紧急情况下的应急处理，提高员工在实际情况中的应对能力。

3. 预案发布：制定完成的车辆安全应急预案应及时向全公司发布，并定期进行更新，以确保最新的安全措施为员工所知。

五、总结

公司车辆安全应急预案的制定和实施是保障员工安全和公司财产安全的重要工作。通过成立应急管理小组，进行风险评估和预警机制制定，培训与发布等措施，可以减少车辆事故的发生，并提高员工的应急处理能力。因此，每个公司都应该高度重视车辆安全，制定并执行完善的公司车辆安全应急预案。只有这样，才能最大限度地降低安全风险，保障员工的安全和公司的正常运营。

第八篇 年度车辆应急预案

1、事故类型和危害程度分析

公司车辆使用频繁，分布较广，现场作业环境和驾驶人员个体存在差异，车辆的新旧程度及安全性不同，车辆在道路上行驶过程中不可预见的因素比较复杂，可能造成的车辆伤害各不相同。通过危险源辨识和风险评价，在生产经营活动中，存在以下安全风险，可能造成车辆伤害：

1）车辆驾驶员因违章操作、酒后驾车等造成车辆交通事故；

2）车辆在行驶过程中发生火灾事故；

3）车辆在行驶过程中因维护保养不到位发生故障；

4）车辆在行驶过程中遭遇突发自然灾害等。

2、应急处置的基本原则

以减少对人体的伤害为最基本原则。在现场采取积极措施，保护伤员的生命，减轻伤情，并根据伤情需要，及时联系医疗部门救治。

3、组织机构及职责

3.1应急组织体系

参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》

3.2指挥机构及职责

参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》

4、预防与预警

4.1危险源监控

1）设立专门机构或者专人负责所在单位（项目或部门）车辆管理和安全监控工作；

2）建立完善企业车辆管理制度和岗位安全责任制度，并层层落实执行；

3）定期分析车辆安全状况，按期申报定期检验，保证运行车辆状况符合安全行驶要求；

4）乘车人应对驾驶员违反交通行为进行提醒和制止；

5）非专职驾驶人员严禁驾驶车辆，驾驶人员有效持证上岗率达到100%。

6）定期组织驾驶员对交通法规进行学习，并通过事故案例教育驾驶人员，将人为因素引发的车辆安全事故降到最低限度。

7）接送员工上下班的大客车在出发前，驾驶员应对车况进行检查，确认。

4.2预警行动

1）应建立完善的安全检查体系，组织车辆管理部门、安全部门等定期进行车辆检查，以便及时发现起重机械的潜在危险，使隐患得到整改和处理。

2）在检查过程中如果发现机械已有异常，要立即采取有效措施，不能带病上路。

5、信息报告程序

1）报警系统及程序

参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》，必要时可先行向外部救援机构寻求支援。

2）现场报警方式

报警主要采取移动电话、对讲机、口头等方式报警。当事人或知情人应首先向现场负责人报警，同时向周边人员呼喊，请求支援；现场负责人接到报警必须组织人员开展施救工作。同时，向上一级报告。各班组、施工作业队、工区、项目部职能部门、项目部、分局等负责人的电话号码，定期在本单位内部发放或公布，告知于各参建人员。

3）通讯、联络方式

为保证通讯、联络畅通，各单位、部门等负责人电话必须保持24小时开通，随时接收应急救援报告和发布相关信息，充分利用电话、对讲机、网络进行联络；有条件的单位至少安排一部值班应急车，在电话、对讲机、网络中断的情况下，利用车辆进行内外、上下联络，确保信息畅通。

4）通告、报警形式和内容

为了救援单位及人员在最短的时间了解事故情况，及时开展救援，报警内容必须简练、准确。

5）向外求援方式

在内部救援能力不足时，主要向邻近请求协调其他单位救援。必要时，向社会救援组织发出应急救援信息，如120（医疗救护）、119（消防）、110（公安）、122（交通）等。

6、应急处置

6.1响应分级

1）事故分级

按照生产安全事故分级标准进行事故分级，并分为三级应急响应。

2）响应分级

（1）Ⅰ级应急响应

发生Ⅰ级、Ⅱ级事故时，由公司应急领导小组统一指挥，现场应急处置领导小组配合开展应急救援工作。

（2）Ⅱ级应急响应

发生Ⅲ级事故时，由公司较大事故应急领导小组统一指挥，协调处理。

（3）Ⅲ级应急响应

发生Ⅳ级事故时，发生单位（部门）启动本单位（部门）现场应急处置方案进行处置。

6.2响应程序

1）Ⅰ级响应程序

当事故达到Ⅰ级应急响应标准时，由公司重特大事故应急领导小组启动相关应急预案，同时按照如下内容响应：

a、事故单位将事故基本情况及时上报公司，公司接到报告后，立即召开紧急会议，启动应急预案，组成事故救援领导小组，就有关应急事项做出决策和部署。

b、公司重特大事故应急领导小组赶赴现场参加、指导现场应急救援。

c、按照应急报告程序及时向四川省安监局、股份公司等上级单位报告事故情况，并及时续报事故发展态势。

2）Ⅱ级应急响应

当达到Ⅱ级应急响应标准时，按照如下程序进行响应：

a、现场应急处置领导小组及各救援小组成员到位，先期开展现场应急救援。

b、公司较大事故应急领导小组成员到位，及时掌握事态发展和现场救援情况，并向现场应急指挥部下达关于应急救援的指导性意见。

c、应急指挥中心按照程序向公司报告事故救援进展情况，并及时续报事态发展和现场救援情况。

3）Ⅲ级应急响应

当事故达到Ⅲ级应急响应标准时，事故发生单位（部门）应急指挥机构立即启动现场应急处置方案，组织实施应急救援，并按照如下程序进行响应：

a、立即向事故发生单位应急指挥机构报告，事故发生单位的应急指挥机构接到报告后，该机构成员必须立即到位。

b、由事故发生单位的应急救援指挥机构组织研究制定决策救援方案，统一指挥和调配本单位（部门）一切有效资源进行事故的应急处理；必要时请援政府支持保障部门采取应急行动，防止事故的进一步扩大。

c、应急办公室进入预备状态，做好如下应急准备：应急办公室立即向现场应急领导小组有关成员报告事故情况，应急领导小组主要成员到位，并按照应急指令下达程序下达关于应急救援的指导意见；应急办公室及时掌握事态发展和现场救援情况，并及时向应急领导小组汇报。

6.3处置措施

1）交通事故应急处置

（1）当发生交通事故时，立即打开车辆示款灯；

（2）在事故现场来车方向150米处放置警告牌，放置二次事故发生；

（3）车上人员应立即下车，避让到右侧路肩或紧急停车道内；

（4）向当地交通警察报告事故发生的实际地点和人员伤亡情况，等待救援；

（5）向本单位负责人和保险公司报告；单位负责人接到事故报告后应立即安排救援人员赶赴现场开展救援工作；

（6）现场发现有人员伤亡时，根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对受伤人员进行现场救护，直到医护人员到达；

（7）在做好事故紧急救援的同时，应注意保护事故现场，对相关信息和证据进行收集和整理，配合交警和单位主管部门做好事故调查工作。

2）车辆起火应急预案

（1）机动车辆若在停车场内发生自燃事故，第一目击者应迅速利用停车场常备灭火器灭火，并立即通知机动车辆应急领导小组，视情况拨打119报警电话；车辆应急处置领导小组接到报告后，应立即组织人员参与灭火、疏散停车场车辆，并安排专人引导消防车辆。

（2）机动车辆在行驶过程中起火，驾驶员应立即靠右侧停车，并使用车载灭火器灭火；车上人员迅速离开车辆，请求过往车辆和群众的帮助，报告机动车辆应急领导小组，视情况拨打119报警电话；

（3）失火车辆如随车带有贵重物品或货物时，随车人员应负责警戒，在保证人身安全的前提下，抢救随车物资；机动车辆应急领导小组接到报告后，应立即组织人员迅速赶赴现场参与灭火，保护好现场重要物资，必要时进行安全转移；

（4）若发生机动车辆纵火事件，纵火者仍在现场的，第一目击者和随车人员应首先制止其纵火行为，灭火自救，同时拨打110和119报警电话；

（5）在灭火的同时，参与灭火人员需注意保护现场，以便公安机关取证；车辆应急处置领导小组接到报告后，应立即组织人员迅速赶赴现场参与灭火，保护现场重要物资，必要时进行安全转移。

（6）机动车辆起火后，现场无法控制，应立即启动火灾事故应急预案。

7、应急物资与装备保障

各单位建立应急物资储备为主，社会救援物资为辅的应急救援物资供应保障体系，完善应急救援物资储备的内部联动机制，做到资源共享，动态管理。在应急状态下，服从公司应急指挥办公室的统一指挥、调配。管理责任人经常进行检查，保证设备、设施完好有效，数量合理。

第九篇 年度车辆应急预案

（一）事故发生单位在接到危险货物运输事故报告后，应立即组织人员和相应的救助设备和工具赶赴现场，并保护好现场，协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作。

（二）事故发生单位要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。

（三）安全主管或办公室在接到发生危险货物运输事故后，应及时组织力量，赶赴事故现场救援，事故情况初步调查和事故的应急善后工作。

第十篇 年度车辆应急预案

为了防范和应对车辆着火事故，保障公共交通安全以及乘客的生命财产安全，制定并实施车辆着火应急预案至关重要。该预案旨在提高应急反应能力，有效减少火灾事故的发生，保护乘客和周围群众的安全。

一、 预案制定方针

1. 安全第一：确保乘客和行人的生命安全。

2. 快速响应：迅速采取措施扑灭火源，控制火势蔓延。

3. 精细救援：确保乘客及时疏散以及受伤人员得到紧急救援。

4. 合理组织：根据事故现场情况，合理组织力量和资源。

二、 预案实施流程

1. 警报与报警

车辆着火时，司机应立即通过车载通讯设备向车队指挥中心报警，同时向乘客广播车辆着火的紧急情况。车队指挥中心接到报警后，应立即启动应急预案，并通知相关部门协助处理。

2. 车辆安全控制

司机应立即将车辆停在安全的地方，并将引擎熄火，并切断车辆电源。同时，应向乘客告知着火情况，并指导他们有序疏散。

3. 灭火和疏散

车辆着火时，司机首先应使用车载灭火器灭火。若火势无法控制，司机和乘客应尽快疏散，将车辆远离人员密集区域。

4. 报警与救援

同时，司机应通过车载通讯设备向消防部门报警，并提供详细的事故地点和情况。消防部门应快速赶到事故现场，组织消防救援和灭火工作。

5. 救援与伤员处理

车辆疏散后，乘客的安全得到保证，但仍需对可能受伤的人员进行紧急救援。救援人员应根据伤情，进行伤员分级，及时进行救护，并将伤员送往医院进行进一步的治疗和抢救。

三、 应急预案的能力建设

1. 车辆维护与检修

定期对车辆进行维护和检修，确保车辆电器设备的正常运行，并严格执行相关安全规定。故障的车辆应立即暂停使用，并进行检修，直至达到安全标准。

2. 驾驶员培训与演练

加强驾驶员的安全培训，提高其对车辆着火应急预案的熟悉程度和反应能力。定期组织演练，让驾驶员能够熟悉应急程序和灭火器的使用。

3. 设备配备与维护

车辆应随车配备灭火器，并保证其数量和有效期。定期对灭火器进行维护和检修，确保其正常使用。

4. 应急救援队伍建设

建立专业的消防救援队伍，提供快速反应和高效救援能力。队伍成员应接受专业培训，掌握必要的救援技能，以应对各种车辆灾害情况。

车辆着火应急预案的制定和实施是保护乘客生命安全的重要一环。通过培训和演练，提高驾驶员和救援队伍的应急能力；同时，加强车辆维护与管理，确保车辆设备的正常运行。只有在危急时刻能够迅速而有效地应对，才能最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障公共交通系统的安全与稳定。

第十一篇 年度车辆应急预案

随着气候变化和城市建设的快速发展，洪涝灾害频发的情况在各地越来越常见。洪水的到来不仅给人们的生活带来严重威胁，还对车辆的正常行驶造成了巨大困扰。为了提高车辆防汛能力，保障人民生命财产安全，各地纷纷制定和实施车辆防汛应急预案。本文将详细介绍车辆防汛应急预案的内容和要点。

车辆防汛应急预案应包含对防汛任务的分析和评估。通过对每个区域的水文、气象、地质等因素进行分析和评估，可以提前判断潜在的洪涝灾害风险。在制定防汛预案时，需要充分考虑道路、桥梁、涵洞等交通设施的抗洪能力和安全状况。同时，还需评估车辆的承载能力和适应性，确保车辆能够在极端天气条件下安全运行。

车辆防汛应急预案应包含详细的组织和指挥措施。在洪涝灾害发生时，指挥部应及时启动应急响应机制，组织各相关单位和人员投入抗洪救灾工作。预案中应明确各种应急救援力量的任务职责和组织架构，确保协同作战和高效运转。还需要建立统一的指挥调度系统和通信网络，方便指挥员实时掌握灾情和调动救援力量。

另外，车辆防汛应急预案应包含车辆保障和救援措施。预案中需要规定车辆的调度和调配方式，确保车辆能够迅速到达灾区。在洪涝灾害发生后，需要将重点车辆优先调度到受灾区域，进行人员疏散、物资运输、水源抽排等工作。同时，还需准备足够的救援车辆，以满足各类紧急救援的需求。特别是在大型洪水灾害中，应加强军队和公安部队的车辆投入，以提供更强的应急支持。

车辆防汛应急预案还应包含对车辆驾驶员的培训和安全措施。在面对汹涌的洪水时，驾驶员需要具备一定的水上驾驶技巧和应急救援知识。预案中应规定驾驶员的培训要求和频次，确保他们能够胜任复杂的水上道路行驶。同时，还需要加强供水、食品和休息等保障，确保驾驶员能够在紧张的救援工作中保持良好的状态和健康。

车辆防汛应急预案应注重信息发布和宣传教育工作。通过及时发布灾情信息、路况信息、救灾进展等，能够有效引导车辆和群众避险和疏散。预案中应规定信息发布的渠道和方式，以确保信息的及时准确传递。还需加强对公众和驾驶员的宣传教育工作，提高他们的防洪意识和应急能力，减少灾害造成的伤害和损失。

小编认为，车辆防汛应急预案是保障车辆安全和洪涝灾害救援有效进行的重要组成部分。只有制定合理完善的预案，并严格按照预案执行，才能有效提升车辆防汛能力，保障人民生命财产的安全。各地应积极加强车辆防汛应急预案的制定和实施工作，以应对日益频繁和严重的洪涝灾害。

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第十二篇 年度车辆应急预案

（一）、组织机构：公司设立危险货物道路运输安全事故应急救援领导小组（以下简称领导小组），下设办公室，负责日常工作。

领导小组成员：

组长：

副组长：

成员：

办公室：

（二）、领导小组职责和分工：

我公司一旦发生危险货物道路运输安全事故，应急救援领导小组立即启动本预案，实施应急救援工作。

组长：负责指挥、协调公司危险货物运输过程中发生的'道路运输安全事故的应急救援工作。

副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作，协调落实救援车辆、器材和设备，并率领有关人员迅速赶赴事故发生地，配合安全监督管理局和当地政府及有关部门开展救援工作，调查事故原因，处理善后工作，领导小组成员，协助组长，副组长组织实施应急救援工作，赶赴事故发生地，参与救援工作，调查事故原因，处理善后工作。

办公室：负责日常工作，保持与各单位部门信息联系，负责制订、修正公司应急救援预案，组织救援人员演练，定期检查救灾灭火器和设备。发生危险货物道路运输事故时，按照本预案，立即向交通行业主管部门、公安部门、安全生产监督管理局报告。统筹安排救援力量，调配救援车辆、器材、设备，赶赴事故现场，开展救援工作。负责同事故发生地政府及有关部门的联系，总结事故的经验教训。

（三）、公司各危险货物运输车辆驾驶员、押运员必须具备道路运输安全事故的处置能力，牢记各部门应急救援电话，随车必须携带安全防护设施、设备。

第十三篇 年度车辆应急预案

一、编制目的

为进一步做好新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作，遏制疫情蔓延势头，结合交通运输行业疫情防控工作实际，制定本预案。

二、编制依据

《中华人民共和国传染病防治法》《中华人民共和国突发事件应对法》《突发公共卫生事件应急条例》《国内交通卫生检疫条例》《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》《新型冠状病毒感染的肺炎防控方案》《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》《道路货物车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南》《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》等法律法规、规章制度和指南。

三、工作原则

(一)分级分类。根据疫情低、中、高风险不同级别，结合当地疫情发展和交通运输转运需要，有针对性地制定实施交通运输转运措施，防止“一刀切”简单化防控。

(二）科学精准。科学研判疫情发展趋势，遵循客观规律，精准制定交通运输转运措施，着力优化工作流程，全面提升工作效率，精准做好疫情防控各项工作，防止过度防控影响经济社会正常运行。

(三）协同联动。加强部门统筹协调，强化上下协同联动，做好信息共享，充分发挥工作合力。着力健全应急运力储备，切实保障交通运输转运需求，确保各级指挥调度体系畅通高效。

四、适用范围

本预案适用于杭锦旗新冠肺炎疫情防控交通运输转运的应对准备及应急处置工作。

五、组织机构

成立新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作领导小组。

组长：

副组长：

成员：

领导小组办公室设在旗交通运输局运输股，办公室主任由王力超兼任，联系电话:。

六、转运措施

持“红码”、“黄码”人员进入我旗的，严格按照属地疫情防控指挥部和疾控部门要求，执行转运和隔离措施。持绿码人员进入我旗，如需转运及集中隔离，则遵循以下转运措施。

(一)确诊病例、无症状感染者、密切接触者和入境人

员由辖区疾控部门具体负责转运事宜。

(二)密切接触者的密切接触者

1.车辆消毒通风

（1）车厢内部消毒频次:每次转运后1次。

（2）行李舱消毒频次:每次转运后1次。

（3）设置污染物品放置区域。

（4）配备消毒及防护用品（包括快速手消毒剂、消毒液、消毒湿巾、消毒干巾、备用医用防护口罩等)。

（5）转运过程中出现人员呕吐、吐痰等情况时应急消毒要求:立即用一次性吸水材料加足量消毒剂或消毒干巾对呕吐物进行覆盖，清除呕吐物后，再对呕吐物污染过的'地面、车壁等进行消毒处理。

（6）重点人员产生垃圾处理要求:按当地联防联控机制要求处理。

（7）车辆开窗通风要求:每次转运后1次。

（8）注意事项:车辆包括道路客运车辆、城市公共汽车、出租汽车。使用过氧化氢喷雾或含氯消毒剂擦拭消毒。原则上每次通风≥10分钟。

2.运输组织

（1）从事重点人员转运的车辆管理要求:专车专用。

（2）车辆驾驶室与车厢隔离要求:全封闭物理隔离。

（3）转运过程中车辆客座率要求:≤50%。

（4）注意事项:转运过程中同车人员应间隔就坐。

3.人员防疫要求

（1）防护要求:穿戴面罩、医用防护口罩、工作帽、防护手套、防护服。

（2）管理要求:执行闭环管理，岗位固定，禁止交叉作业。

（3）核酸检测频次要求:按照当地联防联控机制要求开展高频次核酸检测。

（4）健康监测要求:执行每日健康监测零报告。

（5）移出闭环管理要求:7天集中隔离医学观察+7天居家健康监测。

（6）注意事项:提供运输服务后须及时更换全套防护物品，使用过的防护用品由辖区疫情防控指挥部医疗防控组统一回收;人员移出闭环后方可为社会公众提供服务；防护用品由辖区疫情防控指挥部物资保障组负责。

4.防疫宣传

通过车载广播、视频等开展卫生防护知识宣传，督促重点人员做好个人防护，规范佩戴医用防护口罩和手套，减少相互交流。对拒不配合佩戴口罩的乘客，拒绝提供服务。

(三）出院病例和解除隔离人员

确诊病例和无症状感染者出院后、密切接触者、次密接者解除隔离后，要尽快返回家中，过程中做好个人防护，规范佩戴口罩，减少相互交流。对拒不配合佩戴口罩的乘客，拒绝提供服务。司机全程佩戴口罩，严格按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》执行车辆的消毒、通风等常态化疫情防控措施。

(四）普通人员

乘客做好个人防护，规范佩戴口罩，减少相互交流。对拒不配合佩戴口罩的乘客，拒绝提供服务。司机全程佩戴口罩，严格按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》执行车辆的消毒、通风等常态化疫情防控措施。

(五）核酸检测样本

1.辖区疫情防控指挥部医疗防控组向旗交通运输局提出用车需求。

2.旗交通运输局按照需求组织送检车队。

3.辖区疫情防控指挥部物资保障组向送检司机发放必要的防疫物资。

4.司机按要求提前30分钟到达指定位置等待。

5.各个点位的核酸采样开始后，采样点的工作人员合理安排车辆，提醒司机做好准备，确保每个核酸采样点的样本可以及时送往实验室。

七、预案的启动和终止

(一）应急响应

出现疫情后，按照市交通运输局和旗疫情防控指挥部的要求，及时做好新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作。

1.激活应急工作机制。接到市交通运输局和旗疫情防控指挥部指令后，要及时主动对接辖区公安、疾控等部门，立即启动交通运输转运工作机制，实行实体化办公，完善人员设施设备，保障正常运转。

2.建立调度指挥体系。建立健全工作制度，完善上下级联络机制，畅通信息报送渠道，准确掌握辖区疫情发展变化形势，建立与一线交通运输转运工作机构、人员协同的调度指挥体系，明确工作重点，保障应急调度指挥顺畅高效。

3.做好应急值班值守。实行7×24小时值班值守制度，建立新冠肺炎疫情防控交通运输转运事项台账，按照“一事一协调、一事一处理”原则，及时协调解决新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作中的问题。

(二）应急措施

1.预案启动后，应当立即组织应急车辆、应急人员到位。要确保应急道路畅通，保证相关人员和检测样本的及时运输，有必要时协调相关部门开设绿色通道。

2.全旗共计安排235辆应急保障车辆，其中出租车160辆、客车15辆、普通货物运输车辆60辆(附件1)。接到市交通运输局和旗疫情防控指挥部征调运力指令后，根据转运需求和起止点，就近调度，确定应急车辆和人员的调配，配备合适的车型、人员和足够的运力。同时将执行转运任务的联系人、联系方式和转运人员情况及时报告上级部门，并随时报告工作进展情况。

3.根据市交通运输局和旗疫情防控指挥部要求，协助配合其他部门做好新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作。

(三）响应终止

转运任务结束后，对转运的车辆及车内设备、污染物品严格按照相关规定进行消杀。

经领导小组同意后，本预案随即终止。

八、后期处置

新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作结束后，在市交通运输局和旗疫情防控指挥部的统一领导下，做好善后处置工作，并总结转运工作中的经验教训。

第十四篇 年度车辆应急预案

随着社会的不断发展和人们对出行需求的增加，车辆的生产得到了越来越多的关注。然而，由于各种原因，车辆的生产过程中可能会出现一些突发状况，威胁到生产的正常进行。为了做好应对，保障生产的顺利进行，制定一份完善的车辆生产应急预案显得非常必要。

一、应急预案的目的及意义

应急预案是一种为应对突发情况而事先制定的计划，旨在减少灾害造成的损失。车辆生产应急预案的制定，主要目的是确保车辆生产环节中的安全、高效、有序进行，避免生产过程中出现较大的事故，保障员工的生命安全和财产安全，同时保证车辆的质量和交付时间。

车辆生产应急预案具有重要的意义。首先，它是一种提前预防机制，能够为突发情况提供应对方案，减少损失。其次，应急预案的制定可以提高企业的应急处理能力，增强员工的应变能力，减少过程中的混乱，保障车辆生产过程的安全、有序进行。最后，它还能促进车辆生产环节中各个部门的协调与沟通，提高工作效率。

二、应急预案的内容

车辆生产应急预案的内容通常包括以下几个方面：

1. 安全风险评估：在车辆生产过程中存在的各种安全风险进行评估和分析，包括原材料供应链的安全、设备的安全、作业环境的安全等。这是制定应急预案的基础。

2. 事件分类与应对策略：将可能发生的突发事件进行分类，如火灾、泄漏、设备故障等，同时制定相应的应对策略，包括疏散逃生、紧急维修、调整生产计划等。

3. 应急队伍组织：明确各部门的职责和任务，在发生突发情况时，能够快速组织人员进行应对和处置。同时还需要制定人员的岗位培训计划，提高应急队伍的素质和能力。

4. 应急设备准备：制定应急设备清单，确保在突发情况下能够提供必要的救援设备和器材。同时要对设备进行定期维护和检查，确保其正常运转。

5. 指挥体制与沟通机制：建立健全的指挥体制，确保在突发情况下能够及时、准确地传达命令和指示。同时还需建立畅通的沟通机制，加强部门之间的沟通和协作。

6. 应急演练与总结：定期组织应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。演练后，还需及时总结经验教训，完善和优化应急预案。

三、应急预案的实施与管理

制定好应急预案不仅仅是一个开始，更需要将其付诸实施和管理。在实施过程中，应做到以下几点：

1. 全员参与：应急预案不仅仅是管理层的事情，而是每个员工都应该参与其中。应及时向员工宣传应急预案的内容和意义，提高员工的应急意识。

2. 定期维护与更新：定期对应急预案进行维护与更新。随着车辆生产工艺和环境的变化，应急预案也需要根据实际情况进行调整和完善。

3. 过程监控与评估：实施应急预案后，应定期对实施效果进行评估。根据评估结果，对应急预案进行调整和改进。

总之，车辆生产应急预案的制定与实施对于保障车辆生产过程的安全与顺利进行至关重要。只有制定了科学、合理的应急预案，并将其付诸实施与管理，才能更好地应对突发情况，减少损失，保障车辆生产的质量和进度。

第十五篇 年度车辆应急预案

1、要在车辆停止状态下预热发动机，避免频繁和剧烈加速，适时换档，每档发动机转速不超过该档最高转速的三分之二。

2、每次出车前驾驶员应进行“车辆日常检查”，有关检查内容见车辆操作手册，押运员应进行“铁罐日常检查”。

3、必须在关好车门后，才能开始行驶，在离开车辆时必须从点火开关上取下钥匙，起步前必须系好安全带，座椅与安全气囊应保持一定的安全距离。

4、只允许在车辆停止而且载有危险货物时，才允许接通“安全停车”歼关，不得在车辆行驶过程中操作此开关。

5、不得在车辆移动过程中锁死方向盘，倾翻驾驶室前应首先关闭冷气和附加冷气。

6、只能在停车时使用睡铺，行车前必须将睡铺掀起，并且固定好。

7、只能在停车时才能使用驾驶员工作站，不得在储物箱内放置重物。

8、驾驶员应随时注意车速，并与前方车辆保持足够的安全车距，车辆行驶时，必须接通防抱死制动系统(ABS)，铁水运输的车辆在厂区外公路上行使速度不得超过60公里/小时，厂区内行使速度不得超过15公里/小时。通行时有交通管制限制的遵照执行。

9、牵引车倒车前与挂车挂接时，牵引车与挂车之间严禁站人，挂车时不允许使挂车向牵引车移动。

10、蓄电池充电过程中必须保持通风良好，不得搭接和修理保险丝，必须在排除故障后方能更换保险丝。

11、因故不能及时装卸时，在待装卸期间行车和随车人员应负责看管车辆和所装货物，随时保持与装卸铁水所在部门的沟通，危及安全时应立即向公司汇报，情况严重时应报请当地公安及运管部门。

12、车辆运行必须配备专职押运人员，严禁搭载无关人员和无关货物，车上人员严禁吸烟，运行中的车辆驾驶员禁止接听电话。

13、货物的装卸作业必须严格遵守操作规程，轻装轻卸严禁擦碰、撞击、重压、倒置。

14、驾驶员在装卸铁水作业进入生产现场时，驾驶员、押运员必须将劳保用品穿戴整齐，服从装卸所在地点生产人员的指挥，按规定行车和泊车。

15、铁水运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程、公司转运铁水管理制度和转运班车辆管理制度。

16、严禁司机酒后驾车。

第十六篇 年度车辆应急预案

执行应急任务的单位必须无条件执行命令，对拒不执行上级命令、玩忽职守或推诿扯皮单位的有关领导、直接责任人和从业人员要依法处理，并对危货运输企业取消其经营资格，吊扣车辆运输证和从业资格证。对执行上级命令不坚决，贻误时机没有完成任务的单位领导和责任人要严肃处理。