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7月，一个美丽的季节，带着对未来的憧憬，对大学生活的依依不舍，我即将离开一直育我，保护我，伴随我成长的校园。登上了这只名叫社会的船只。开始了我漂流生活。

7月8日天气晴星期四

8:30整，我站在了新世纪广场这座大厦面前，它即将是我实习的地方，想到这我的心就激动不已，排着队登上了电梯来到了18楼，站在南京旭晖国际货运代理有限公司的门口，信心满怀的对自己说：“xx你是最棒的”想到那天来面试的场景，也是在这，那么的陌生又那么的熟悉，在这一天，我认识了公司的两位老总分别是jason和jojo、我的师傅（vicky）以及学姐（mandy）以及有着跟老妈一样年纪的会计，我的工作主要就是负责海运这一块的，打委托书，到复印，到传真，以及自己慢慢的熟悉一下我们公司的工作内容，有时自己也会自学一些国家的名字，发现英语真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有时会被批，但是今天过得真的很愉快！希望，我们大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是ada。

7月19日天气阴星期一

两个星期过去了，我的进步一点也没有，发现自己真的没有开窍，也很榆木，被骂肯定是有的，这两个星期自己的私生活影响了我的工作，我帮情绪带到了工作上，工作的没有用心，出现了错误，同时一直怕老板炒了我，思想负担很大，每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸，我都觉得自己特没用，这几天出现了很多错误，平时也不是在办公室带着，有时出去送单据，顶着大太阳，跑出去送单据，虽然累但是我愿意出去，跑东跑西，我喜欢自由得感觉，但是自己黑了，一个小黑妞从此诞生了，自己从打委托书，打进仓通知，打内装通知，以及做提单确认，这些看起来简单，但是需要足够的耐心和细心，记住一点，进仓编号和进仓地址是要清楚的，还有提单确认件给过客人确认之后，自己也要看一下，然后给代理制法出提单，如果提单错了（是自己的责任的话，产生改单费要自己付的），其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点：第一，会说话，因为作为一个货代操作，你要跟客人联系也要跟车队，船公司也许还要跟报关行联系，这就需要你会说，第二细心正如我所说的，做海运细心相当重要，从订舱到安排送货，安排提箱，安排报关，安排进港，以及每个港口的不同规定，比如洋山和外港的区别，洋山是需要先报关后进港，而且洋山比较远，所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港，外港的话可以先进港后报关，还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的，第三专业知识过硬，我们要学的很多，比如：港口名称，操作的具体安排，但是我还是了解不深，各个报价以及港口有待学习，一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了！！！！

7月30日天气晴星期五

终于又是一个星期五，今天值得高兴的是孙总请我们吃饭，孙总是一个很漂亮也很有气质的女强人，同时也会很温柔，今天她早早的回家弄饭给我们吃，她家真的很漂亮不能说漂亮应该说是典雅加复古，桌上一桌菜，我们一共八个人吃的不亦乐乎，还有我今天开心的喝酒了，觉得真的这个公司像一个家，一个温暖、舒适的家，孙总和张总的正派以及对员工的体恤，vicky的循循善诱，和耐心的教导，以及从生活上的关心，以及各类建议，看她手把手的教我，我真的很感激，她嘴都讲干了，其实她是个很好的女人，耐心，温柔，细心，所以她就是个好女人，可以说她更像一个姐姐，mandy学姐的一丝不苟，要求严格，她和vicky师傅两个一起会帮我出主意，给我建议，她也会时不时的抽查你，回答不上来的话，她就会严肃的教育你，所以我觉得她更像一个闺密，给你十足的提醒，以及帮助，还有会计，和她第一次出去吃饭，别人肯定会认为我们是一对母女，确实，她在生活中会替我们大家想到很多，她会想到你的难处，在这里我学到很多，有专业的知识和精神的收益，让我觉得这个社会其实还是那么美好，她们每个人都像一本书，一本名著，我喜欢这个公司更喜欢她们。所以我要好好表现争取留下来。继续跟她们一起绘制事业蓝图。

8月26日天气晴星期四

这个月过的很开心，跟她们之间我觉得是那么熟悉，这个月跟着vicky师傅后面学到了很多，虽然那次惹了她生气，但是她还是对我那么好，教会了我很多，我在她的帮助之下做了一些单子，自己也开始跟仓库车队，报关行以及代理联系，自己在各个环节中可以熟悉的做下去了，以前遇到不会的都帮它记下来，现在都懂了，知道了报关数据中有哪些材料，他们怎样摆放，商检凭条的换取，以及拿到委托书怎样atoz的去做，这些ican，这两个月结束了，每天9:00上班5:30下班，星期六天放假，这样的日子过的真好，但是自己的努力也要有，希望自己可以做到最好，最后我帮拼箱的流程给大家了解我所做的工作以及可以帮大家学习到很多，这些都是我总结出来的：

1、收到客户的出口货物明细表看一下件毛体以及目的港，问好客人货什么时候好。

2、我们根据出口明细表打好海运货物委托书给我们的订舱代理进行订舱。（写好船期以及报价）

3、订舱代理会传进仓通知书给我们(注意进仓编号和进仓地址以及截单时间)

4、我们根据进仓通知书打一份我们格式的进仓通知单给传给客人(注意进仓编号和进仓地址以及截单时间)

5、问客人要报关单据整理之后复印留底传给拼箱代理（在截单之前的前一天给代理，因为代理也要传给上海），同时货到之后问代理有没有涨码，以及船名航次提单号做提单确认给客人确认。客人确认之后核对好之后给代理提单制法。让他出提单，正本或电放的也是有要求的。电放是要电放保函的

6、在船期当天问代理船开的时间，看是否准时开的。如果迟开一天的话要倒签。

7、船开之后代理会给我们提单，我们核对之后复印留存给客户。

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国际货运代理的操作流程详述发布人：圣才学习网

发布日期：2010-07-12 14:54 共26人浏览[大] [中] [小]

一、接受货主询价

1、海运询价：

①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；

②主要船公司船期信息；

③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）

2、陆运询价：（人民币费用）

①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；

②各港区装箱价格；

③报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单（接受货主委托）

接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：

1、船期、件数

2、箱型、箱量

3、毛重

4、体积

各项型最大体积为：（长×宽×高）

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic meter 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）

5、付费条款、货主联系方法

6、做箱情况，门到门还是内装

三、订舱

1、缮制委托书（十联单）：

制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱：

需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱

1、门到门：

填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

2、内装：

填妥装箱计划中：船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

五、报关（有时同时、有时先于做箱）

1、了解常出口货物报关所需资料。

①需商检

②需配额

③需许可证

④需产地证

⑤需提供商标授权、商标品名

⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）

⑦需提供商会核价章

2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单（packing list），发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

3、显示报关单所在货物的

”中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。

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甲 方：

地址：

法定代表人： 职务： 电话：

乙 方：

地址：

法定代表人： 职务： 电话：

根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规之规定，甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就甲方委托乙方代理安排出口货物运输以及相关费用的结算事宜达成如下协议，以资双方共同遵守。

第一条 相关定义

1、费用结算清单：指在本协议项下，乙方为费用结算需要，向甲方出具的，载明甲方应付费用的任何形式的书面材料。

2、书面确认：指具有甲方或授权人员盖章或签字确认之任何形式的书面材料。（有关印章或人员名单见附表）。

第二条 代理事项

甲方委托乙方从事下述服务：

1、在签发第三方的运输单证的情况下，乙方作为甲方的货运代理人，代理甲方向承运人或其代理人订舱、排载、制作单证，并代缴有关费用。

2、在乙方签发自己的运输单证时，向实际承运人订舱、排载；向甲方签发运输单证，并代缴相关费用。

第三条 操作流程

乙方必须严格按照以下程序履行代理义务：

1、甲方通常于每周五传真下周的订舱资料给乙方，乙方根据订舱资料向船公司预订舱位并在同日，最迟不超过下周一取得船东确认书后个工作小时内立即回复甲方，如无法订到舱位，乙方应在下周一下午前通知甲方，并尽可能提供调整办法。如货船安排在海沧码头或象屿保税区，乙方应提前书面知会甲方安排手册。

2、乙方获得甲方装箱清单后，应于个工作小时内制作报关资料第1―8联并传真给甲方，待甲方书面确认后方可制作S/O（即委托运输单）。如甲方运输货物为散货，乙方应告知是否货送保税区，并在完成前述工作的同时向甲方提交进仓单。

3、甲乙双方确认预计上柜时间后，乙方应将报关资料之1－5联送外代排载，并在甲方指定拖车公司要求的时间内将资料送交拖车公司。货柜装好拖出甲方工厂后，乙方应及时与拖车公司保持联络，确认货柜进场时间，并在货柜进场后30分钟内在报关资料第6、7、8联上加盖货柜进场章，同时电话通知甲方报关员并向甲方提交报关资料第6、7、8联及边检单供甲方报关。边检单由乙方负责办理。若乙方无法于周五（针对当周六、日或下周一、二开船的货物）或周二（针对当周三、四开船的货物）将上述报关资料及边检单送交甲方，则由乙方负责配载事宜。

4、 货物装船前，乙方必须传真提单副本至甲方，待甲方书面确认后，乙方在货物离港后个工作日内向甲方送达甲方所需正式提单。

第四条 费用标准（另行约定）

第五条 结算方式

1、甲乙双方采用月结方式结算费用。由乙方于次月号之前提供上一个月的费用结算清单给甲方核对（甲方也可随时向乙方索要）。

2、对于甲方有异议的全部或部分费用，乙方应在收到甲方提出的书面异议后立即与甲方核对。如系乙方错误，乙方将在一周内重新制作费用结算清单给乙方。

3、甲方在收到正式提单及乙方开具的正式发票后，经审核乙方提供的费用清单并作出书面确认后：

1）、人民币费用：自当月前两个月 日至当月前一个月 日期间发生的费用，乙方得于当月 日开始请款，由甲方在下个月 日前付清；

2）、美元费用（海运费）：甲方于当月 日前付清上个月发生的费用。

4、对于上述应付费用，甲方若需要由本协议以外的第三人支付给乙方的，必须书面通知乙方。

5、乙方对甲方应付费用，应于双方核对费用清单无误后开具正式发票给甲方并办理相应请款手续。

第六条 违约责任

1、乙方未依本协议之约定履行代理义务，包括但不限于未按照约定的操作流程作业及/或未及时向甲方提交相关单据，因此而延误甲方出口货物的交货期及/或造成其他损失的，乙方必须赔偿甲方的一切实际损失，并对此不持任何异议。

2、甲方未向乙方支付费用，或支付费用不完全，甲方必须从支付期限届满之日起，按应付款项向乙方每日支付 ‰的违约金。

第七条 争议解决

1、本协议如有不尽之处，双方应协商解决或另行签订补充协议，所签订的补充协议与本协议具有同等法律效力。

2、协商不成的，双方同意向厦门仲裁委员会申请仲裁。

第八条 协议的变更和解除

1、双方可以通过协议方式变更或解除本协议，但必须提前30天书面通知对方，并须经对方书面同意。

2、任何一方未经对方同意单方面解除本协议，必须支付给对方违约金人民币 元。

第九条 其他

1、本协议期限自 年 月 日起至 年 月 日止。

2、本协议正本一式两份，效力相同，双方各执一份，自签订之日起生效。

甲方： 乙方：

法定代理人或授权代理人： 法定代理人或授权代理人：

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篇1：国际货运代理公司实习总结日记<\/h2>

7月，一个美丽的季节，带着对未来的憧憬，对大学生活的依依不舍，我即将离开一直育我，保护我，伴随我成长的校园。登上了这只名叫社会的船只。开始了我漂流生活。

7月8日・ 天气晴・ 星期四

8:30 整，我站在了新世纪广场这座大厦面前，它即将是我实习的地方，想到这我的心就激动不已，排着队登上了电梯来到了18楼，站在南京旭晖国际货运代理有限公司的门口，信心满怀的对自己说：“xx你是最棒的”想到那天来面试的场景，也是在这，那么的陌生又那么的熟悉，在这一天，我认识了公司的两位老总分别是jason和jojo、我的师傅（vicky）以及学姐（mandy）以及有着跟老妈一样年纪的会计，我的工作主要就是负责海运这一块的，打委托书，到复印，到传真，以及自己慢慢的熟悉一下我们公司的工作内容，有时自己也会自学一些国家的名字，发现英语真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有时会被批，但是今天过得真的很愉快！希望，我们大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是ada。

7月19日・ 天气阴・ 星期一

两个星期过去了，我的.进步一点也没有，发现自己真的没有开窍，也很榆木，被骂肯定是有的，这两个星期自己的私生活影响了我的工作，我帮情绪带到了工作上，工作的没有用心，出现了错误，同时一直怕老板炒了我，思想负担很大，每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸，我都觉得自己特没用，这几天出现了很多错误，平时也不是在办公室带着，有时出去送单据，顶着大太阳，跑出去送单据，虽然累但是我愿意出去，跑东跑西，我喜欢自由得感觉，但是自己黑了，一个小黑妞从此诞生了，自己从打委托书，打进仓通知 ，打内装通知，以及做提单确认，这些看起来简单，但是需要足够的耐心和细心，记住一点，进仓编号和进仓地址是要清楚的，还有提单确认件给过客人确认之后，自己也要看一下，然后给代理制法出提单，如果提单错了（是自己的责任的话，产生改单费要自己付的），其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点：第一，会说话，因为作为一个货代操作，你要跟客人联系也要跟车队，船公司也许还要跟报关行联系，这就需要你会说，第二 细心  正如我所说的，做海运细心相当重要，从订舱到安排送货，安排提箱，安排报关，安排进港，以及每个港口的不同规定，比如洋山和外港的区别，洋山是需要先报关后进港，而且洋山比较远，所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港，外港的话可以先进港后报关，还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的，第三 专业知识过硬，我们要学的很多，比如：港口名称，操作的具体安排，但是我还是了解不深，各个报价以及港口有待学习，一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了！！！！

7月30日・ 天气晴      星期五

终于又是一个星期五，今天值得高兴的是孙总请我们吃饭，孙总是一个很漂亮也很有气质的女强人，同时也会很温柔，今天她早早的回家弄饭给我们吃，她家真的很漂亮不能说漂亮应该说是典雅加复古，桌上一桌菜，我们一共八个人吃的不亦乐乎，还有我今天开心的喝酒了，觉得真的这个公司像一个家，一个温暖、舒适的家，孙总和张总的正派以及对员工的体恤，vicky的循循善诱，和耐心的教导，以及从生活上的关心，以及各类建议，看她手把手的教我，我真的很感激，她嘴都讲干了，其实她是个很好的女人，耐心，温柔，细心，所以她就是个好女人，可以说她更像一个姐姐，mandy学姐的一丝不苟，要求严格，她和vicky师傅两个一起会帮我出主意，给我建议，她也会时不时的抽查你，回答不上来的话，她就会严肃的教育你，所以我觉得她更像一个闺密，给你十足的提醒，以及帮助，还有会计，和她第一次出去吃饭，别人肯定会认为我们是一对母女，确实，她在生活中会替我们大家想到很多，她会想到你的难处，在这里我学到很多，有专业的知识和精神的收益，让我觉得这个社会其实还是那么美好，她们每个人都像一本书，一本名著，我喜欢这个公司更喜欢她们。所以我要好好表现争取留下来。继续跟她们一起绘制事业蓝图。

篇2：国际货运代理公司实习日记优秀<\/h2>

7月，一个美丽的季节，带着对未来的憧憬，对大学生活的依依不舍，我即将离开一直育我，保护我，伴随我成长的校园。登上了这只名叫社会的船只。开始了我漂流生活。

7月8日 天气晴 星期四

8:30 整，我站在了新世纪广场这座大厦面前，它即将是我实习的地方，想到这我的心就激动不已，排着队登上了电梯来到了18楼，站在南京旭晖国际货运代理有限公司的门口，信心满怀的对自己说：“xx你是最棒的”想到那天来面试的场景，也是在这，那么的陌生又那么的熟悉，在这一天，我认识了公司的两位老总分别是jason和jojo、我的师傅以及学姐以及有着跟老妈一样年纪的会计，我的工作主要就是负责海运这一块的，打委托书，到复印，到传真，以及自己慢慢的熟悉一下我们公司的工作内容，有时自己也会自学一些国家的名字，发现英语真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有时会被批，但是今天过得真的很愉快!希望，我们大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是ada。

7月19日 天气阴 星期一

两个星期过去了，我的进步一点也没有，发现自己真的没有开窍，也很榆木，被骂肯定是有的，这两个星期自己的私生活影响了我的工作，我帮情绪带到了工作上，工作的没有用心，出现了错误，同时一直怕老板炒了我，思想负担很大，每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸，我都觉得自己特没用，这几天出现了很多错误，平时也不是在办公室带着，有时出去送单据，顶着大太阳，跑出去送单据，虽然累但是我愿意出去，跑东跑西，我喜欢自由得感觉，但是自己黑了，一个小黑妞从此诞生了，自己从打委托书，打进仓通知 ，打内装通知，以及做提单确认，这些看起来简单，但是需要足够的耐心和细心，记住一点，进仓编号和进仓地址是要清楚的，还有提单确认件给过客人确认之后，自己也要看一下，然后给代理制法出提单，如果提单错了，其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点：第一，会说话，因为作为一个货代操作，你要跟客人联系也要跟车队，船公司也许还要跟报关行联系，这就需要你会说，第二 细心 正如我所说的，做海运细心相当重要，从订舱到安排送货，安排提箱，安排报关，安排进港，以及每个港口的不同规定，比如洋山和外港的区别，洋山是需要先报关后进港，而且洋山比较远，所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港，外港的话可以先进港后报关，还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的，第三 专业知识过硬，我们要学的很多，比如：港口名称，操作的具体安排，但是我还是了解不深，各个报价以及港口有待学习，一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了!!!!

7月30日 天气晴 星期五

终于又是一个星期五，今天值得高兴的是孙总请我们吃饭，孙总是一个很漂亮也很有气质的女强人，同时也会很温柔，今天她早早的回家弄饭给我们吃，她家真的很漂亮不能说漂亮应该说是典雅加复古，桌上一桌菜，我们一共八个人吃的不亦乐乎，还有我今天开心的喝酒了，觉得真的这个公司像一个家，一个温暖、舒适的家，孙总和张总的正派以及对员工的体恤，vicky的循循善诱，和耐心的教导，以及从生活上的关心，以及各类建议，看她手把手的教我，我真的'很感激，她嘴都讲干了，其实她是个很好的女人，耐心，温柔，细心，所以她就是个好女人，可以说她更像一个姐姐，mandy学姐的一丝不苟，要求严格，她和vicky师傅两个一起会帮我出主意，给我建议，她也会时不时的抽查你，回答不上来的话，她就会严肃的教育你，所以我觉得她更像一个闺密，给你十足的提醒，以及帮助，还有会计，和她第一次出去吃饭，别人肯定会认为我们是一对母女，确实，她在生活中会替我们大家想到很多，她会想到你的难处，在这里我学到很多，有专业的知识和精神的收益，让我觉得这个社会其实还是那么美好，她们每个人都像一本书，一本名著，我喜欢这个公司更喜欢她们。所以我要好好表现争取留下来。继续跟她们一起绘制事业蓝图。

8月26日 天气晴 星期四

这个月过的很开心，跟她们之间我觉得是那么熟悉，这个月跟着vicky师傅后面学到了很多，虽然那次惹了她生气，但是她还是对我那么好，教会了我很多，我在她的帮助之下做了一些单子，自己也开始跟仓库车队，报关行以及代理联系，自己在各个环节中可以熟悉的做下去了，以前遇到不会的都帮它记下来，现在都懂了，知道了报关数据中有哪些材料，他们怎样摆放，商检凭条的换取，以及拿到委托书怎样a to z 的去做，这些i can ，这两个月结束了，每天9:00上班5:30下班，星期六天放假，这样的日子过的真好，但是自己的努力也要有，希望自己可以做到最好，最后我帮拼箱的流程给大家了解我所做的工作以及可以帮大家学习到很多，这些都是我总结出来的：

>1、收到客户的出口货物明细表看一下件毛体以及目的港，问好客人货什么时候好。

5、问客人要报关单据整理之后复印留底传给拼箱代理，同时货到之后问代理有没有涨码，以及船名航次提单号做提单确认给客人确认。客人确认之后核对好之后给代理提单制法。让他出提单，正本或电放的也是有要求的。电放是要电放保函的

6、在船期当天问代理船开的时间，看是否准时开的。如果迟开一天的话要倒签。

7、船开之后代理会给我们提单，我们核对之后复印留存给客户。

篇3：国际货运代理公司实习总结<\/h2>

一 、走近你,让我充满向往

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他们言语里尽是关照。

从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日定舱部;第二站，4月19日至24日拼箱部之美西航线;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。

A 一步一步走向前――专业技能的学习

作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。

从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。

4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。

篇4：国际货运代理公司实习总结<\/h2>

7月，一个美丽的季节，带着对未来的憧憬，对大学生活的依依不舍，我即将离开一直育我，保护我，伴随我成长的校园。登上了这只名叫社会的船只。开始了我漂流生活。

8:30 整，我站在了新世纪广场这座大厦面前，它即将是我实习的地方，想到这我的心就激动不已，排着队登上了电梯来到了18楼，站在南京旭晖国际货运代理有限公司的门口，信心满怀的对自己说：“xx你是最棒的”想到那天来面试的场景，也是在这，那么的陌生又那么的熟悉，在这一天，我认识了公司的两位老总分别是jason和jojo、我的师傅以及学姐以及有着跟老妈一样年纪的会计，我的工作主要就是负责海运这一块的，打委托书，到复印，到传真，以及自己慢慢的熟悉一下我们公司的工作内容，有时自己也会自学一些国家的名字，发现英语真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有时会被批，但是今天过得真的很愉快!希望，我们大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是ada。

两个星期过去了，我的进步一点也没有，发现自己真的没有开窍，也很榆木，被骂肯定是有的，这两个星期自己的私生活影响了我的工作，我帮情绪带到了工作上，工作的没有用心，出现了错误，同时一直怕老板炒了我，思想负担很大，每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸，我都觉得自己特没用，这几天出现了很多错误，平时也不是在办公室带着，有时出去送单据，顶着大太阳，跑出去送单据，虽然累但是我愿意出去，跑东跑西，我喜欢自由得感觉，但是自己黑了，一个小黑妞从此诞生了，自己从打委托书，打进仓通知 ，打内装通知，以及做提单确认，这些看起来简单，但是需要足够的耐心和细心，记住一点，进仓编号和进仓地址是要清楚的，还有提单确认件给过客人确认之后，自己也要看一下，然后给代理制法出提单，如果提单错了，其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点：第一，会说话，因为作为一个货代操作，你要跟客人联系也要跟车队，船公司也许还要跟报关行联系，这就需要你会说，第二 细心 正如我所说的，做海运细心相当重要，从订舱到安排送货，安排提箱，安排报关，安排进港，以及每个港口的不同规定，比如洋山和外港的区别，洋山是需要先报关后进港，而且洋山比较远，所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港，外港的话可以先进港后报关，还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的，第三 专业知识过硬，我们要学的很多，比如：港口名称，操作的具体安排，但是我还是了解不深，各个报价以及港口有待学习，一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了!!!!

终于又是一个星期五，今天值得高兴的是孙总请我们吃饭，孙总是一个很漂亮也很有气质的女强人，同时也会很温柔，今天她早早的回家弄饭给我们吃，她家真的很漂亮不能说漂亮应该说是典雅加复古，桌上一桌菜，我们一共八个人吃的不亦乐乎，还有我今天开心的喝酒了，觉得真的这个公司像一个家，一个温暖、舒适的家，孙总和张总的正派以及对员工的体恤，vicky的循循善诱，和耐心的教导，以及从生活上的关心，以及各类建议，看她手把手的教我，我真的很感激，她嘴都讲干了，其实她是个很好的女人，耐心，温柔，细心，所以她就是个好女人，可以说她更像一个姐姐，mandy学姐的一丝不苟，要求严格，她和vicky师傅两个一起会帮我出主意，给我建议，她也会时不时的抽查你，回答不上来的话，她就会严肃的教育你，所以我觉得她更像一个闺密，给你十足的提醒，以及帮助，还有会计，和她第一次出去吃饭，别人肯定会认为我们是一对母女，确实，她在生活中会替我们大家想到很多，她会想到你的难处，在这里我学到很多，有专业的知识和精神的收益，让我觉得这个社会其实还是那么美好，她们每个人都像一本书，一本名著，我喜欢这个公司更喜欢她们。所以我要好好表现争取留下来。继续跟她们一起绘制事业蓝图。

这个月过的很开心，跟她们之间我觉得是那么熟悉，这个月跟着vicky师傅后面学到了很多，虽然那次惹了她生气，但是她还是对我那么好，教会了我很多，我在她的帮助之下做了一些单子，自己也开始跟仓库车队，报关行以及代理联系，自己在各个环节中可以熟悉的做下去了，以前遇到不会的都帮它记下来，现在都懂了，知道了报关数据中有哪些材料，他们怎样摆放，商检凭条的换取，以及拿到委托书怎样a to z 的去做，这些i can ，这两个月结束了，每天9:00上班5:30下班，星期六天放假，这样的日子过的真好，但是自己的努力也要有，希望自己可以做到最好，最后我帮拼箱的流程给大家了解我所做的工作以及可以帮大家学习到很多，这些都是我总结出来的：

1、收到客户的出口货物明细表看一下件毛体以及目的港，问好客人货什么时候好。

5、问客人要报关单据整理之后复印留底传给拼箱代理，同时货到之后问代理有没有涨码，以及船名航次提单号做提单确认给客人确认。客人确认之后核对好之后给代理提单制法。让他出提单，正本或电放的也是有要求的。电放是要电放保函的

6、在船期当天问代理船开的时间，看是否准时开的。如果迟开一天的话要倒签。

7、船开之后代理会给我们提单，我们核对之后复印留存给客户

篇5：国际货运代理实习工作日记<\/h2>

X月8日 天气晴 星期四

8:30 整，我站在了新世纪广场这座大厦面前，它即将是我实习的地方，想到这我的心就激动不已，排着队登上了电梯来到了18楼，站在南京旭晖国际货运代理有限公司的门口，信心满怀的对自己说：“xx你是最棒的”想到那天来面试的场景，也是在这，那么的陌生又那么的熟悉，在这一天，我认识了公司的两位老总分别是Jason和JoJo、我的师傅以及学姐以及有着跟老妈一样年纪的会计，我的工作主要就是负责海运这一块的，打委托书，到复印，到传真，以及自己慢慢的熟悉一下我们公司的工作内容，有时自己也会自学一些国家的名字，发现英语真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有时会被批，但是今天过得真的很愉快!希望，我们大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是Ada。

X月19日 天气阴 星期一

两个星期过去了，我的进步一点也没有，发现自己真的没有开窍，也很榆木，被骂肯定是有的，这两个星期自己的私生活影响了我的工作，我帮情绪带到了工作上，工作的没有用心，出现了错误，同时一直怕老板炒了我，思想负担很大，每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸，我都觉得自己特没用，这几天出现了很多错误，平时也不是在办公室带着，有时出去送单据，顶着大太阳，跑出去送单据，虽然累但是我愿意出去，跑东跑西，我喜欢自由得感觉，但是自己黑了，一个小黑妞从此诞生了，自己从打委托书，打进仓通知 ，打内装通知，以及做提单确认，这些看起来简单，但是需要足够的耐心和细心，记住一点，进仓编号和进仓地址是要清楚的，还有提单确认件给过客人确认之后，自己也要看一下，然后给代理制法出提单，如果提单错了，其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点：第一，会说话，因为作为一个货代操作，你要跟客人联系也要跟车队，船公司也许还要跟报关行联系，这就需要你会说，第二 细心 正如我所说的，做海运细心相当重要，从订舱到安排送货，安排提箱，安排报关，安排进港，以及每个港口的不同规定，比如洋山和外港的区别，洋山是需要先报关后进港，而且洋山比较远，所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港，外港的话可以先进港后报关，还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的，第三 专业知识过硬，我们要学的很多，比如：港口名称，操作的具体安排，但是我还是了解不深，各个报价以及港口有待学习，一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了!!!!

X月30日 天气晴 星期五

▲读书笔记吧不火超值:
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终于又是一个星期五，今天值得高兴的是孙总请我们吃饭，孙总是一个很漂亮也很有气质的女强人，同时也会很温柔，今天她早早的回家弄饭给我们吃，她家真的很漂亮不能说漂亮应该说是典雅加复古，桌上一桌菜，我们一共八个人吃的不亦乐乎，还有我今天开心的喝酒了，觉得真的这个公司像一个家，一个温暖、舒适的家，孙总和张总的正派以及对员工的体恤，Vicky的循循善诱，和耐心的教导，以及从生活上的关心，以及各类建议，看她手把手的教我，我真的很感激，她嘴都讲干了，其实她是个很好的女人，耐心，温柔，细心，所以她就是个好女人，可以说她更像一个姐姐，Mandy学姐的一丝不苟，要求严格，她和Vicky师傅两个一起会帮我出主意，给我建议，她也会时不时的抽查你，回答不上来的话，她就会严肃的教育你，所以我觉得她更像一个闺密，给你十足的提醒，以及帮助，还有会计，和她第一次出去吃饭，别人肯定会认为我们是一对母女，确实，她在生活中会替我们大家想到很多，她会想到你的难处，在这里我学到很多，有专业的知识和精神的收益，让我觉得这个社会其实还是那么美好，她们每个人都像一本书，一本名著，我喜欢这个公司更喜欢她们。所以我要好好表现争取留下来。继续跟她们一起绘制事业蓝图。

X月26日 天气晴 星期四

这个月过的很开心，跟她们之间我觉得是那么熟悉，这个月跟着Vicky师傅后面学到了很多，虽然那次惹了她生气，但是她还是对我那么好，教会了我很多，我在她的帮助之下做了一些单子，自己也开始跟仓库车队，报关行以及代理联系，自己在各个环节中可以熟悉的做下去了，以前遇到不会的都帮它记下来，现在都懂了，知道了报关数据中有哪些材料，他们怎样摆放，商检凭条的换取，以及拿到委托书怎样A to Z 的去做，这些I can ，这两个月结束了，每天9:00上班5:30下班，星期六天放假，这样的日子过的真好，但是自己的努力也要有，希望自己可以做到最好，最后我帮拼箱的流程给大家了解我所做的工作以及可以帮大家学习到很多，这些都是我总结出来的：

1、收到客户的出口货物明细表看一下件毛体以及目的港，问好客人货什么时候好。

2、我们根据出口明细表打好海运货物委托书给我们的订舱代理进行订舱。

5、问客人要报关单据整理之后复印留底传给拼箱代理，同时货到之后问代理有没有涨码，以及船名航次提单号做提单确认给客人确认。客人确认之后核对好之后给代理提单制法。让他出提单，正本或电放的也是有要求的。电放是要电放保函的

6、在船期当天问代理船开的时间，看是否准时开的。如果迟开一天的话要倒签。

7、船开之后代理会给我们提单，我们核对之后复印留存给客户。

篇6：货运代理实习日记<\/h2>

x月x日天气阴星期一

两个星期过去了，我的进步一点也没有，发现自己真的没有开窍，也很榆木，被骂肯定是有的，这两个星期自己的私生活影响了我的工作，我帮情绪带到了工作上，工作的没有用心，出现了错误，同时一直怕老板炒了我，思想负担很大，每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸，我都觉得自己特没用，这几天出现了很多错误，平时也不是在办公室带着，有时出去送单据，顶着大太阳，跑出去送单据，虽然累但是我愿意出去，跑东跑西，我喜欢自由得感觉，但是自己黑了，一个小黑妞从此诞生了，自己从打委托书，打进仓通知，打内装通知，以及做提单确认，这些看起来简单，但是需要足够的耐心和细心，记住一点，进仓编号和进仓地址是要清楚的，还有提单确认件给过客人确认之后，自己也要看一下，然后给代理制法出提单，如果提单错了，其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点：第一，会说话，因为作为一个货代操作，你要跟客人联系也要跟车队，船公司也许还要跟报关行联系，这就需要你会说，第二细心正如我所说的，做海运细心相当重要，从订舱到安排送货，安排提箱，安排报关，安排进港，以及每个港口的不同规定，比如洋山和外港的区别，洋山是需要先报关后进港，而且洋山比较远，所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港，外港的话可以先进港后报关，还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的，第三专业知识过硬，我们要学的很多，比如：港口名称，操作的具体安排，但是我还是了解不深，各个报价以及港口有待学习，一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了!

篇7：货运代理实习日记<\/h2>

8:30 整，我站在了新世纪广场这座大厦面前，它即将是我实习的地方，想到这我的心就激动不已，排着队登上了电梯来到了18楼，站在南京旭晖国际货运代理有限公司的门口，信心满怀的对自己说：“##你是最棒的”想到那天来面试的场景，也是在这，那么的陌生又那么的熟悉，在这一天，我认识了公司的两位老总分别是Jason和JoJo、我的师傅以及学姐以及有着跟老妈一样年纪的会计，我的工作主要就是负责海运这一块的，打委托书，到复印，到传真，以及自己慢慢的熟悉一下我们公司的工作内容，有时自己也会自学一些国家的名字，发现英语真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有时会被批，但是今天过得真的很愉快!希望，我们大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是Ada。

篇8：货运代理实习日记<\/h2>

两个星期过去了，我的进步一点也没有，发现自己真的没有开窍，也很榆木，被骂肯定是有的，这两个星期自己的私生活影响了我的工作，我帮情绪带到了工作上，工作的没有用心，出现了错误，同时一直怕老板炒了我，思想负担很大，每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸，我都觉得自己特没用，这几天出现了很多错误，平时也不是在办公室带着，有时出去送单据，顶着大太阳，跑出去送单据，虽然累但是我愿意出去，跑东跑西，我喜欢自由得感觉，但是自己黑了，一个小黑妞从此诞生了，自己从打委托书，打进仓通知 ，打内装通知，以及做提单确认，这些看起来简单，但是需要足够的耐心和细心，记住一点，进仓编号和进仓地址是要清楚的，还有提单确认件给过客人确认之后，自己也要看一下，然后给代理制法出提单，如果提单错了，其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点：第一，会说话，因为作为一个货代操作，你要跟客人联系也要跟车队，船公司也许还要跟报关行联系，这就需要你会说，第二 细心 正如我所说的，做海运细心相当重要，从订舱到安排送货，安排提箱，安排报关，安排进港，以及每个港口的不同规定，比如洋山和外港的区别，洋山是需要先报关后进港，而且洋山比较远，所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港，外港的话可以先进港后报关，还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的，第三 专业知识过硬，我们要学的很多，比如：港口名称，操作的具体安排，但是我还是了解不深，各个报价以及港口有待学习，一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了!!!!

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实习时间：

5月30日到6月12日

实习地点：

泰达货运操作部实习外勤工作

实习内容：

一.整箱货（非危险品）海运出口流程大致1.揽货、询价、订舱及订舱确认，该环节主要由业务及航线主管完成。首先由业务部门揽货，接受货主询价，从货主处获得详细的信息，包括运费结算方式以及其他的货主定制要求。此后业务部门根据上述要求选择合适的船公司询价并与货主沟通，双方谈妥后，货主签署出口货物代理委托书（订舱单S/O）。业务部门打印托运单，注明船期、运费、柜型柜量、货主定制要求、订舱人电话传真加盖订舱章传给船东。船东会回传订舱确认。另外如中海等船东已采用电子订舱的方式，操作基本相同但不用订舱确认。该环节可能出现的问题有更换航次、货主要求申请N天免柜期、非危说明、套柜。这些问题须与货主及船东或船代协商解决，开出相应证明或申请书并加盖公章。

根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单，即排载联。排载联共九联，一联货主留底，二联船代留底（加盖订舱货代业务章，打上货主在船代处的代码），三四联运费通知，五联提箱申请（加盖订舱货代业务章），六联装货单、场站收据副本，六附缴纳出口货物港务费申请书，七联场站收据副本、大副联，八联场站收据，九联货代留底（加盖订舱货代业务章）。

3.外勤持订舱确认及排载联到相应的船代处排载。船代在5、6、7、8联上加盖排载单证章并收取第二联。船代提交2联给船东，船东将根据2联资料预备仓单。

4.排载联的5联、6附联交给拖车公司办理拖装、场装。拖车公司凭5联及订舱确认到船代处取得设备交接单（EIR）。（拖车公司与船代之间一般订有运输合同，规定双方的责任义务）设备交接单共六联，三联进场三联出场。拖车凭出场联提空柜。依据拖柜交接单到货主制定地点装货。拖车再凭装箱单和进场联进海关监管区，即我们平常说的码头。货柜进场后，外勤凭6联加盖进场章。场装原理相同，货主自行将货物运至堆场，拖车公司填写场装计划而不是装箱单。货柜进场后外勤取得柜号、封铅，加注在6、7、8联上，到码头营业大厅或客服中心加盖进场章。

5.外勤凭6至9联到船代处申报，船代收取9联并在6、7、8联上加盖申报专用章；若有开航前更改，须有原来的6至9联、新的正确的2、6、7、8、9联、正确的装箱单及开航前更改（加盖货代章），凭此申报。

6.申报完成后可报关，凭商业发票（加盖货主公章）、装箱清单（加盖货主公章）、代理报关委托书（加盖货主公章）、出口收汇核销单、合同及6至8联交给相应的报关行报关、配载。28类法检的商品还需有通关单。报关行预录入之后海关查验、放行，在6联上加盖放行章交给码头。码头在8联上盖章退给报关行，同时根据6、7联配载，7联交给大副作为配载依据。外勤再到报关行处取回8联。

7.船开航后，外勤出具保函向船东或船代预借购付汇联，凭此到银行转帐开出缴纳美金费用的水单。此外还要缴纳各类人民币费用（单证费，THC等），开出相应发票。凭借水单，外勤到船代或船东处开出业务联，连同人民币费用的发票、8联到船代或船东处签单。提单内容往往不同8联，需要货主和货代分别提供提单更改保函，并有OK单才能顺利签单。

8.另有电放及SEAWAY方式，需要附上相应的保函，电放还需多交纳一笔电放费。SEAWAY风险较大，目的港客户只需要凭有效证明九可以提货，一般较少使用。

二.实习心得：

1.作为一名外勤，在实际操作过程当中要注意多票业务同时处理的先后顺序问题，应该分清楚各票业务的轻重缓急，估计好每个流程的时间差，高效率地完成工作。同时还要关注各家船东的航线优势、操作政策、出口货物的特点，以便能更好地为其他部门工作开展提供建议和协助。

2.电子订舱等电子数据交换方式已经开始渗入当前货运操作之中并逐步采用。如果各家船东船代、货代与码头、报关行、海关之间能实现数据库的共享的话，那么很多需要人手操作的环节如排载、打单、进场、申报、报关等将都可以省略，甚至排载联不必以纸介方式存在。

3.实施这种数据库共享的关键在于数据的安全与保密，以保障信息的真实有效。更重要的是，这种数据库操作的方式打破了现今信息传递依靠人工（如排载、进场、申报、报关等）的限制，从而原来每个环节需要层层盖章的制度也就显得无用。但是人的观念是否能迅速转变过来则是最大的问题。我们需要一个足够权威的主体来主导物流的'上下游各个环节共同参与数据库建设，并且能够说服客户接受这种新的方式。

4.成立一家信息处理的企业或者

协会来解决这个数据库的建设问题将不失为一个出路。我们可以采用会员制的方式逐步吸收各家船东、船代、货代和报关行加入协会参与信息系统建设，使客户逐渐转向这种更快捷、更方便的方式。这可能也是物流行业中的一个缝隙市场。

5.假设我们成功推行了这种信息处理系统，那么大量的外勤人员将面临下岗的命运。而当时间过去更长，如原来的外勤早已转行甚至不在人世，系统集成度更高时，若是此时系统发生故障，或者由于环境改变某些原来的规则不再适用，那将由谁来发现并解决问题？

⬮ 航空货运代理实习报告总结 ⬮

⬮ 航空货运代理实习报告总结 ⬮

开展《国际货运代理实习》是提高专业课教学质量，培养职业素质的重要途径，是促进应用能力提高的关键环节，也是我校培养应用型人才的有效形式。《国际货运代理实习》是紧紧围绕国际贸易专业的有关理论而进行的实践教学，通过国际货运代理课程实习，使学生在深入学习国际货运代理知识的同时，结合国际货运代理企业的实际环境和活动，通过课程实习更好地掌握国际货运代理的实际操作程序。

1．通过国际货运代理实习，加深对国际货运代理理论知识的理解；

2．通过国际货运代理实习，掌握国际货运代理的实际操作程序；

3．培养与提高学生对所学知识的综合运用能力，提高分析问题和解决问题的能力；

4．通过撰写实习报告，提高写作水平和研究能力。

本学期我们进行了国际货运代理的实习，通过实习加强了我对课本理论知识的理解和掌握，同时也提高了自身的实践能力，掌握知识的综合运用能力。另外也了解了世界主要航线及港口的相应知识，对国际货物运输的实务也有了进一步的认识。本次实习内容具体如下：

1.首先，了解世界主要航线和主要港口的情况。

（1）主要航线：航线连接世界上的目的地，实际的国际货物运输固然少不了业务人员对国际航线及港口的了解和熟识，通过实习我借助网络等工具查询了国际货物运输的主要航线和港口情况，因此举出一些例子，以下四条航线是世界上比较繁忙的航线：

北大西洋航线：西欧一北大西洋一北美洲东岸。这条航线是世界最繁忙的海上运输路线。

亚欧航线：也叫苏伊士运河航线，东亚一马六甲海峡一印度洋一曼德海峡一红

好望角航线：西亚、东亚、东南亚、南亚一印度洋一东非一莫桑比克海峡一好望角一大西洋一西非一西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。此航线是石油运量最大的航线，被称为西方国家的“海上生命线”。

北太平洋航线：亚洲东部、东南部一太平洋一北美西海岸，它是亚洲同北美各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。

（2）主要港口：现今世界有各类大小港口约3000多个，其中国际贸易商港约占77%。主要的重要港口有：

1）亚洲地区：中国上海港、大连港、广州港；日本横滨港、神户港、名古屋港；新加坡港；俄罗斯符拉迪沃斯托克港；斯里兰卡科伦坡港等。

2）美洲著名港口：美国洛杉矶港（是美国西海岸最大商港）；美国旧金山港、休斯敦港；巴西里约热内卢港等。

3）欧洲著名海港：荷兰鹿特丹港、阿姆斯特丹港；德国汉堡港；俄罗斯圣彼得堡港等。

4）非洲著名港口：埃及亚历山大港、塞得港；南非开普敦港等。5）大洋洲著名港口：澳大利亚悉尼港；新西兰奥克兰港等。

2．其次，我国对外贸易的主要航线和港口情况如下：

（1）主要航线：

1）近洋主要航线：港澳线、新马线、菲律宾线、印尼线、日韩线、澳大利亚新、西兰线等。

2）远洋航线主要有：地中海线、西北欧线、美国加拿大线、南美洲西岸线等。

3）山东沿海港口：龙口港、烟台港、威海港、张家埠港、青岛港、日照港。

4）苏、浙、沪沿海港口：连云港港、南通港、张家港港、南京港、上海港、乍浦港、舟山港、海门港、镇江港、宁波港、温州港等。

5）福建沿海港口：赛岐港、福州港、湄州湾港、厦门港、东山港、泉州港。

6）粤桂沿海港口：汕头港、深圳港、广州港、中山港、珠海港、阳江港、湛江港、北海港、防城港。

1)都为海运河。苏伊士运河沟通的是印度洋和大西洋，方便了大西洋沿岸以及地中海和黑海沿岸与印度洋的联系；巴拿马运河沟通的是太平洋和大西洋，方便了美洲东海岸与西海岸以及与亚洲、大洋洲的联系，减少了航行的危险性。

2)都具有重要的经济意义。苏伊士运河是世界海上航道最重要的“十字路口”之一，是联系欧、亚、非三洲的交通要冲,巴拿马运河由于“连接南北美，沟通两大洋”，而被称为“世界的桥梁”。

(2)不同点：

1）通航能力不同。苏伊士运河是世界最长的海运河，运河长度约为173千米，能通过船只的最大吨位是25万吨，运河年收入近20亿美元；亚洲和欧洲之间除石油以外的一般货物海运，80％经过苏伊士运河。它苏伊士运河的通航能力强，缩短了东西方航程，是一条在国际航运中具有重要意义的国际海运航道，每年承担着全世界14％的海运贸易。巴拿马运河全长81.3千米，由于受到船闸尺寸的限制，可以通航76000吨级的轮船，运河的年收入也已经超过10亿美元。太平洋和大西洋沿岸各港之间利用巴拿马运河比绕道麦哲伦海峡缩短航程5000～10000km。

2）运河的类型不同。苏伊士运河上无需设船闸，形成海平面式运河，航运速度较快，世界上最长的无船闸运河；巴拿马运河大部分河段较高，造成航运速度较慢，成为世界上最大的水闸式国际运河。

大陆桥运输是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆连短的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。

（1）特点：

1）采用海陆联运方式，全程有海运段和陆运段组成；

2）比采用海运缩短路程，但增加了装卸次数。所以在某以地域大陆桥运输能否发展，主要取决于它与全程海运比较在运输费用，运输时间等方面的综合竞争度

3）比全程海运运程短，但需增加装卸次数。在某一区域大陆桥运输能否存在和发展，主要主要取决于它与全程海运相比在运输费用和运输时间等方面的综合竞争力

（3）世界主要的大陆桥：

1）西伯利亚大陆桥：是利用俄罗斯的西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗地海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。此条大陆桥运输线东自日本和东南亚海运至海参崴的纳霍特卡港口起，横贯欧亚大陆至欧洲各国。

2)北美大陆桥是指北美的加拿大和美国都有一条横贯东西的铁路公路大陆桥，它们的线路基本相似，其中美国的大陆桥的作用更为突出。北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。

3）新亚欧大陆桥：亚欧第二大陆桥，也称该大陆桥亚欧第二大陆桥，东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港。

4）北美地区的陆桥运输不仅包括上述大陆桥运输，而且还包括小陆桥运输和微桥运输等运输组织形式。

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货运代理年终工作总结

一、总体工作情况回顾

在过去一年中，作为货运代理，我全力以赴，积极配合公司的战略方针，履行了职责，并取得了一定的成绩。在下面的详细总结中，我将详细介绍我在这一年中的工作进展、成就和经验。

二、达成的目标和成就

1. 进一步扩大了公司的客户群体。

在过去的一年中，我掌握了市场动态，通过积极拓展和建立新的合作关系，成功吸引了一批新客户。同时，我也与现有客户保持了稳定的合作关系，并把他们的满意度提高到了前所未有的高度。

2. 管理和协调运输过程，确保交货准时。

作为货运代理，一个重要的职责就是管理和协调货物的运输过程。我深入了解了每一批货物的特点和要求，并与物流公司、航空公司和运输公司建立了良好的合作关系。通过准确的计划和合理的安排，我成功地确保了货物的准时交货，提高了公司的物流效率。

3. 有效控制成本，提高公司的盈利能力。

在货运代理工作中，经常需要面对各种各样的费用，如运输成本、仓储费用等。在过去的一年中，我始终密切关注成本控制，并通过与供应商的谈判，以及优化运输路线和方式等方式，成功地提高了公司的盈利能力，为公司创造了一定的财务价值。

4. 解决问题和处理投诉。

货运代理工作中，经常会遇到各种各样的问题和投诉。在过去的一年中，我严格按照公司的规定和流程，认真处理每一起问题和投诉，并及时给出解决方案，有效地维护了公司的声誉和客户的利益。

三、工作中的亮点和创新之处

1. 制定并实施了更加科学和高效的工作流程。

在过去的一年中，我认真研究和分析了目前货运代理行业的工作流程，并结合公司的实际情况，制定并实施了一套更加科学和高效的工作流程。通过合理的流程设计和规范的操作指南，有效地提高了工作效率，降低了错误率，并节约了大量的时间和成本。

2. 积极运用信息技术，提升工作效率和服务质量。

在现代社会，信息技术的运用已成为提高效率和服务质量的重要手段。在过去的一年中，我积极学习和运用信息技术，尤其是物流管理软件和在线交流工具等工具，有效地提升了工作效率和服务质量。比如，通过物流管理软件，我可以实时掌握货物的动态和运输过程，及时发现和解决问题，提高了客户的满意度。

四、工作中的不足和需要改进之处

1. 沟通协调能力有待提升。

作为一个货运代理，良好的沟通和协调能力至关重要。在过去的一年中，我意识到自己在这方面还有很大的提升空间。有时候，我在处理客户投诉时没有及时与相关部门进行有效的沟通和协调，导致问题没有得到及时解决，从而影响了客户的满意度。在未来的工作中，我将继续努力提升沟通和协调能力，增强团队合作意识。

2. 细致和耐心的态度需要加强。

在货运代理的工作中，细致和耐心是非常重要的品质。然而，在过去的一年中，我有时候会因为工作压力和时间紧迫，而忽略了一些细节，导致出现一些不必要的错误。在未来的工作中，我将更加注重细节，保持耐心的态度，确保工作的准确性和质量。

五、工作经验和启示

1. 坚持学习和自我提升。

在货运代理行业，市场变化快速，技术发展迅猛。只有不断学习和自我提升，才能紧跟时代的步伐，适应市场的需求。在过去的一年中，我通过学习新的知识和技能，不断提高自己的综合素质和竞争力。在未来的工作中，我将继续保持学习的态度，不断扩展自己的知识面，提高自己的工作能力。

2. 注重团队合作和沟通。

货运代理的工作中，往往需要与多个部门和单位进行紧密的合作和沟通。在过去的一年中，我意识到团队合作和沟通是解决问题和提高工作效率的关键。在未来的工作中，我将加强与同事和合作伙伴之间的沟通，增强团队合作意识，共同为公司的发展做出贡献。

六、工作展望和目标

在新的一年中，我将继续努力提高自己的工作能力和水平，不断适应市场的需求和变化，为公司的发展做出更大的贡献。同时，我也将更加关注客户的需求，提供更优质的服务，提高客户的满意度。希望通过不懈的努力，成为一名出色的货运代理，为公司的发展和进步贡献自己的力量。

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X月8日天气晴星期四

8:30整，我站在了新世纪广场这座大厦面前，它即将是我实习的地方，想到这我的心就激动不已，排着队登上了电梯来到了18楼，站在南京旭晖国际货运代理有限公司的门口，信心满怀的对自己说：xx你是最棒的想到那天来面试的场景，也是在这，那么的陌生又那么的熟悉，在这一天，我认识了公司的两位老总分别是Jason和JoJo、我的师傅(Vicky)以及学姐(Mandy)以及有着跟老妈一样年纪的会计，我的工作主要就是负责海运这一块的，打委托书，到复印，到传真，以及自己慢慢的熟悉一下我们公司的工作内容，有时自己也会自学一些国家的名字，发现英语真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有时会被批，但是今天过得真的很愉快!希望，我们大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是Ada。

X月19日天气阴星期一

两个星期过去了，我的进步一点也没有，发现自己真的没有开窍，也很榆木，被骂肯定是有的，这两个星期自己的私生活影响了我的工作，我帮情绪带到了工作上，工作的没有用心，出现了错误，同时一直怕老板炒了我，思想负担很大，每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸，我都觉得自己特没用，这几天出现了很多错误，平时也不是在办公室带着，有时出去送单据，顶着大太阳，跑出去送单据，虽然累但是我愿意出去，跑东跑西，我喜欢自由得感觉，但是自己黑了，一个小黑妞从此诞生了，自己从打委托书，打进仓通知，打内装通知，以及做提单确认，这些看起来简单，但是需要足够的耐心和细心，记住一点，进仓编号和进仓地址是要清楚的，还有提单确认件给过客人确认之后，自己也要看一下，然后给代理制法出提单，如果提单错了(是自己的责任的话，产生改单费要自己付的)，其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点：第一，会说话，因为作为一个货代操作，你要跟客人联系也要跟车队，船公司也许还要跟报关行联系，这就需要你会说，第二细心正如我所说的，做海运细心相当重要，从订舱到安排送货，安排提箱，安排报关，安排进港，以及每个港口的不同规定，比如洋山和外港的区别，洋山是需要先报关后进港，而且洋山比较远，所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港，外港的话可以先进港后报关，还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的，第三专业知识过硬，我们要学的很多，比如：港口名称，操作的具体安排，但是我还是了解不深，各个报价以及港口有待学习，一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了!!!!

X月30日天气晴星期五

终于又是一个星期五，今天值得高兴的是孙总请我们吃饭，孙总是一个很漂亮也很有气质的女强人，同时也会很温柔，今天她早早的回家弄饭给我们吃，她家真的很漂亮不能说漂亮应该说是典雅加复古，桌上一桌菜，我们一共八个人吃的不亦乐乎，还有我今天开心的喝酒了，觉得真的这个公司像一个家，一个温暖、舒适的家，孙总和张总的正派以及对员工的体恤，Vicky的循循善诱，和耐心的教导，以及从生活上的关心，以及各类建议，看她手把手的教我，我真的很感激，她嘴都讲干了，其实她是个很好的女人，耐心，温柔，细心，所以她就是个好女人，可以说她更像一个姐姐，Mandy学姐的一丝不苟，要求严格，她和Vicky师傅两个一起会帮我出主意，给我建议，她也会时不时的抽查你，回答不上来的话，她就会严肃的教育你，所以我觉得她更像一个闺密，给你十足的提醒，以及帮助，还有会计，和她第一次出去吃饭，别人肯定会认为我们是一对母女，确实，她在生活中会替我们大家想到很多，她会想到你的难处，在这里我学到很多，有专业的知识和精神的收益，让我觉得这个社会其实还是那么美好，她们每个人都像一本书，一本名著，我喜欢这个公司更喜欢她们。所以我要好好表现争取留下来。继续跟她们一起绘制事业蓝图。

X月26日天气晴星期四

这个月过的很开心，跟她们之间我觉得是那么熟悉，这个月跟着Vicky师傅后面学到了很多，虽然那次惹了她生气，但是她还是对我那么好，教会了我很多，我在她的`帮助之下做了一些单子，自己也开始跟仓库车队，报关行以及代理联系，自己在各个环节中可以熟悉的做下去了，以前遇到不会的都帮它记下来，现在都懂了，知道了报关数据中有哪些材料，他们怎样摆放，商检凭条的换取，以及拿到委托书怎样AtoZ的去做，这些Ican，这两个月结束了，每天9:00上班5:30下班，星期六天放假，这样的日子过的真好，但是自己的努力也要有，希望自己可以做到最好，最后我帮拼箱的流程给大家了解我所做的工作以及可以帮大家学习到很多，这些都是我总结出来的：

1、收到客户的出口货物明细表看一下件毛体以及目的港，问好客人货什么时候好。

2、我们根据出口明细表打好海运货物委托书给我们的订舱代理进行订舱。

3、订舱代理会传进仓通知书给我们(注意进仓编号和进仓地址以及截单时间)

4、我们根据进仓通知书打一份我们格式的进仓通知单给传给客人(注意进仓编号和进仓地址以及截单时间)

5、问客人要报关单据整理之后复印留底传给拼箱代理(在截单之前的前一天给代理，因为代理也要传给上海)，同时货到之后问代理有没有涨码，以及船名航次提单号做提单确认给客人确认。客人确认之后核对好之后给代理提单制法。让他出提单，正本或电放的也是有要求的。电放是要电放保函的

6、在船期当天问代理船开的时间，看是否准时开的。如果迟开一天的话要倒签。

7、船开之后代理会给我们提单，我们核对之后复印留存给客户。

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XX年1月10日，我们进入了锦海捷亚国际货运有限公司进行实习，当天，我们就初步了解了该公司的背景，工作流程等等的信息。该公司是有着十多年历史的国际货运公司，在重庆的分公司主要运营目标是长江内支线运输，以及国内，国际货物代理运输。

实习地点位于九龙坡港，在这里的主要运输业务来自长江，兼营铁路运输业务。第二天我们就去了业务部，在那里学习单据之类的制作，以及提单，托运单制作的流程。现在的单据制作几乎都是在计算机上完成，计算机已经完全融入了工作之中。

该公司有着一套完善的信息系统，让公司可以方便快捷准确地处理各种信息。并且所有进库出库信息一目了然，方便了公司管理。

在接下来的几天里，我们参观了公司各个部门，参观了港口的工作，同时我们也对某些小机械进行了实际操作，也在业务员的指导下进行了一些简单单据的制作，此时更深一步地了解而感受着他们的工作流程。

在这几天里，我们便是重复着这样的工作，在此很感谢业务员们的热心讲解和帮助，作为回报，我们也很认真地理解完成他们所说的话语。

在实习期间，我们学到了许多东西，这是一段与在学校完全不同的学习体验。能够灵活地运用理论基础，以及前人的经验，将其与实践练习起来，完成任务。

在此期间，我工作认真，态度诚恳，勤劳勇敢，严格遵守公司的规章制度。并且性格开朗，有亲和力，能坦然接受别人的批评与教诲，不怕做错，只怕不做，所以还是较为受好评。

时间过得很快，这段实习在7日后就结束了，虽然很短暂，但是留下的印象还是很深的。我学会了如何将知识变成自身能力，在此我也学到了很多课本上学不到的知识和能力，学无止尽，在学校里学习了许久的我们，或许更期待这样的实习吧！

说实话，短短的时间内，学到的东西很有限，但这也是重要的经验，聚沙成塔，海纳百川方能成其大，所以，我没有轻视这有限的经验，我相信，我的能力就是有这样一小段小段的经验所累积出来的。时刻不忘超越自己，踏上社会之时，我将会成为一个普通而优秀的工作者。

如石子一粒仰高山之巍峨但不自惭形*，若小草一棵慕白杨之伟岸却不妄自菲薄是我的座右铭，所以，我在今后或许平凡平淡的工作中，发出不平凡的光辉。

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_________货运代理公司运输协议

根据运输合同法和海上运输管理规定要求，______________公司（以下简称甲方）计划委托________________（以下简称乙方）代理货物运输，乙方同意代理承让，特签订本协议，双方自愿，共同遵守，相互制约。

具体条款经双方协商如下：

一、运输方式

乙方负责派调派装货车队、送货车队及向船公司订仓，并应甲方要求将货物____________由_______________运至_____________。并按现行货物委托代理各项规定办理。

二、提货装船

乙方提前向船公司订好仓位，按甲方提供的厂方厂址，在指定的时间及时前往提货，并及时安排装船。装船作业时间按最新船期计划表，自船抵港靠好码头起_______小时内装货。

三、船运时间

货物装船完毕，自起航之日起于__________天左右将货物运达目的港，并通知甲方清仓安排卸货。

四、卸船送货

保证船舶抵达卸货完毕起_________小时内货物送出。在卸柜过程中因天气恶劣、机械故障影响装卸时间，经甲方双方协商可按实际影响时间扣除。货物抵达甲方指定地点后，甲方应及时安排人工卸货，否则甲方应按货运规定承担滞延费用。

五、运输质量

甲乙货物由甲方指定的厂家装柜、点数、封存后（净量不得超过______吨），乙方负责拖车、装船、海运、卸船及送达甲方指定地点。除因船舶安个条件及装卸时发生的损失外，对于运送柜内货物数量和质量均由甲方负责。由于甲方不要求办理保险的，出险时由甲方负责。

六、货物安全

乙方可按甲方要求代买综合险，根据海运保险理赔条款规定：普通货物的签约费率为0.1%，玻璃志品、陶瓷制品等易碎品，针对破损风险免赔为保险金额的2%。

七、费用结算

乙方按要求收取甲方拖车费，船运费及码头装卸费，_________元/单柜，厂家装柜及到仓卸货均由甲方自理。甲方按乙方约定________天支付完全运杂费及保险费，如甲方未能按乙方约定到的时间支付运费及保险费，所有生产的费用每天千分之五支付滞纳金给乙方（当乙方收到所有运费，乙方应及时将收据及保险单据寄给甲方）。

八、附则

1、因不可抗力如风暴、地震、战争主机损坏等影响不能按时履行协议，双方均不负违约

责任。

2、本协议执行中如发生争议，先由双方协商解决，通过协商不能解决的，双方都可申请

总裁机关仲裁，或向人民法院起诉。

3、价格如有变动，以我公司通知为谁。船期（及变化）以船公司书面传真为准。

4、本协议有效期为本次运输交接完止。

5、本协议自________到_________。

6、本协议一式两份，甲方双方各执行一份。

甲方：乙方：_____货运代理有限公司 代表：代理：

日期：日期：

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一、

铁路货运是我国重要的经济支柱之一，对国家经济发展起到了至关重要的作用。为了深入了解铁路货运的运作流程和管理模式，我参加了铁路货运实习。在这期间，通过与实习导师的指导和亲身参与，我对铁路货运的各个环节有了更深入的了解和认识。本报告将对我的这段实习经历进行总结和评价。

二、实习过程

在实习的第一天，我被分配到铁路货运调度室。这是一个繁忙而有序的工作环境，我对调度员的工作和决策能力产生了浓厚的兴趣。在此期间，我学到了很多关于列车运行组织、货物装卸配送和调度决策等方面的知识。我学习了如何根据货物的种类和目的地进行调度安排，如何协调不同车站之间的货运任务，并学习了调度软件的运用。

在实习的第二个阶段，我转到了货运段。这里是物流运输的重要节点，我有机会亲手参与了铁路货运的装卸作业。在货运段，我学到了如何对货物进行分类、装车和封存，如何利用多功能起重机进行货物装卸，以及货物运输的安全规范。我还观察了货运段的日常管理，包括与供应商的合作、储存设备的维护以及货物损失的防范等方面。

第三个阶段，我参与了现场巡查。这一环节让我更深入地了解了铁路货运的发展趋势以及对工作安全的重视。我了解到，在物流过程中，各个环节的配合和沟通至关重要。我还参观了一些铁路货运基地和仓库，了解了不同场所的运营模式和管理方法。

三、实习收获

通过这段实习，我不仅掌握了铁路货运的专业知识和工作技能，还体会到了严谨细致的工作态度和团队协作的重要性。

我对铁路货运的操作流程有了更深入的了解。我学会了如何根据货物的特点进行分类、标注和装运；掌握了调度软件的使用技巧和调度决策的原则；熟悉了铁路货物运输的安全规范和操作标准。

我在实习过程中培养了细致认真的工作态度。在决策调度和货物装卸过程中，我深刻体会到了对细节的重视。准确无误的货物分类和装配对保证物流的顺畅至关重要。我学会了细心观察和记录，以确保每一环节都能按照标准操作。

我领悟到了团队合作的重要性。在铁路货运中，各个环节之间的协调与合作至关重要。只有团队成员之间默契地合作，才能保证货物准时准确地送达。我积极参与了小组讨论和协作活动，学会了与他人沟通和合作，提高了自己的团队能力。

四、对实习单位的评价

实习单位在我整个实习过程中提供了优质的指导和支持。导师们对我进行了耐心的指导，使我对铁路货运有了更深入的了解。工作人员们对我的工作配合十分热情，让我在实习中感受到了家庭一般的温暖。

五、总结

通过这次实习，我对铁路货运有了更深刻的认识，也对自己有了更明确的职业规划。在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的专业技能和工作能力，为我国铁路货运事业的发展做出自己的贡献。同时，我也将珍惜在实习中获得的经验和收获，不断完善自己，为今后的工作打下坚实的基础。

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XXX行货运代理有限公司 毕业实习报告系 别： 经济系 专业年级： 07 金融（1）班 学 号： 姓 名： 指导教师签名： 2011 年 5 月 16 日 2 毕业实习报告 白驹过隙，大学四年生活很快就要结束，毕业实习作为高等教育中重要的环节，它有助 于培养和提高我们的动手能力，能开阔我们的视野，接触实际，了解社会。积极参加社会实 践，对现实市场经济中的公司运作，业务流程，有了一定的认识和熟悉，有利于我们将理论 知识和实际操作更快的对接，多观察，多思考，为我们真正工作时作好铺垫。同时，毕业实习过程接触到一些人和事也不像在学校时只面对老师，同学，课本那么简 单，这种现实情况的客观存在要求我们学会面对一些新型的人际关系——上下级关系，同事 关系，客户关系等。参与到这些关系中来，我们能通过交流，学习获得更多的知识，在各种 历练中也会增强我们处理这些关系的能力，我来带厦门海通行进行实习。、一、实习目的和意义 通过实习取得货代客服和操作能力和经验，巩固所学知识；将理论联系实际，加强对工 作流程和工作内容的了解；提高自己的实际操作水平，培养分析解决实际问题的能力。同时 增强劳动观点和社会主义事业心、责任感；加强人际交往能力，学习灵活变通处理各类事件 的能力；为日后正式工作端正心态，为选择行业提供参考；实践出真知，在实习中完善自己，充实自己。

二、实习单位简介 厦门海通行货运代理有限公司是一家多样化发展的物流业务公司，成立一年来，显示了 其蓬勃与朝气。厦门海通行货运代理有限公司以诚信、务实的服务理念来经营，取得了不错 的业绩。

三、实习内容 到厦门海通行货运代理实习的第一天，经理和蔼的向我大概介绍了公司，并拿了一份货 代客服人员操作规范给我看，所谓货代，就是从字面来看是货物代理的简称。从工作内容来 看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可 以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。经理跟我说，作为货代的操作，耐心和细心是 3 非常重要的，因为提单上一个小标点的错误，可能就要重新提交提单，给接下来的工作带来 不必要的麻烦。这个对我这个做事马马虎虎的人来说，可谓是一个不大不小的要求。这要求 以后我工作要小心细致，以免出错。刚进来什么都不懂，可以说是新手入行。小方，就是我从事货代的师傅，带我走进货代 实践的第一步。因为是生手，什么都不懂，所以，小方得从最入门的步骤开始教起。她让我 坐在她旁边，边看她操作，边听她讲解。边听她讲解，边记笔记。订舱，排载，委托，提交 样单,一大堆从来没有听说过的名词进入我脑袋，订舱之后，船公司会传确认给我们，排载之 后，又会传确认给我们，一大堆东西，铺天盖地的向我袭来，记了好多笔记，可是还是模模 糊糊，不太清楚。现在终于明白，隔行如隔山的真实意义了。经过了简单的培训，明白了集 装箱柜型，提单的概念，截关，码头操作。接下来外勤老阮带我去跑外勤，了解一些基本的 报关程序，对客户的操作有所了解，为日后回答客户的提问做准备。开始慢慢做文件了。

文件其实比较简单的工作，但是比较烦琐。刚开始是接到一个订舱 单，上面标明shipper，联系人，联系电话，及要订舱时间和目的港以及柜型柜量等等。不同的船公司订舱时对SHIPPER 的要求不同，MCC 对订舱的SHIPPER 没有要求，但是APL 就要求SHIPPER 与以后提单上要一致，所以拿到APL 订舱单时要核对SHIPPER 保证其准确性。订舱单上的数据是可以免费改的，可是我第一次还是很紧张地对了一遍又一遍，师傅笑 着对我说，新手紧张，能理解。订餐确认下来后，师傅让我打电话给客户，让其确认信息。我打电话过去，很丢脸地没有自报家门，还语速极快，师傅对此很无奈，只好笑笑地对我说，别紧张，下次记得就行。然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述，shipper，consignee，notify 全部录 入系统。然后根据客人需要上不同的船代网站进行订舱。订舱确认后，船代公司会给每个订 单一个订舱号，并回传订舱确认。当我们接到订舱确认后，将其传给客户。若客户确认要订 舱后，便会通知我们进行排在委托。所谓进行排载委托，便是将订舱信息输入完整，然后告知船代确认订舱，此时会产生80 4 块钱订舱费。若订舱信息有误，要重新订舱，便要再付一次订舱费。我我第一次做提交排载委托时很紧张，因为我所做订舱数据如果错误，重新订舱需要再教 一份订舱费，所以，需要细心和耐心。根据小方这几天教我的流程，1

认真的进行了排载委托，订舱确认下来之后，给客户核对，客户确认之后，我心里暗暗松了一口气。小方为了让我熟 悉排载委托这一程序，每次给我这份工作时都站在我旁边，防止我做错。可是在她很放心地 把工作给我后，我还是很粗心的犯了一个错误，排载过程中有个地方的输入需要系统输入，可是我却用手工输入，结果，排载没有成功，幸亏不是数据错误，否则排载单下来我得重新 排载，损失得自己承担。因为实习阶段，我负责的是MCC 东南亚线，所以以下流程均为MCC 流程。当委托过后，客户会发给我们一份提单资料。

我们要根据资料提交提单。提交提单是货代操作过程中最需 要耐心和细心。因为客户要根据提单提货。提单上有一个小标点错误，可能就会使船公司不 肯放货给客人，是客人蒙受巨大损失。所以提交提单时要求要与提单资料完全符合。如果有 一个标点不同，就要产生改单费。Mcc 是马士基的下属公司。马士基是世界第一的船公司，由丹麦人创办。据说马士基的创办人是非常传统古板，所以，对公司治理要求很严格，对员 工和操作要求有很高的效率。所以mcc 的提单要求一次性OK 单，如果要改单的话，就要付改 单费，而改单费，一票就是两百元人民币。这就让我们这些操作在提交提单时格外认真，生 怕漏输一个标点符号。记得我第一次提交MCC 样单的时候，小方拿了几份样单让我自己提交，因为之前，我已经在她的指导下成功提交了样单，所以这次她让我一个人做。可是，事情就 是这么无法如人愿，你越是不想出现差错，差错就是偏偏发生了。在提交样单的隔天早上，我打开邮箱，发现一份样单资料的邮件名称跟平时其他样单不一样，我的心顿时提到喉咙眼，我赶忙叫小方来看一下，邮件内容写明，原来我错把中转港当货品名称提交，致使船公司操 作不能提交样单，小方轻轻地对我说，这可能会产生改单费，改单费，两百人民币，我顿时 觉得，自己怎么那么粗心，想当然的就把资料复制上去。小方说，如果以后有看不懂的，一 定要问她。提交样单后，等待样单确认下来的时间实在是难熬，想着那因为粗心而损失的钱，5 就后悔自己怎么那么想当然。后来，小方跟我说，船公司说这个提单录入没有生成，没有改 单费。虽然这次我侥幸逃过一劫，但是，这使我明白，想当然这样的想法是非常可怕的，凡 事不懂就要问，否则会自作聪明的结果，可能会造成很大的错误。提交样单资料后，便是等待样单确认下来。当样单确认下来之后，一方面，我们要向MCC 开够付汇联，支付船海运费。另一方面我们将样单传给客户核对。当客户确认之后，会回传 一张提单，上面标明OK,并标明签单类型。当船开客人付款后，外勤会带八联保函去签单。并与客户交接正本、电放或SEAWAY。

最后我们开一张工作交接表，一单任务就算完成。最为一个货代操作员，英语其实要求很高。小方在实习的第一天就拿了一份一份资料给 我，是东南亚各个港口所对应的英文和国家，她让我熟悉背熟，在日后的操作中才能做出清 楚判断，但是到现在，我还是没有背熟，就对经常做的几个港口比较熟悉。作为操作，要经 常上船公司网站上查有关船的东乡资料，而船公司的网站几乎都是英文。这对英语水平不高 的我是很大的挑战。于是我在空闲时间一直加强对英语的阅读能力，特别是物流英语的学习。不要看货代客服操作似乎很简单，可是很多细节需要注意。例如费用录入，不同港口，收 费也不用，比如VLADIVSTOK 就不用收取CIC 和EBS，而大部分港口这两个费用都是要收的。而后，对于客户的问题，作为生手的我也经常摸不到回答的门路，只能讲电话转接给小方，让其解答，我在旁边做记录，以防下次客人问起。可是对于有些问题，我却老也记不住，比 如截提单、截申报、截进场，到现在我对这个概念还是模模糊糊的。在货代操作的实习中，我明白，其实越简单的东西，越是考验一个人。在这段时间内，遇到最大的事情就是货柜被甩。船开一大早，小方接到了船公司的信息，表明我们订的好几票单子，因为船东估计不足，装不下船，结果被甩货。听到这个消息，公 司的人都非常无奈。善后工作非常繁琐。业务员只好一个一个非常抱歉地通知被甩货的客户。语言中透露了无奈，并询问客人是在自己重新找新船东，还是要等船东集体重新安排。然后 根据客人需要，我们进行善后工作。从聊天中我得知，之所以会出现甩货，是因为船东估计 与实际有所偏差，使得所接的货物无法全部上船，只能挑选性的选择货物上船。这可能是我 6 实习以来遇到的最大的事情，虽然不是我们工作上的操作失误，但是还是增加了我的认识。

四、实习心得 通过这两个多月的毕业实习让我觉得很充实，不但使我对于出纳这份工作上有了详尽而 深刻的认识和了解，也是对我大学里所学的会计知识的巩固和运用，也使我积累了许多在学 校无法学到的经验，更重要的是使我逐渐体会到了“学无止境”这句话的深刻含义，自以为 在学校学得还算可以，但一到了实际操作，才体会

到自己知识的匮乏，真正体会到了“书到 用时方恨少”。但是俗话说“千里之行始于足下”，一些最基本的实物和技能是不能在书本上 彻底理解的，需要更多的是我们去实践去进行实际的训练和操作。在工作中，要做到积极主动。对于自己不懂的问题，要主动的询问身边的人，同时自己 也要不断的去查相关的书籍，只有在不断的解决问题的过程中，才能够在短短的实习期间获 得更多的收获，使自己的各种技能得到一定程度的提高。另外，就是在工作中，我们都要有 强烈的责任心，要对自己的岗位负责，也要对自己办理的业务负责。办理的业务要作到细心 周全，不能马马虎虎，丢三落四。最后就是在工作岗位上要学会与人相处，要搞好人际关系 并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，作为 一名出纳人员必须具备良好的人际交往能力。这段宝贵的实习经验对于我不久之后就要走入社会走向工作岗位来说起到了一个桥梁的 作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，让我们更早的接触社会，融入社会，学会与人交往，懂得解决问题。而且通过这次毕业实习，我体会到我们应将所学 的知识与更多的实践结合在一起，才能具备较强的处理基本业务的能力与比较系统的专业知 识。这次实习将是我的一笔宝贵财富，为在将来的工作打下良好的基础。“千里之行，始于足 下”，这仅仅是我步入社会的一个前奏，在往后的日子里，我会更加努力工作，不断进取，用 所学知识为社会作出应有的贡献。7 附件10 毕业实习任务书

专业： 金融学 撰写时间： 2011 年2 月26 日

一、实习的目的和意义： 通过实习取得出纳工作的能力和经验，巩固所学知识；将理论联系实际，加强对工作流程和 工作内容的了解；提高自己的实际操作水平，培养分析解决实际问题的能力。同时增强劳动 观点和社会主义事业心、责任感；加强人际交往能力，学习灵活变通处理各类事件的能力； 为日后正式工作端正心态，为选择行业提供参考；实践出真知，在实习中完善自己，充实自 己。

二、实习的时间安排： 2011 年2 月26 日-2011 年3 月4 日 学习客服须知 2011 年3 月5 日-2011 年3 月11 日 学习客服基本操作 2011 年3 月12 日-2011 年3 月18 日 对客服基本操作进行复习2011 年3 月19 日-2011 年3 月25 日 订舱 2011 年3 月26 日-2011 年4 月1 日 学习外勤知识 2011 年4 月2 日-2011 年4 月8 日 排在委托 2011 年4 月9 日-2011 年4 月15 日 提交提单资料 2011 年4 月16 日-2011 年4 月22 日 解决提交提单中错误的方法 2011 年4 月23 日-2011 年4 月29 日 甩货的处理 2011 年4 月30 日-2011 年5 月6 日 重新巩固客服流程 8

三、实习的计划内容： 2011 年2 月26 日-2011 年3 月4 日 阅读学习客服须知 2011 年 2011 年3 月5 日-2011 年3 月11 日 学习客服基本操作 2011 年 2011 年3 月12 日-2011 年3 月18 日 复习客服基本操作流程 2011 年 2011 年3 月19 日-2011 年3 月25 日 学习并进行订舱 2011 年 2011 年3 月26 日-2011 年4 月1 日 学习外勤知识 2011 年 2011 年4 月2 日-2011 年4 月8 日 学习并进行排载委托 2011 年4 月9 日-2011 年4 月15 日 学习并进行提交提单资料 2011 年4 月16 日-2011 年4 月22 日 学习并进行补救错误提单资料 2011 年4 月23 日-2011 年4 月29 日 学习甩货知识并进行处理 2011 年 2011 年4 月30 日-2011 年5 月6 日 重新巩固客服流程 学生（签名）：___________ 9 附件11 学生毕业实习成绩评定表（由实习单位填写）姓名 学号 院系专业 经济系金融学（国际金融方向）实习单位 厦门海通行货运代理有限公司 实习起 止时间 2011 年2 月26 日-2011 年5 月14 日 实习单位鉴定：(实习期间表现、主要完成任务、工作态度、专业水平、工作能力等方面评价)同学在本行实习期间，能够认真遵守各项规章制度，工作态度认真负责，责任心强，能 够积极认真的完成安排的任务，积极配合，协助他人完成工作，工作能力强。有上进心，人 际关系融洽，有一定的团队协作能力。面对新事物有积极的学习心态，能认真的学习专业操作技能，与客户良好的沟通。成 绩 评 定 良好 实习单位指导人员签名： 2011 年5 月 14 日 实习单位盖章： 2011 年5 月14 日 毕业实习周记 10 2011 年2 月26 日-2011 年3 月4 日 今天是我到厦门海通行货运代理实习的第一周，第一天到公司。经理和蔼的向我大概介 绍了公司，并拿了一份货代客服人员操作规范给我看，所谓货代，就是从字面来看是货物代 理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。经理跟我说，作为货代 的操作，耐心和细心是非常重要的，因为提单上一个小标点的错误，可能就要重新提交提单，给接下来的工作带来不必要的麻烦。这个对我这个做事马马虎虎的人来说，可谓是一个不大 不小的要求。这要求以后我工作要小心细致，以免

出错。2011 年3 月5 日-2011 年3 月11 日 这几天，小方，就是我从事货代的师傅，带我走进货代实践的第一步。

因为是生手，什 么都不懂，所以，小方得从最入门的步骤开始教起。她让我坐在她旁边，边看她操作，边听 她讲解。边听她讲解，边记笔记。订舱，排载，委托，提交样单,一大堆从来没有听说过的名 词进入我脑袋，订舱之后，船公司会传确认给我们，排载之后，又会传确认给我们，一大堆 东西，铺天盖地的向我袭来，记了好多笔记，可是还是模模糊糊，不太清楚。现在终于明白，隔行如隔山的真实意义了。2011 年3 月12 日-2011 年3 月18 日 上周的学习，使我对货代客服有大致的了解，小方问我有哪些不懂，我如是的回答，对 操作顺序不是太清楚，于是小方又耐心地帮我重新梳理了一下操作流程，首先是接到客人订 单，然后再上外代网在线申报，接着船公司会发电子邮件寄来一份订舱确认单，我们再通知 客户，若客户确实需要订舱的话，就会通知我们排载委托??一系列的流程重要操作都细细 梳理给我听。她告诉我说，在操作的时候，把笔记放在旁边，遇到不懂的瞄一眼，记得的话 11 就自行操作，这样就能加深印象。我很喜欢这个师傅，因为她很耐心而又无保留的教我，而 我又有点不好意思，因为我的原因，导致她每天都得加班把工作做完。于是我对自己说，你 得赶紧学会，减轻师傅的负担。

2011 年3 月19 日-2011 年3 月25 日 今天师傅拿了一份资料给我，是东南亚各个港口所对应的英文和国家，她让我熟悉背熟，在日后的操作中才能做出清楚判断。而且今天是我第一天上手，师傅拿了一份客人订舱单给 我订舱，第一次订舱，我很紧张，师傅告诉我，放轻松，因为订舱单上的数据是可以免费改 的，可是我还是很紧张地对了一遍又一遍，师傅笑着对我说，新手紧张，能理解。订餐确认 下来后，师傅让我打电话给客户，让其确认信息。我打电话过去，很丢脸地没有自报家门，还语速极快，师傅对此很无奈，只好笑笑地对我说，别紧张，下次记得就行。2011 年3 月26 日-2011 年4 月1 日 在几天的熟悉中，我对订舱这一步骤了解得清楚了，明白订舱中应注意的事项。下午，外勤老阮准备带我出去跑跑外勤。因为作为操作，对客户的一些问题流程也必须清楚，才能 回答客户的问题。首先，他带我去报关大楼。他告诉我说，这边是各物流公司和货代公司交 接资料的地方，并且报关之类的都在这。他带我熟悉了报关大楼，并讲解其中细节。接着他 带我道了国际银行大厦，这里是各个国际船公司与物流公司的所在地。很多文件签署必须在 这里进行。老阮还跟我介绍了世界各个船公司的大致情况，分析了船公司、物流公司、货代 公司的关系。跑外勤时间过得很快，但收获非浅。2011 年4 月2 日-2011 年4 月8 日 这几天，小方给了我排载工作。她站在我旁边，看我提交排载委托，因为我所做订舱数 12 据如果错误，重新订舱需要再教一份订舱费，所以，需要细心和耐心。我根据小方这几天教 我的流程，认真的进行了排载委托，订舱确认下来之后，给客户核对，客户确认之后，我心 里暗暗松了一口气。小方为了让我熟悉排载委托这一程序，每次给我这份工作时都站在我旁 边，防止我做错。可是在她很放心地把工作给我后，我还是很粗心的犯了一个错误，排载过 程中有个地方的输入需要系统输入，可是我却用手工输入，结果，排载没有成功，幸亏不是 数据错误，否则排载单下来我得重新排载，损失得自己承担。

2011 年4 月9 日-2011 年4 月15 日 在经过了几周的耐心磨练，早上师傅终于拿了一份提单资料给我提交。因为我所做的船 公司需要一次性OK 单，若输错资料，需要改单费两百。舒服坐到我旁边，看着我提交，输入、核对提单资料、调整格式，最后确认提交。在我按下不能修改，确认提交时，我能感觉到我 手心有点冒汗。下午，提单确认下来了，我把电子版的提单确认发给客户，客户在核对资料 后，传真了一份提单，上面写着“OK,电放！”我紧悬在喉咙口的心回归原位。接下来，小方 拿了好几份样单资料给我提交，我也越做越熟悉，越练越上手，自己觉得有点开心，怎么说 越过这一关，也算一次大进步。2011 年4 月16 日-2011 年4 月22 日 昨天下班前提交了好几份样单资料，今天样单会下来，早上，打开邮箱，发现一份样单 资料的邮件名称跟平时其他样单不一样，我的心顿时提到喉咙眼，我赶忙叫小方来看一下，邮件内容写明，原来我错把中转港当货品名称提交，致使船公司操作不能提交样单，小方轻 轻地对我说，这可能会产生改单费，改单费，两百人民币，我顿时觉得，自己怎么那么粗心，想当然的就把资料复制上去。小方说，如果以后有看不懂的，一定要问她。提交样单后，等 待样单确认下来的时间实在是难熬，想着那因为粗心而损失的钱，就后悔自己怎么那么想当 13 然。后来，小方跟我说，船公司说这个提单录入没有生成，没有改单费。虽然这次我侥幸逃 过一劫，但是，这使我明白，想当然这样的想法是非常

可怕的，凡事不懂就要问，否则会自 作聪明的结果，可能会造成很大的错误。2011 年4 月23 日-2011 年4 月29 日 今天一大早，小方接到了船公司的信息，表明我们订的好几票单子，因为船东估计不足，装不下船，结果被甩货。听到这个消息，公司的人都非常无奈。善后工作非常繁琐。业务员 只好一个一个非常抱歉地通知被甩货的客户。语言中透露了无奈，并询问客人是在自己重新 找新船东，还是要等船东集体重新安排。然后根据客人需要，我们进行善后工作。从聊天中 我得知，之所以会出现甩货，是因为船东估计与实际有所偏差，使得所接的货物无法全部上 船，只能挑选性的选择货物上船。这可能是我实习以来遇到的最大的事情，虽然不是我们工 作上的操作失误，但是还是增加了我的认识。2011 年4 月30 日-2011 年5 月6 日 在线订舱，排载委托和提交样单这些步骤我已经很熟悉了，可是客人回传提单后的步骤 我却依然不太清晰。小方先帮我把流程边说遍写下来，然后让我背一遍，再把流程收起来，她提问我回答。在我熟悉后，她把后续工作交给我，让我做。可是，口头背得很熟悉的流程 一实践起来就又混乱了。于是，小方让我自己从头到尾负责一票单子，按照流程一步一步做 下来。这样以来，我对整个流程逐渐明朗。在负责不同单子的时候，小方还在特殊的细节特 别交代，让我记录。这是我明白，原来看似简单的操作中，需要注意的细节非常多。例如费 用录入，不同港口，收费也不用，比如海参崴就不用收取 CIC 和 EBS，而大部分港口这两个 费用都是要收的。在货代操作的实习中，我明白，其实越简单的东西 1

⬮ 航空货运代理实习报告总结 ⬮

甲方：地址：

法定代表人：电话：

乙方：地址：

法定代表人：电话：

根据《中华人民共和国合同法》有关规定，（简称“甲方”）委托（简称“乙方”），代理托运货物，乙方同意代理承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：

运输内容：

乙方应当在收到货物后，于年月日之前，将货物从港运至港，交于收货人。

运输方式：

乙方在接到货物后，应自行完成运输，如要转委托第三方完成该次运输，应当取得甲方的书面同意。。

仓储责任：

甲方应当在签定合同之后日内，将货物交于乙方，或运至乙方指定仓库。

乙方在收到甲方货物之后，应当向甲方开具货物收据和仓库证明。并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。

通知责任：

1、乙方若将该次运输交于第三方承运的，应当在起航之前，通知甲方。

2、甲方得知乙方将运输任务交于第三方承运的，应当在接到乙方通知后三天内给予答复。

3、乙方应当在起航之后电告甲方或者收货人准备卸船时间。

费用及结算方式：

本合同经双方签字后日内，甲方应支付给乙方相关费用预付款元（双方协调确定），待货到之后，双方进行一次性结算。

甲方违约责任：

1、甲方未于规定期限将货物交于乙方，或运至乙方指定仓库，造成乙方不能按时装货，按时起航的，每延误一天，应向乙方支付违约金元。

2、甲方未于规定期限内支付给乙方相关性费用的，每逾期一天，应向乙方支付所拖欠费用的%的违约金。

3、甲方如不履行合同或者擅自改变合同，应当向乙方支付违约金元。

乙方违约责任：

1、乙方未在规定期限内将货物安全运至目的地的，每逾期一天，应当向甲方支付违约金元。

2、乙方在起航后未通知甲方或者收货人准备卸货时间的，所造成一切损失，由乙方承担。

3、乙方自接到甲方货物后，到将货物交于甲方指定收货人期间，应当妥善保管货物，如因乙方保管不善，造成的货物损坏、灭失的一切损失由乙方承担。

4、乙方委托第三方承运的，应当向甲方提供真实的情况、资料，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，甲方有权向乙方追索并撤销代理合同，造成损失的，应当全部由乙方承担。

5、乙方在代理业务期间，对甲方的商业资料负有保密义务。乙方若将资料的泄露给第三人，对甲方造成的损失由乙方承担。

6、乙方若在未经甲方同意的情况下，擅自将代理权转让给第三人，甲方有权解除合同，要求乙方退还所有费用，并要求其支付违约金元。

7、乙方不履行合同或者擅自变更合同，甲方可以要求其退还所有费用，并要求其支付违约金元。

不可抗力

由于不可抗力导致合同不能履行的，双方都不承担违约责任。

但如能证明货物的灭失或损害是由一方过失或疏忽所致，则该损失都由过错方承担。

争议解决

经双方协商一致，可以就该合同签定补充协议，补充协议与原合同具有同等效力。

本合同执行中如发生争议，先由双方协商解决，协商不能解决，双方可按下列第()项解决：(1)申请_________仲裁委员会裁决；(2)向甲方所在地人民法院起诉。

附则

本合同一式两份，盖章生效，甲乙双方各执一份。

甲方：乙方：

法定代表人：法定的代表人：

年月日年月日

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