油气储运工程实习总结

发表时间：2025-12-18

油气储运工程实习总结（通用10篇）。

✪ 油气储运工程实习总结 ✪

本次的实习单位——齐鲁石化胜利炼油厂是我院定点实习基地，是具有悠久历史的大型国有石化企业。102名学生平均分配在三个油品车间进行顶岗实习，采取与车间工人同样的全方位安全管理。本次实习内容涉及化工、罐区等近乎所有实习所需的设备及流程。在为期一周的实践过程中，同学们了解学习了包括管道及附件、罐区结构及布置、消防设施及操作在内的多方位知识，并成功绘制了罐区工艺流程图和泵房安装图两张A2图纸。

储运系全体师生坚守实习岗位，体现出了当代石油人独有的精神风貌。同时，实习带队教师组设置全面应急预案、每晚定时查寝，让学生在学业有所收获的同时，保证了学生们在厂区、宿舍、上下班交通中的人身安全。

本次实习是在学院领导的关心关怀下顺利完成的。学院领导多次指导工作，嘱咐带队教师严肃纪律、注意安全。同时实习的圆满成功也离不开全体师生的共同努力。董龙飞老师所带队伍距离较远，工鞋不很合脚，脚后磨破了依然跟随学生步行上下班；学生雷金晨紫外线过敏，在出汗的情况下加重了病情依然坚持实习；学生田志龙肠胃不适，在医院输完液后毅然返回了实习的车间与其他同学共同完成实习。储运专业的生产实习一直是实践教学环节中至关重要的一部分，不仅是因为这是学生们在步入社会前最接近生产实际的机会，同时也在多环节、多角度给予了学生们充分的锻炼。

相信通过这次令人难忘的实习，学生们将课堂上的理论与实际充分结合，清醒认识到了本专业的工作环境与岗位职责，同时锻炼了吃苦耐劳的意志品质，这些对于学生们将来步入社会必将是一笔宝贵的财富。

✪ 油气储运工程实习总结 ✪

前言

为了让我们了解油气储运工程的重要实践环节，学校为我们安排了近五周的生产实习，其中包括校内实习和校外实习。在实习过程中，我们接受了安全知识教育，参观施工现场，听从师傅讲解，熟悉工艺流程。

实习目的

这次实习是为了了解专业，将课本所学专业基础知识和专业知识与实践相结合，增加感性认识，深化以学知识，了解工作环境，认识各种设备和设备工作原理，了解工艺流程，学会绘画工艺流程图，而且培养了我们观察和学习的能力。使我们更好的了解将来可能从事的行业，为将来更快的适应工作打下基础。

场站简介

我们首先到四川省隆昌县西南油气田分公司蜀南气矿隆昌作业区，在那里我们进入了昌一井、昌二井、昌八井和张公桥四个井站进行学习。在每个厂站都有入场须知：1.凭准入证入场。

2.关手机，交出火种。

3.未经允许，不动操作安全状态，警示标识。表示安全状态则是绿色，监控状态为蓝色，危险状态为红色。

昌1井站简介

昌一井站位于隆昌县金鹅镇春光村5组，于1982年2月建站，是隆昌采气作业区重要的集配气站。该站主要负责四口井（昌一井，昌十井，昌浅三井，昌浅四井）的日常管理工作，四口井的采取泡排生产，其中昌一井为主力气井，投产时间为1981年12月5日，该站还负责昌一井--张公桥配气站；张公桥配气站--昌一井，昌一井--昌十井，昌一井--昌三井四条天然气管线的日常巡官工作，此外，该站还承担着隆昌器材库、火车站、火车站民用、隆昌县第二中学四家用户的天然气供气任务。

昌1井简介

该井站在金鹅镇春光村5组，隆昌潜伏构造高点，1981年6月30日开战，钻井深度为2283.53m,完战层次p㎡a,产层井段2274--2283,56m，产层中深2283.56m，1981年12月5日头产，目前间歇生产，套压0.95MPa,油压力1.02MPa。

在场站工作人员的介绍中我们了解了由昌三井和昌十井来气，经过分离器分离再进入汇管然后分配到火车站、隆库、生活用气。在这个站中我们第一次认识了立式重力分离器，了解了黄色管道是输气管道，排污管道均为深褚色，绿色为输水管道，和一些基本的阀门、阀栏。

昌2井站简介

昌2井站位于隆昌县金鹅镇星星村9组，于1984年7月建站，是集采气、增压、为一体的综合性场站。该站主要负责2口间歇生产井（昌2井、昌5井），1口挖潜井（螺9井），1口观察井（昌6井）的日常管理工作，其中，昌2井为主力气井，平均日产量为1.2×10^4 m? 。此外还负责隆昌天然气公司的配气和计量工作，隆昌天然气净化厂收球站的日常维修保养、计量、收球、污水处理等工作，同时管理着1台DPC-115型增压机组，并承担着昌2井--张配站等四条管线的日常巡管工作。

昌2井简介

昌二井简介：地理位置位于隆昌县金鹅镇星星村9组，构造上位于隆昌潜伏构造茅顶长轴东段，1982年7月26日开钻，1983年1月19日完钻，完钻井深2736米，完钻层位s尾管完井。人工井底2554.6m，产层p㎡c（上、下），产层井段2462-2530米，产层中深2469米，1984年7月16日投产，目前间隙生产，套压1.17兆帕，油压0.38兆帕，日产气每天14000立方米，产少量凝析水。

昌8井站简介

昌8井站位于隆昌县金鹅镇堰塘弯村七组，1990年投产运行，是一座标准化增压站。该站主要承担界市场、龙市镇、圣灯山等气田的低压气增压任务，现有增压机组4台，其中M2型2台，ZTY265型2台，日平均处理气量10.0×10^4 m? ，建站至今已累计处理天然气5亿立方米。该站还承担着3条管线（昌8井--界1井，昌8井--工46井，昌8井--罗星坝阀室）的安全巡查任务以及观察井界23井管理工作。20xx年，昌8井站建成分公司青年练兵场，累计至今培训员工约3500人。昌八井站风险提示：你即将进入本站“集气，增压”生产区域，该区域内有分离器，增压机，油罐等设备，该区域内主要存在一下风险：

1.增压机运转部分有机械伤人的可能；

2.油罐遇明水或静电有发生暴炸的可能；

3.本区域污水池深2-3米，有发生淹溺的可能。

张公桥配气站简介

张公桥配气站地处内江市隆昌县金鹅镇群星村12组，为作业区重要配气站之一。该站始建于1983年1月，20xx年2月对该站进行改扩建，20xx年1月投入运行，高压系统设计压力4.0MPa，低压系统设计压力1.6MPa，设计处理能力30×10^4 m? ；主要承担着作业区张邓线、镇张线、张牛线等集输气支、干线来气的转输；负责对外用户山川机械厂、工务器材厂、四家用户、CNG等十余家用户的供气任务。并负责张集站至昌2井站、净化厂至张配站、张配站至昌8井站集输气管线的巡检。目前转输及供配气量约20×10^4 m? 。站内主要设施有汇气管2具、计量装置11套、收发球装置2套、阴极机1套。

井口安全操作警告

一．开井

1. 详细检查设备流程，除井口针形阀外，打开气流通路的所有阀门和各级压力表，检查安全阀，启动控制阀，关放空阀。

2. 检查计量表装置，并调-教流量计。

3. 从内到外缓慢开采气树阀门。

4. 缓慢开井口针形阀，使气量逐渐增大并逐级调压，注意防止针形阀被水化物、污物堵塞弊压，各级压力不超过计量工作压力。

二．关井

1. 关流量计取出卡片。

2. 先关井口、针形阀，再由外到内依次关闭采气树生产阀门。

采气岗开井操作

一．程序与步骤

1. 井站接到调度室指令后，现场负责人对操作员工进行安全技术交底，并及时与用户和相关井站联系，说明开井原因、开井时间、气量、输压，并做好电话记录。

2. 开井前，应详细检查设备工艺流程，检查内容应包括：井口、保温系统、节流降压、安全放空系统、分离器、计量系统、汇管、调压系统、脱硫系统、排污池、泵房，是否完好，符合使用规定。

3. 开井前按要求用活塞式压力计或者用0.25急标准表测开井前的井口压力，并做好记录。

二．操作

1. 开井时：开出战阀门，开下流阀门，开上流阀门，开进站阀门。

2. 由内到外，缓慢全开井口生产闸阀，缓慢打开井口针形阀，使气量逐渐增加，并逐级调压。

3. 开启流量计，并计算气产量，并及时向作业区调度室和相关井站汇报气井生产情况。气井不在井站内时，开井员工应于井站保持联系

4. 填写开井原始记录：包括开井原因、开井时间、针型阀开度、气量、油压、套压、进站压力、输压、温度等。

三．风险提示

1. 开井时动作过猛或倒错流程，可能会造成设备超压，甚至引起火灾爆炸。

2. 含硫气井开井时若遇设备泄漏，可能会引起人员中毒及环境污染。

四．应急处理

1. 设备超压时应立即关井、泄压，正确倒换流程。

2. 整改并记录。

阀门

一．闸阀:关闭件（阀板）沿通道中心线的垂直方向移动。

1. 闸阀是燃气工程中使用最多的一种阀门，在管道上主要作截断用。

2. 使用时要全开或全闭，不能半开半闭作调节阀。

3. 它具有阻力小，启闭力较小，燃气可反向流动等优点

4. 结构复杂，体积大而笨重，密封容易擦伤而又难以修复，而且闸阀不能快速关闭，不适应于事故工况下的紧急切断。

二．截止阀：利用沿阀座中心线上下移动的阀瓣来实现通道启闭。在管道上主要作截断用，也可以做节流调节操作。

优点：是密封面间的摩擦力比闸阀小，开启高度小，只有一个密封面，易于制造和维修。

缺点：流动性阻力大，开启和关闭需力较大。

截止阀有三类：直通式，直流式，角式。

注意：截止阀不能适应气流方向的变化，安装时要注意方向，正确的方向是“低进高出”（气流从阀瓣下近来，从阀瓣上部出去）。

三．球阀：一种带球型关闭件的旋塞阀。球阀只能全开全闭，不能用作节流。常用于迅速截断、分配和改变介质流动方向用。

优点：结构较闸阀或截止阀简单，体积小，操作方便，开关迅速，气流经阀门阻力小，便于清管器通过。

球阀按球结构分类：浮动球球阀，固定球球阀。

四．安全阀：在受内压的管道或容器上起保护作用，防止超压，保障安全。

原理：当被保护的系统内介质压力升高到超过规定值（即安全阀的开启压力）时，安全阀自动开启，排放部分介质，防止压力继续升高；当介质压力降低到规定值（即安全阀的回座压力）时，自动关闭。

五．节流截止阀：不仅具有很好的调节流量和压力的性能，而且在较长时间使用后，仍能保持良好的关闭截断性能，因而具有节流和截止的双重作用。

六．双作用式节流阀的工作原理:双作用式节流阀由喷嘴，柱塞形阀芯，迷宫轴，阀体，阀杆等组成。采用阀座，喷嘴，笼形阀套，迷宫轴结构具有多级节流功能，节流压差大。喷嘴装置在阀座下端，阀芯设置有平衡孔，阀芯套开设有节流孔。阀芯与阀座采用硬、软双质密封副，把密封部位与节流部位分开，形成三级节流。

七．抗硫平板闸阀工作原理：顺时针转动手轮，阀杆带动闸阀板向下运动，到达关闭位置时，在阀座底部弹性密封原件预紧力的作用下，闸板密封面与两个阀座密封面紧贴在一起。同时，高压一侧的介质进一步推动闸板与下流侧阀座紧密接触，实现可靠密封。

八．高级孔板阀的工作原理：高级孔板阀由上阀体和下阀体组成，组成滑阀实现对上、下阀腔的分隔密封。当提开孔板时，通过平衡阀平衡上、下腔的压力，待压力平衡后开滑阀，摇动齿轮轴将孔板提升到上阀腔，并关闭滑阀，平衡阀，达到隔离上下阀腔的效果。待卸去上阀腔压力后，拆下顶板，压板，摇动齿轮轴将孔板取出。

分离器

一．重力分离器

重力分离器的主要分离作用都是利用生产介质和被分离物质的密度差来实现的。重力分离器一般按形状可分为立式分离器、卧式分离器及球形分离器。

1. 立式分离器

立式分离器的主体为一立式圆筒体，气流一般从该筒体的中段进入，顶部为气流出口，底部为液体出口。

初级分离段--即气流入口处，气流进入筒体后，由于气流速度突然将低，成股状的液体或大的液滴由于重力作用被分离出来直接沉降到积液段。

二级分离段--即沉降段，经初级分离后的天然气流携带者较小的液滴向气流出口以较低的流速向上流动。此时，由于重力的作用，液滴则向下沉降与气流分离。

积液段--本段主要收集液体。一般积液段还应有足够的容积，以保证溶解在液体中得气体能脱离液体而进入气相。对三相分离而言，积液段也是油水分离段，分离器的液体中排放控制系统也是积液段的主要内容。为了防止排液时的气体漩涡，除了保留一段液封，也常在排液口的上方设置挡板类的破旋装置。

除雾段--主要设置在气体出口前，用于捕集沉降段未能分离出来的较小液滴。微小液滴在此发生碰撞、凝聚，最后结合成较大液滴下沉至积液段。

2. 卧式分离器

卧式重力式分离器的主体为一卧式的筒体，气体一端进入，另一端流出，其作用原理与立式分离器大致相同。

入口初级分离段--可具有不同的入口形式，其目的也在于对气体进行初级分离。除了入口挡板外，有的在入口内增设一个内旋器，即在入口对气--液进行一次旋风分离。

沉降二级分离段--此段也是气体与液滴实现重力分离的主体，气流水平流动与液滴下降成90°夹角。

除雾段--此段可设置在筒体内，也可以筒体上部紧接着气流出口处，除雾段除设置纤维或金属丝网外，也可采用专门的除雾芯子。

积液段--此段设计常需考虑液体必须的在分离器内的停留时间，一般储存高度按d/2考虑。

泥沙储存段--这段实际上在积液段下部，主要是由于在水平筒体的底部，泥沙等污物有45°～60°的静止角，因此排污比立式分离器困难，有时此段需增设两个以下的排污口。

3. 过滤式分离器

过滤式分离器主要由圆筒形玻璃过滤元件和不锈钢金属丝除雾网组成它是一分成两级的压力容器。第一级装有一可换的玻璃纤维膜滤芯（管状），该滤芯安装在几根焊接在管板上的支座上，而管板则分隔一、二级分离室，设有一块快开封头，以便安装与更换滤芯。第二级分离室装有金属丝网（或叶片式）的高效液体分离装置。过滤式分离器的主要特点是当要过滤的气体通过过滤介质或者过滤元件时，过滤掉气流中的固体杂质或液滴。

4.三相重力式分离器三相重力式分离器的工作原理：携带油水（或乙二醇）的混合天然气进入三相重力式分离器后，利用它们之间的速度差进行分离。密度小的天然气从分离器顶部出口输出。油和水的分离中安有一个堰板。由于油的密度小于水的密度，油浮在上面，当油的高度超过堰板顶部时，翻过堰板进入集油室中，集油室排油口安有自动排油阀，当集油室内油面高度达到综合高度时，排油阀开启自动排油，油面高度降低到给定高度下限时，排油阀自动关闭。水也是利用同样原理自动排放，三相重力式分离器的结构有立式和卧式，主要用于低温分离站的油和乙二醇的分离。

快开盲板的开闭程序：

1.开启：首先确认系统泄压，将保险装置密封螺柱松动，此时设备漏压漏气，完全排污时进一步退出密封螺栓，取下保险装置，然后顺时针拉动拉紧螺栓带动卡箍移动。此时移动到一定位置时可以打开。

2.关闭：与开启程序相反，将保险阀密封螺栓拧紧，确认保险卡箍卡死卡箍，打开盲板即可开压。

压缩机

压缩机有八大系统：主机（动力部分、压缩部分、机身部分），燃料供给及调速系统，排、进气系统，点火系统，润滑系统，冷却系统，启动系统，仪表控制及安全保护系统。

往复式活塞压缩机具有压力范围广，从低到高都适用，适应性强，排量可在较广范围内变化，对制造压缩机的金属材料要求不苛刻，热效率高等优点。也具有外形尺寸及重量大，安装及基础工作量大，结构复杂，易损件多气流有脉动，运转中有振动等缺点。

水套炉设备

水套加热炉主要由水套、火筒、火嘴、沸腾管和走油盘管五部分组成，用在油井井场给油井产出的油气加温降粘。

在水套的筒体中，装设了火筒、烟管、油盘管等部件，它们占据了筒体的一部分空间，其余的空间装的.是水，但水不能装满，在筒体上部留有一部分空间（约为筒体的1/3）。燃料在火筒中燃烧后，产生的热能以辐射、对流等传热形式将热量传给水套中的水，使水的温度升高，并部分汽化，水及其蒸汽再将热量传递给油盘管中的原油，使油获得热量，温度升高。为了防止原油结焦，采用走油盘管浸没在水套中的间接加热方法。

清管器的发球操作：

1）准备2个以上过盈量为3-8%的清管球；

2）与收球站取得联系，准备好开启球筒的工具；

3）发球前检查相关装置；

4）将发球筒的放空压力降为零，打开快开盲板，把球送入球筒底部大小头处，并顶紧；

5）关闭快开盲板，并上好盲板防松锲块；

6）关球筒放空阀，缓开球筒进气阀，待球筒压力与输气压力平衡后，关闭球筒进气阀，全开球阀；

7）关输气管线主进气阀，提高进站压力0.1～0.2 ，开球筒进球阀推球；

8）待球发出后，打开输气管线主进气阀，关球筒进气阀；

9）开球筒放空阀放空卸压，确认球筒压力为零后，打开快速盲板，检查球是否发出；

10）通过计算球的运行距离和沿途监测，判断球的位置，告知对方收球。

收球操作步骤：

1）做好准备工作；

2）全开收球筒放空阀，排污阀；

3）根据球的运行计算及监测情况，调节收球筒放空阀，排污阀，控制背压，减少前后压差，全开球阀平稳接球；

4）球进入球筒后，打开管线进站总阀，恢复正常生产；

5）关闭排污阀及开旁通阀，平衡球筒压力，带球阀前后压力平衡后，并闭球阀，再关旁通阀；

6）开球筒放空阀放空，确认球阀已关严，筒内压力为零后，开快速盲板取球，收到球后立即通知发球站；

7）测量球直径、重量、对球进行外观描述。

校内实习

回到学校后，我们就进行了校内实习，进入了学校的实训基地。在这里我们不仅学习了采气工艺流程而且学习了采油工艺流程，了解了新的设备和知识。 1. 基地建设背景石油与天然气工程实践教学基地是为了配合我校培养具有显著石油工程实践能力的高级应用型人才的目标，通过我校和三大石油公司有关专家以及相关石油院校的专家充分论证后，由中国石油天然气集团公司捐赠750万元，中石油西南油气田公司、川庆钻探有限公司北京石油机械厂等企业无偿捐赠价值800多万元设备，重庆科技学院配套2500多万元，建成的国内唯一、功能齐全的石油与天然气工程实训基地。 2. 基地的构成石油工程实训基地占地7000平方米，现有ZJ10DBS数值变频电动教学钻机一台、采油和采气的井场设备各一套、油气处理输送设备一套、5型抽油机一台、10MPa(3m3/min)空压机一台，同时钻有三口模拟井，分别为储气井、钻井及井控模拟井。在工程实训基地的所有设备和流程中，可以独立运行任何一个过程，也可以联合运行。并且是在带压的情况下进行运行。

采油的方法有两种：自喷和人工举升。人工举升又包括密举、机械采油和其它采油方法，如：电潜泵采油、水力活塞泵采油。机械采油原理是抽油杆上运动，带动活塞运动，泵内空间增大，压力减小，与原油形成压力差，原油进入泵。当抽杆向下运动，带动活塞，泵内空间减小，压力增大，使抽入阀关闭，当泵内压力大于排出阀内压力，排出阀顶开，原油排出。

采油流程主要是从采油树出来，通过5个阀门分别连接16条管道（原油管道，天然气管道，污油管道，污水管道），经过缓蚀剂罐，过滤，计量之后进入联合站到计量汇管再到生产汇管，经过水套加热炉对原油进行加热到达三相分离器进行水和油的分离（通过改变油的水面膜的机械强度进行深度脱水），再通过原油稳定塔把原油中的轻质组分分离出来之后通过闪蒸罐进行分馏，从闪蒸罐出来进入再沸器进行简单的热交换，随后通过原油冷却器再到油罐，通过油罐进入长输区输向炼油厂。

采气的工艺流程：天然气从井口出来经过水套加热炉加热之后进入分离器进行分离，（分离器一般有卧式分离器，立式分离器，旋风分离器，过滤式分离器四种）然后进入三甘醇脱水去进行脱水。由于天然气中含有硫化氢所以脱水后的天然气必须经过脱硫塔进行脱硫，经过收发球装置对管道经行清理，然后进入汇管输向用户。

三甘醇脱水

基本原理是：从甘醇的分子结构来看，每个甘醇分子都有两个羟基，羟基的结构与水相似，可以形成能和电负性较大的原子相连的氢键，包括同一分子或另一分子中电负性较大的原子，这使得甘醇与水完全互溶，从而将天然气中的水蒸气萃取出来形成甘醇稀溶液，使天然气中水汽量大幅度下降。

工艺流程是：三甘醇脱水工艺主要由甘醇吸收和再生两部分组成。含水天然气（湿气）先进入原料气过滤分离器，以除去气体中携带的液体和固体杂质，然后进入吸收塔（板式塔）。在吸收塔内原料气自下而上经流各塔板，与自塔顶向下流的贫甘醇液逆流接触，甘醇液吸收天然气中的水汽，经脱水后的天然气（干气）从塔顶流出。吸收了水分的甘醇富液自塔底流出，与再生塔（精馏塔）顶部的水蒸气换热后进入三甘醇闪蒸罐，分离出被甘醇溶液吸收的烃类气体后，依次经过纤维过滤器（固体过滤器）和活性炭过滤器，除去甘醇溶液在吸收塔中吸收与携带过来的少量固体、液烃、化学剂及其它杂质，以防止引起甘醇溶液起泡、堵塞再生系统的精馏柱或使再沸器的火管结垢。过滤后的富三甘醇溶液进入三甘醇缓冲罐，与贫液换热后注入到再生塔中对富液进行提浓转化为贫液后，经缓冲罐换热并水冷，由泵打入吸收塔循环使用。

在老师的指导下我们自己拆卸和安装了先导式安全阀，更加清楚的了解了先导式安全阀。

工作原理：该安全阀是利用导阀来感测被控压力并给出信号。当安全阀前的压力低于整定压力时，导阀和主阀都处于无泄漏的关闭状态，主阀通过导阀的供应导管，作用于导阀阀座和主阀阀芯顶部，由于阀芯的顶部面积大于底部面积，有一股大的作用力使阀芯操作保持向下。阀前压力越接近整定压力关闭越严密，这种自密封结构在主阀硬软双质密封作用下，净密封力随着管道压力增加和接近定点而增加。当阀前压力达到或超过整定压力时，导阀开启，主阀迅速打开，介质排放；当阀前压力回到整定压力以下时，导阀关闭，主阀也随之关闭。

心得体会

在这将近一个多月的时间里我们学到了很多东西，在隆昌实习的一段日子里我们初步了解了各配气站的工艺流程，各种设备的原理和作用，使我们将所学的课本知识与实际流程相结合，让我们更加深刻的了解了学好基本知识是以后顺利工作的基础。

我们到各个场站参观实习时，各个场站的师傅都特别热情，给我们讲各个场站天然气的流程，第一次接触工艺流程图时感觉好复杂，有好多的阀门和设备设施。但当了解了天然气的流向和各种设备的作用后，理清路线，你就会觉得不难。在画工艺流程图时，我们学会了各种阀门的画法。

在现场每个工作人员每天都要记录天然气流量，其中包括日累计流量、瞬时流量、压力、压差、温度和状态等各种数据。这些数据没隔一小时就必须记录，这些也让我们感觉到工作的辛苦与乏味。让我们提前接触了可能工作的生活环境，提前融入了工作状态。

在实习过程中，我明白了油气集输和储运系统的任务是油和气的收集、储存与运输、包括矿场油气集输及处理、油气的长距离运输、各转运枢纽的储存和装卸、终点分配油库的经营、炼油厂和石化厂的油气储运等。随着我国经济的发展，我国所需的石油量也越来越大，所以我国已成为了石油进口国。在未来的时间里，我们应更多的关注中国石油，并且好好学习各种专业知识，是将来在工作岗位上游刃有余。

✪ 油气储运工程实习总结 ✪

工作心得工程测量实习篇一

紧张而有难忘的一周测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了DJ-6 经纬仪的基本操作，并达到了一定的熟练程度，而且还有机会学会了地形图的绘制方法。在锻炼大家画草图、运用CAD绘图的能力同时也积累自己的绘图经验和提高自己的绘图速度。不仅从此次专业实习中获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，还着重培养了我们的独立工作能力，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力，而且进一步熟练了测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力和对数据的敏感程度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识，有了一定雄厚的基础才可以决定上层建筑。因而此次实习不仅让我积累了许多经验，也让我学到了很多实践知识，因为我们大家都明白实践是检验真理的唯一标准这一马克思辨证唯物主义真理!

本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种!我们组有七名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是使用仪器测出数据。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的能力。因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神，我都没有能够完全了解。的确，一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。

另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们能够及时地进行交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳!我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样也达不到实习的预期目标。即使收工了，百分之百也要重新来过，这样的话太划不来，既浪费时间和精力，有摧毁了组员的积极性，百害而不一利。

因为测绘专业有自己的《测绘法》，它规定了测图的精度要求，这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外，如果我们在平时就这样马马乎乎，对我们自己而言是自己对自己不负责，现在马虎惯了，将来对待工作也回、会草草了事!另外，我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的，马马乎乎就等于将一次绝佳的机会给浪费了，丢掉了确实很可惜!所以，我们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对经纬仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。

工作心得工程测量实习篇二

从____年11月26日至____年12月7日为期两个星期的工程测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们重庆市永川区水利职业技术学院校区，虽然测区比较大，基本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，不过，让我们值得庆幸的是，在这个已经步入冬天的时节，在我们测量的时间里，天气晴朗，并没有我们担心的雨，也就让我们安安心心的测量，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。

测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类也有很多种，比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为水利工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。

通过这次实习，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，我们是熟悉了水准仪、光学经纬仪的用途，熟练了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：(1)要选择精度高的测量仪器。(2)提高自己的测量水平。(3)多次测量取平均值。第三，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实习的实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。

我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：

(1)立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(2)在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

(3)由于我们以前没有接触过全站仪，所以当我们拿到它的时候完全不知道怎么使用，而且我们班五个小组只有三个小组借到了全站仪，这给我们的测量带来了一定程度上的困难，在老师的指导下，我们从学会怎么使用全站仪到能够熟练地运用它，我们感到蛮高兴的。

(4)还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。

(5)最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。我们画图之初，最先是把九个控制点的坐标画出来，然后绘图员就画的三食堂，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之需要重画，而且有的坐标也有一定的误差，我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。

通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。

就整个实习测量来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也体现了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中记得这次的经验教训，精益求精，力求能最到更好!

工作心得工程测量实习篇三

为期十天的测量实习结束了，在这期间，我们小组完成了所有的测量任务并最终完成了1:500的地形图绘制。虽然这些天很累很苦，但是很值得，我们整整的把课堂的知识拿到了实地来检验。

最开始的两天颇为不顺，由于对仪器的使用不熟练，对误差许可范围的不清楚，我们耽误了不少时间。经常是一个点位反复测量甚至测量数遍都达不到误差许可范围，这样就耽误了很多时间，但是在遇到困难后，我们能够在晚上很累的状态下讨论问题的所在，并在课本中寻求解决问题的方案并且经过我们的努力解决了大部分问题。

在本次测量实习中，最大的体会是分工合作统筹安排，绝不出现“有的人不干活，有的人忙不完”的现象，我们小组7人，每一位组员都有自己的工作，在炎热的天气下，最值得称赞的是我们可爱的女生们，为了提高机器的精确度，保护仪器，她们把本该为自己防晒的伞打到了仪器的上方，为仪器打伞。为了赶工赶时间，我们小组几乎每日早晨5点半开始测量，早餐轮流吃饭，人歇机不歇，中午吃晚饭在休息片刻后1点开始继续测量一直到晚上7点半左右结束，晚饭依然是轮流吃饭，看不清楚打开应急灯照亮机器和点位，这样的工作为我们节约出了大量的宝贵时间，我们小组的工作进度也一直处于领先状态，直至最后我们有充分的时间进行计算，并把测量出来的数据画到图板上

数千字的报告终于在数天中写完了，总算可以长长地舒口气了，最后要感谢我们的老师：李刚老师和王雪松老师，他们在百忙之中抽出时间来坚持每天指导我们的测量实习。我们小组的指导老师是李刚老师。李刚老师对科学的严谨务实的态度也给我们留下了深刻的印象，他的循循善诱的教导和不拘一格的思路给予了我们无限的启迪。在此不多言谢，谨祝愿我们的师生情谊犹如“滔滔长江之水连绵不绝，又如黄河泛滥一发不可收拾。”至于那已经逝去的情谊，则将永远的凝固在我的人生记忆之中。

✪ 油气储运工程实习总结 ✪

专业实习的总结XX年8月22日～9月1日，我们带领材料学院材料成型与控制工程专业02级1、2、3班的全体学生进行了为期十天的生产实习，控制工程专业实习总结。这次我们去长春一汽实习，采用讲座及到工厂进行现场参观学习相结合的教学方法，克服了实习时间短，实习经费少的困难，圆满完成了本次实习任务。通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使学生们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽车厂的介绍，使同学们了解到我国汽车工业的发展史和一汽人的艰苦创业精神，锻造厂朱老师的讲座，不仅使同学们学习了锻造专业知识，还使学生们对本次实习的重要意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们了解到汽车覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显著提高效益。如焊接结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模型；通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、co2气体保护焊，埋弧焊。通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。通过参观第二发动机厂、底盘厂，学生们了解了汽车零件的切削加工工艺和自动生产线。通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生对汽车装配流水线有了全面的了解。我们采用现场参观、讲解和讲座相结合，相互间穿插进行，使学生们能够将感性的认识与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，达到了预期的目的。通过这次生产实习，学生们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感性的认识，对下学期的专业学习起到积极作用，而且使他们更加感到自己肩上的责任，这将对他们今后的学习和工作产生不可估量的作用。按照学校关于实习的要求，我们实习队由6名实习教师组成，结构合理，在6名实习教师的积极配合下，顺利地完成了实习期间的各项任务。这次实习中主要存在的问题：汽车卡车的生产任务少，与卡车有关的工厂处于半停产状态，因此现场的生产过程看到的很少。为此及时作了调整，（1）工厂有生产任务时，就及时赶到参观；（2）联系有生产任务的较小企业参观，以弥补大厂看不到生产过程的不足。

动物科学学院XX年生产实习总结

生产实习是教学计划中一个重要的实践性教学环节，生产实习不仅可以使学生初步接触生产实际，而且是学生了解社会，培养独立工作能力以及增强事业心，责任感的重要途径，实习总结《控制工程专业实习总结》。在学校的大力支持下，经过全体师生的共同努力，我院02级三个专业共358名同学的生产实习取得了圆满成功。现将本次实习总结如下： —. 认真搞好生产实习的准备工作生产实习是整个专业教学的重要一环，因此，为了达到预期的效果，我们对本次实习做了充分的准备工作。 1. 联系实习单位，仔细安排实习小组

在目前市场经济条件下，联系到一个好的实习点实属不易，为此，我们实习指导老师在考察往年实习单位基础上，认真筛选出各方面条件较好的实习单位，以给学生提供一个相对较好的实习场所。此外，在安排实习小组和分配实习成员的过程中，我们在详细了解实习学生和实习单位基本情况的同时，充分考虑实习单位和实习学生个人的要求和意愿，对实习人员和实习小组进行了统筹安排。 2. 宣传动员，提高认识要想学生在生产实习中学有所获，学有所成，就必须提前使学生对生产实习的目的和意义，纪律与艰辛等有一个充分的思想认识。学院领导也高度重视生产实习，3月15日，我院召开了本年度生产实习动员大会，会上，金升藻书记充分强调了生产实习的重要意义和总体要求，李永龙副书记用十六个字高度概括和强调了实习纪律，要求学生“态度谦虚，甘当学生，吃苦是福，平安圆满”。此次会议提高了学生对生产实习的认识，使学生对生产实习过程中可能遇到的各种困难有了充分的思想准备。二. 定期检查和监督实习过程

在为期两个月的生产实习中，实习指导老师深入到实习单位指导学生实习，学院领导也对学生实习进行了检查，督促。本次生产实习点较多，且相对分散，各实习单位的技术，管理和经营等各方面情况参差不齐，因此给实习的指导工作带来了一定的困难。为此，我们密切加强了与实习单位的联系，作到既与实习单位建立和维持良好的合作交流关系，有是学生在学到专业知识的同时，其基本利益和人格等能得到维护和尊重。在实习过程中。学生在专业学习上，尤其在生活上均遇到了各种各样的问题和矛盾，我们指导老师都能及时发现，及时分析解决。三．认真总结，评出优秀实习小组和个人实践上艰辛的，然而又是快乐的，有成果的。本次实习，决大部分实习单位的条件比较艰苦，同学们不仅每天干完干好了十几小时的劳动强度很大的体力活，而且还在艰苦的实习劳动中保持了长大学子饱满的精神风貌。我们的大多数学生都能够从容面对各种困难，坚持到底，并从中学到了本领，磨练了意志，升华了人格。因此，在实习过程中涌现了一批优秀的实习小组和优秀个人，有的实习小组在实习过程中与实习的领导和职工建立了深厚的感情，实习结果是出现了挥泪告别的感人场面。有的学生在艰苦的环境下任劳任怨，吃大苦，耐大劳，精神可嘉；有的学生或充分表现出其组织协调能力和协作精神，或身先士卒，发挥出模范带头作用，他们为所在小组实习的顺利完成作出了较大的贡献。为此，对于这些先进的小组和个人，我们在实习总结大会上都给予了充分的肯定和表彰。

✪ 油气储运工程实习总结 ✪

转眼间又是一周的时间，感觉时间过的很快啊！不过，每一天的忙碌都充实着自己，且每周的实习总结报告，使我都细细的回味着实习时留下的经验，实习总结范文。

在这周里，可以说每天都在忙碌中充实着自己。同时我也深深的体会到服务行业的重要性。南京工地一台SR150的油水分离器损坏。此问题虽是小问题，但考虑到客户的时间重要性，通过和客户沟通，以最短的时间将油水分离器更换上。由于自己是新手，还是需要积累经验的，油水分离器的工作原理，简单说就是利用油的密度小于水的密度，将水从油水分离器的底部开关处排出，有效的保护发动机的正常工作。在更换油水分离器时，注意将透明的地壳中泵满油，看是否有漏油的现象，如有漏油现象，将其开关扭紧，同时，在更换油水分离器后，要及时排出其中的水，再启动旋挖钻机。

SR280R的钻杆有开裂的现象，摩阻杆的第一节杆的外键条有横向开裂，而且第一节杆的一米杆处也有开裂的现象。在现场，我们只有先协助客户将开裂处打破口，补焊。随后，师傅和北京总公司联系协商解决的方案。

SR250R的辅泵上的压力传感器有漏油的现象。在处理此问题的过程中，我深深的理解传感器的作用。如果没有此传感器，发动机将无怠速；如果将此传感器的两根线短接后，发动机工作正常，但是在动作各油缸时，发动机无自动提速，同时输入底盘密码51863进入底盘检测界面，检查发动机转速正常。通过此过程，我明白压力传感器是将辅泵的动作信号传输到发动机的ECM模块，而其控制发动机的正常工作。

通过本周的实习，我积累了更多的现场服务经验，同时，在和客户的交流接触中，不断提高自己的能力。

✪ 油气储运工程实习总结 ✪

在大学一年级的下学期，我学习并参加了由学校为提高在校大学生实践能力而开设的工程训练课程D。它包括有工程实践概论、车削实验、铣削实验、焊接实验、铸造实验、钳工实验、数控铣削实验、数控车削实验、数控线切割实验、自行车拆装实验。

当然，因为每个同学的选课不同，上课时间以及课程顺序都有所不同。比如我第一节课上的是钳工实验，由于第一次接触这种课程，我心里比较紧张，所以第一节课做的不是太好。而且用了很多的时间，不过最后还是做了出来，这让我还是很有成就感的。所以，从那后我便对这门学科有了好感。

通过这一系列的课程，我学到了很多，它教会我们的不仅仅是实际操作的能力，还有团队合作的能力、应及操作的能力等等。由于设备有限，所以我们的课程的每一个实验都是分小组进行的。我个人认为在这些实验中自行车拆装实验和铸造实验最为锻炼我们的团队合作能力，而钳工实验以及焊接实验则最能提高我们的个人操作能力。钳工实验除了第一步需要合作外，其余步骤皆需我们独立完成。我们要独立打磨出一个螺丝钉，而这都是以前不曾接触过的。甚至有一些不小心的同学在打磨的时候伤到了自己的手。焊接实验则有些惊心动魄，看着那些飞射的火花，开始做的时候总是畏首畏尾的，导致训练并不顺利。不过好在我们独立练习的时间较长，因此最后放开了，所以，成绩还是比较让人满意的。而自行车拆装实验和铸造实验算是我印象最深的两次实验了。因为这两次实验都让我体验到了团队的宝贵，在实验过程中每个人都非常认真而用心，而实验后的成就感也让每个人由衷的感到开心。比如自行车拆装实验，我们是四个人一组，在看完讲解视频和老师的教学后，我们四个人拆前轮的、拆龙头的、拿工具的，一下就忙碌开来。所以我们完成的也很快，不在最后装自行车的时候就没有这么顺利了，因此我们完成的总时间算比较长的了。而在铸造实验中，我们是两个人合作。这次合作遇到了一些问题，因为铸造实验的难度较大且步骤复杂，所以我们两个都不能完整的记住每一个步骤，所以我们会讨论而导致分工并不算太好。一开始还出现了错误，不过还好的是因为我们的谨慎，沙模型一次性就做成功了。之后，我们还给其他同学提供了一些帮助。我想，每一位同学都或多或少的会有一些感悟，一些收获。

当然，这里面其实还是有一些不足之处。首先是我们学生，许多学生迟到不说，上课也不认真听讲。当然，那些毕竟是少数的，大多数学生还是非常认真的，而且也有很多很好的想法。另外，一些老师也有不足。比如许多的老师都讲家乡话，而不用普通话。这对我们学生造成了很大的困扰，本来学习时间就很短再加上听不懂老师的语言，这会让我们在实际操作的时候很困惑。而且个别老师非常没有耐心，再给我们讲的时候还会带着一些不好的情绪，让我们一上课就无缘无故被骂一顿。讲例题的时候也只是敷衍了事。这种就让我们觉得上课被白骂一顿不说还没学到东西。所以我希望这些老师可以做一些改变，毕竟不是所有的学生都没有用心学习。

在这些课程中，车间车削的朱老师给我留下了很深的印象。因为他比较幽默而且讲解的非常仔细，可以说是面面俱到，并且也很有耐心。希望某些老师可以多向朱老师学习。我想老师如果有点耐心而且讲仔细一点的话，学生还是会做的挺好的。

总之，从这一些课程里面我们都学习到了很多必要的东西。希望学校能更进一步的计划这些课程，可能的话可以在扩大一些实习的范围。

✪ 油气储运工程实习总结 ✪

环境工程是一门要求实践能力很强的工科专业，不仅要求学生具有扎实的理论基础还要求学生具有很强的实践能力和发现解决问题的能力，以及很强的现场应变能力。黑龙江东方学院设置环境工程专业是为了实现我国及黑龙江省经济建设与社会可持续发展，富国、强省的战略目标而培养应用性、职业型环境工程技术人才。专业培养的基本原则与特点为：

以特色专业建设为龙头，以社会需求和就业为导向的办学理念，着力构建“理论教学体系+实践教学体系+应用指标体系”的三维互动的教学模式。

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注重环境工程基础理论和实验技能教学，强化环境工程实践应用能力的培养。充分利用实践基地，开门办学，培养环境工程专业应用性、职业型一线的专门技术人才。环境工程专业的实践教学主要包括社会实践、实习、课程实验、课程设计、毕业设计等。黑龙江东方学院环境工程专业的培养目标就是培养具有数学、化学、水力学、微生物学四大基础理论和以工业给水处理、污水处理与防治、污水处理厂运营与维护、污水及固体废弃物处理施工、水质监测等应用能力为主的应用性、职业型环境工程专业一线技术人才。

一、构建完整可行的集中性实践教学体系

在现代大学教育中，应该是理论教学与实践教学并重，两者既相对独立又密不可分，互为补充，要想培养出好的毕业生，被社会认可度高的技能型人才在整个的培养体系中，就应该有一套可行性高、教学效果好的集中性教学环节。我专业学生普遍对实践部分感兴趣，喜欢动手操作，实验技能好，喜欢设计性创新性实验，针对这一特点，结合本专业的培养目标与应用能力指标，为确保培养应用性、职业型，开放式专门人才方案的实施，本专业的实践教学链包括实验、课程设计、生产实习、毕业设计及毕业论文等环节单独计分。第一部分：主要以实习为主，包含了军训、认知实习、金工实习、课程设计、生产实习、毕业实习、毕业设计等环节。让学生在实习中熟悉专业，在实习中慢慢认知社会，为就业打好坚实的基础。第二部分：基础实验课为主，主要内容为各主干课程的专业实验，要做到理论基础实验与工程设计实验并重，为理论课提供辅助理解，为综合设计实验打好前期基础。实验课程由主讲教师与实验课教师共同制定教学大纲及基本技能的应用能力指标；增加实验方案设计与实验技能的考核指标，单独设课、单独计学分，实验操作与技能的考核应占实验成绩的50%~60%。

二、综合设计类实验比重增加，提高学生的自主设计能力

我院环境工程专业实验课打破了以往的课程内容，不再以验证性和重复性实验为主，采用综合设计类实验，每门实验课除了基础的必须掌握的知识点与操作点外，多给学生布置实验内容，实验内容不重样、不单一，学生以分组的形式形成各实验小组，查找资料、选购药品，在与指导老师商量确定后独立进行实验，老师在一旁指导，效果良好，具体做法如下：

1、将环境工程专业的环境监测、环境化学等几门专业实验合并为一门大的综合实验，分几学期完成，实验内容为将以前的实验室配制废液测定项目变为现场取样，回实验室测定项目，把大的综合实验命名为学校环境质量调查表，学生去下水道取水，去操场测噪声和空气中污染指标，回来后分析结果，给出结论，最后完成后以书面的形式上交学校。

2、将环境工程专业的环境化学、仪器分析等几门实验合并为一门综合实验，在学生毕业前开设，实验课开课前给学生布置任务，以组为单位查找资料，找一些操作性强又和自己切身相关的污染案例，大家热情空前高涨，各组将找到的资料与指导老师反复协商，最终确定实验方案，出去采购实验耗材，已完成的题目比如江鱼体内重金属残留等。

三、以市场为导向，建立稳定的校外实习基地

实习是大学实践教学环节非常重要的一环，没有好的实习保证，专业要求的能力指标都不能落到实处，没有好的实习基地，实习也不能有针对性地保质保量地完成。没有好的实习和实习基地，就业率也很难有高水平的保证。实习基地建设担负建设特色专业与培养特色人才的重任，因此不断拓展好的实习基地和不断完善现有实习基地是保障实践教学环节顺利进行的重中之重。我校环境工程专业已经把“职业培训”“职业资格证书”“注册环保工程师”“环境影响评价上岗证书”“注册环境影响评价工程师”等纳入应用性、职业型、开放式专门人才的培养模式与教学计划中。针对本专业特点，根据本专业的应用能力指标体系，已分别与黑龙江省省环境监测站等监测单位，哈尔滨供排水集团、九三油脂集团哈尔滨惠康食品有限公司、江苏新琦环保有限公司、江苏蓝天沛儿膜科技有限公司等监测检测、研发设计、工程施工等有特色的单位签订实践基地协议，进行生产实习，实施开门办学。

四、现有实践环节存在的问题及今后改进措施

目前，很多高校实践类教学环节都普遍存在一种共性问题，就是缺乏自己的特色，一般高校特别是比较注重实践能力的高校和专业培养模式与科研型院校混同，导致了学生导向不明，就业方向不明的问题。本专业非常注重学生专业特色的培养，但在实践过程中仍然存在着许多问题。另外制约学生实践水平高低的因素是指导教师的指导实践水平，目前的问题是实习基地教师有实践经验，但理论指导方面有欠缺，而学校专业教师理论能指导上去，但实践能力不足也不能很好地指导学生，因此要求我们教师要多多深入到生产第一线，主动地去“下场充电”，去增强自身的工程实践能力，才能培养出好的学生。

五、结语

实践教学环节对于工程技术人才的培养起着至关重要的作用。实践环节不仅是理论课教学的重要补充，同时也是培养工科学生动手能力、创新精神、现场分析解决问题能力的必要保证和方法。多年来，我们在已有的实践教学中取得了较好的成效，但我们仍然不断地对实践教学进行着摸索与改革，力求寻找到一种科学、管用、特色鲜明的实践教学体系。在高校扩招和行业竞争激烈的双重压力下，办出我们自己的优势与特色，提升我们毕业生的自身竞争力，我们的目标是环境工程专业能够为地方经济服务，为龙江大地的山清水秀贡献力量。

✪ 油气储运工程实习总结 ✪

短暂的毕业实习很快便结束了，在这次生产实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：

由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完基础工程、混凝土结构工程、抗震结构、钢结构以及高层建筑结构和土木工程施工等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

首先，这次毕业实习，使我更深刻的了解土木工程专业知识。大学四年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。例如在实习中，我们发现根据建筑功能要求，许多设计图纸上标明的楼板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我们该如何充分考虑受力状况和选用计算模型？通过这次实习，我对依照设计图纸和施工现场部分构件的测量以及观察这些构件的细部做法，采用向施工员、工程师清洁相关问题的处理方法，分析思路和计算原理，使我对以前的专业课程知识有了全新的了解。以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在广西工商行政管理局高层住宅楼实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一直记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。比如，我们这次实习的工程大多为高层建筑结构，且多采用框架结构，层数都在二十层左右，但是，它们的计算原理和模型却很简单，都是从框架结构出发，利用分层法，将力矩分层分到各层框架上，最后将各层轴力、剪力、弯矩逐层叠加而成，计算量虽然很大，但原理都是一样的。可谓异曲同工，因此，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定能够更好地解决问题。

其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习

土木工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的广XX区五建所承建的广西工商行政管理局高层住宅楼工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

另外，施工管理还包含员工的技能培训，在广XX区二建所承建的广XX区党委统战部住宅楼工程中实习，我了解到二建每年都会定期对施工员和技术员进行技能强化和培训，项目部经理向我们介绍了一系列广XX区二建在岗人员培训计划和内容后，使我对施工管理、培训有了更多的思考。通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。

最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事土木工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习”。

的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事土木工程的同行前前辈，他们工作经验比我们丰富。

经过这些天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识，土木工程实习总结。通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

一、刚到工地，产生困惑

（1）在去工地实习之前，已经对工地有一个宏观的认识，但对一些具体环节很困惑，如箍筋的制作，钢筋的绑扎，混凝土试块的预制、基础承台的制作等等只有在现场才能看到。（2）房屋梁、板、柱的混凝土怎么浇筑的.。也都需要在现场才能了解。（3）施工方案和施工组织设计的形式和内容是什么样的。（4）C1和B4幢楼的楼板裂纹是什么形状，有没有超过限定的宽度以及对结构会不会产生影响，产生哪种影响。都亟待了解。（5）监理单位通过何种形式来管理施工单位以及怎样去协调建设单位和施工单位之间的关系。也是我的困惑之一。并寄希望于这次实习会让我茅塞顿开。

二、实习收获，心得体会

首先本次实习最大的收获之一就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了工地生活。有了这段时间的锻炼，不问以后做什么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。还有就是懂得了在工地上一名监理人员应该如何去和建设方、施工方交流等。

其次，通过这次实习使我在工程的理论知识与实践经验相结合有了更深一步的理解。应该说在学校学习的专业知识都是理论上的，与实际还是有点差别的。在建材大市场二期审图的过程中，结合着图集以及以前听过讲座的经验，反复的研究，使自己的识图能力有很大提高；还有就是在与费老一起统计一期工程的剩余工程量的时候。让我对房屋的细部构造有了新的了解，知道了房屋的工程量是如何组成的，加深了对书本上概念的理解；在二期工程快开工时，有机会和陶工一起监督施工方复核标高，使我接触了水准仪、全站仪，并温习了一些它们的使用方法；在参与实习工作的过程中，懂得了我们的主要任务就是管理。其中信息管理是管理过程的一个重要组成部分。来往的收发文件都是有效管理施工方一种形式。也提高了自己文件管理能力。

最后，因此次实习的一个重要目的之一就是写一篇关于混凝土裂缝的小论文，工地正好给我提供了这个机会，因C1和B4幢楼楼板开裂，所以有检测单位提供的材料和数据。经过观察（开裂的楼板和拍摄的照片）、研读检测单位提供的材料、分析三个过程，使其成为小论文内容的一个重要组成部分。

与此同时也发现了很多现场的东西与书本上讲的并不太一致。

（1）工地在合同以及现场管理方面较为混乱。（2）个别项目在未招标的情况下，建设单位就组织施工单位开始施工，施工单位的施工力量较薄弱、施工队伍繁杂。例如：一期的门窗工程在开工前未报送任何资料（企业资质文件，主材的合格证及检测报告，门窗合格证，施工方案等），甲方单独分包的施工队伍就有很多家，交叉作业复杂，缺乏统一的管理，导致了现场管理较为混乱的局面，且因人员和设备均不能满足施工要求而导致进度缓慢。

三、在实习过程中加深的几点认识

1、对楼板开裂的认识

首先，楼板裂缝的成因。产生裂缝的因素很多，而且裂缝在混凝土结构中也是无处不在的，每幢建筑都会有裂缝，只不过有的裂缝很微小，不易观察。裂缝主要有两类。一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度，受压区砼应变量增大，梁刚度大大降低，构件趋向破坏。此类裂缝必须及早采取加固补强，以满足结构安全需要。

其次，楼板裂缝处理。（1）对于温度和湿度引起裂缝的处理方式有：①表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏；②填充法。用修补材料直接填充裂缝，作业简单，费用低。③灌浆法。宽度小于0、3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开Ｖ型槽，然后作填充处理。此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。

（2）宽度>0、3mm的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构持久承载力，影响到裂缝结构安全，可采取围套加固法、钢箍加固法、粘贴加固法、碳纤维加固法等结构加固法。此方法属结构加固，须经设计验算同意后方可进行。

①围套加固法。在周围尺寸允许的情况下，在结构外部一侧或数侧外包钢筋砼围套，以增加钢筋和截面，提高其承载力；对构件裂缝严重，尚未破碎裂透或一侧破裂的，将裂缝部位钢筋保护层凿去，外包钢丝网一层；大型设备基础一般采取增设钢板箍带，增加环向抗拉强度的方法处理。

②钢箍加固法。在结构裂缝部位四周加U型螺栓或型钢套箍将构件箍紧，以防止裂缝扩大和提高结构的刚度及承载力。加固时，应使钢套箍与混凝土表面紧密接触，以保证共同工作。

③粘贴加固法。将钢板或型钢用改性环氧树脂和粘结剂，粘结到构件砼裂缝部位表面，使钢板或型钢与混凝土连成整体共同工作。粘结前，钢材表面进行喷砂除锈混凝土刷净干燥，粘结层厚度为1～4毫米。

④碳纤维加固法。碳纤维布加固技术是利用碳纤维布和专用结构胶对建筑构件进行加固处理，该技术采用的碳纤维布强度是普通二级钢的10倍左右，具有强度高、重量轻、耐腐蚀性和耐久性强等优点。厚度仅为2mm左右，基本上不增加构件截面，能保证碳纤维布与原构件共同工作。通过看了几篇论文（包括有《混凝土裂缝的解析和防治》、《现浇混凝土楼板设计施工过程中的裂缝控制》、《碳纤维加固法在工程中的应用》等等）和C1楼的检测和加固材料，仔细研究了碳纤维加固技术，发现碳纤维增强塑料具有强度高、效果好；加固后能大大加强结构的耐腐蚀性及耐久性；自重轻，基本不增加结构自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，实用范围广；施工方便，易于操作，经济性好、施工周期短等优点。并研究了其加固的原理和施工，将作为以后论文的一个方向。

2、对与人沟通的认识

在工作过程中学会了与同事友好相处，虚心向他们请教，学会了与建设方、施工方沟通协调，尤其是与施工方的沟通，以体现我们是为他们服务。而不是让他们服从管理，紧接着我也慢慢获得了他们的认可，并且不断承担起他们给我的任务。任务也由简单到复杂，随之能力也在不断地提高。

3、对监理工作的认识

虽然在书本上讲的监理工作是三控、三管、一协调，但在实际的工作中的安全生产和全面的组织协调是核心内容。在实习期间，我积极学习和阅读过一部分施工阶段的监理资料包括：监理规划、监理实施细则、工程进度计划、监理工程师通知单、监理工作联系单、监理日记、监理月报、工地例会文件等。初步掌握了工程监理工作的基础知识和操作的基本程序。逐步熟悉了本工程的建设情况。另外又阅读了施工单位的施工组织设计，懂得了每个工序每个部分的要求都应该按规范明确表示。将自己以前书本所学的东西应用于实践之外，并且格外的注意学习书本上没有但是实际操作中却很有用的东西。学到了很多有用的东西，加深了对监理工作的认识。

四、存在的不足和今后努力的方向

1、宏观方面：自己仍存在较多的不足之处，有时在行使监管的时候，不太注重听取施工人员的意见，工作方式不够灵活；由于知识面狭窄和对规范及监理程序理解的不够透彻，导致工作中的管理能力有所欠缺，不能很好地协调工作；考虑问题不够全面。打算在以后的工作中要多学习管理协调以及现场技术能力。做到言行要严谨，说话要有依据，给施工单位提建议时要注意把握尺度；在文件处理及行文方面需要多下功夫，以保证行文的准确性和高度概括性。

2、专业方面：①对理论知识掌握的不够扎实。如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块的养护时间以及应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间等等。②熟悉图纸的能力差，对平面图形难以很快的想象出立体的样子。以至于不能明确判定施工的对错。③随着施工规范的更新，对一些最新的施工规范不知道，以至于难以判断施工的对错。④对于一些施工顺序还不太明了，对一些施工过程的操作不了解。

3、今后努力的方向，首先要加强自己的管理能力，改进一些不当的工作方式，其次要都熟悉施工规范，深入理解一些理论知识，对施工质量的验收做到心中有数。最后就是要熟悉一下相关软件，在根据实际工程提供的数据，完成一篇关于楼板裂缝的论文。

五、总结

这次实习使我对施工的基本知识以及信息管理有一定的了解，为以后学习专业知识引开一条路。特别是混凝土裂缝，作为以后研究的方向。我通过阅读相关论文和检测报告，仔细观察，通过询问费老、陶工等方式了解到了很多以前不曾知道的知识。还通过费老学习了一些简单明了的判断施工质量的方法。虽然在这一个月里是我待在工地时间最长的，但是收获也是最多的。对我未来的工作和学习有深远的意义。

✪ 油气储运工程实习总结 ✪

20XX年是储运班安全、平稳运行的一年，也是具有历史意义的一年。在这一年里，班组人员进行了建库以来相对较大的变动，工作程序和步骤发生了大的变化，特别是伴随着油库历史上第二次技术大改造，油库的工艺管线、收发油流程都有了不同程度的变化，在人员变化幅度较大、工艺流程更新等因素的存在下，储运班紧跟公司领导步伐，以“安全生产”为中心，紧紧围绕“三个为零”的主导思想，在努力加强班组建设的同时，安全、圆满的完成了全年中转以及装卸成品油的任务，为公司的全年计划及目标的完成起到了决定性的作用，现将储运班在20XX年的工作总结如下：

一、圆满完成技改前期投运及全年安全生产任务。

自20XX年伊始，伴随着技改工作的结束，前期投运工作紧接着进行，面对全新的机泵设备、全新的工艺流程、全新的操作规程等因素带来的挑战，储运班不畏艰辛，出谋划策，积极配合公司领导及运行中心，对油库的所有管线及机泵进行了水联运、油水分离、油水置换等一系列工作，历时前后经过月余时间，为油库的按期投运打下良好坚实的基础。

与此同时，随着工作任务的有所改变，储运班工作也从以前的装卸作业转换为管输入、铁路出的中转作业，全年共累计装卸车辆达（10506）车，合计进，出库（1091233、246）吨。在这些成品油安全进、出库的背后，是储运班全班人员不分昼夜艰辛劳作的成果，作为公司生产的主要班组，在这一点上是无可懈怠的，一年来，按照公司相关部门的工作安排，做好各项配合工作，很好的完成自己的本职工作，无论是天晴下雨、还是白昼黑夜，都能做到任劳任怨，用自己的实际行动，展示着自己为公司应有的忠诚。

二、班组管理得到根本性的改变。

长年以来，由于人员编制的限制，储运班一直实行“两班一倒制”，繁重的体力劳动，加上长时间的工作时间，使得储运班成为公司最苦最累的一个班组，同时也给班组管理上带来很大的难度。20XX年8月，在公司领导的努力协调下，这种长期以来困扰班组管理的倒班制度终于得到根本性的改变，现有的“三班两倒制”取代了运行了10多年的“两班一倒制”，班组人员同时由原来的9人增加至现在的13人。随着班组人员的增加，以及休息时间的更加合理化，班组管理相比以前有了很大的改变：管理界限更加清晰、管理责任更加明确、管理主体更加明朗、管理思路更加多元化，以前的管理死角不在有遗留，班组整体面貌得到彻底的改变。

三、“精细化”管理持续推进。

20XX年是西北公司“精细管理年”，同时也是我们贯穿我们公司全年工作的一项主导工作，储运班作为公司的一个重要组成班组，在精细化管理上不敢有丝毫的懈怠。特别是通过20XX年的技术大改造，在设备逐步实现自动化、工作环境得到极大改善、劳动强度得到很大降低基础上，我们更是将精细化管理作为班组的最基础、最基本的管理来抓。以前由于人员少、设备老、工作条件差等种种原因，储运班给人的老是一种“脏、乱、差”的感觉，现在技术改造完毕后，特别是公司领导主动为班组打扫部分设备卫生的影响下，班组努力坚持“班长骨干带头、设备天天见扫、周一周三小扫、每周周五大扫”的不变原则，长期坚持，久不懈怠，让储运班的环境区域卫生得到彻底的改观，特别是在以往最难处理的栈桥卫生上努力想办法，积极找方法，等到公司不同领导的好评。同时也将班组每一台在岗设备、每一台运转机泵、每一块责任区域划分到头，落实到人，做到负责有人，处罚有据，实现班组“精细化”管理上台阶。

四、班组建设稳步发展。

20XX年是公司技改后运行的第一年，同时也是“精细化”的基础管理年，班组结合公司的“三个到位”思想，本着教育为目的、考核为手段的方针，从班组人员最基本的思想入手，促使班组建设不断向前发展。特别是公司改造后实行自动化以来，结合安全标准化，让每个员工明确自己的责任，知道自己“该干什么，该怎么干”，同时在对新设备的调试过程中都能全员参与。积极性很高。操作规程编写过程中，班组员工也能够参与到其中，加强公司制度完善的同时，也使员工在能够在实际操作中能进一步的了解其中的风险和危害识别，有效防止各种违章违纪的行为，最能体现的是大家在工作中能上下一条心，无论是白天和夜晚，随叫随到；坚持每天装车前，首先将安全带系好后才作业，各岗位都能尽职尽责做好本职工作，为安全加了双保险，以此而促使每一位员工将公司的规章制度实实在在的印入到心里，将班组工作推向了一个更新、更高的台阶。

五、存在的问题和整改计划

20XX已经成为过去，成绩固然可喜，缺点同样也是明显的。

1、在公司快速发展的同时呈现出员工知识面的欠缺。面对新设备。新技术。缺乏了解和认识，如；遇到小的故障都无法自己排除。也有应操作不当发生少量的溢油事故，虽然未造成事故，也反映出所存在的问题，人员对设备，流程不熟悉，这需要我们不断的努力，来严格持续的改进。

2、作为公司主要生产班组，能够独立担当重任的人太少，很多人还不能做到独当一面，使得班组人才已经出现严重断档局面，这对于班组来说不是一个好兆头，而对班组今后的发展是很不利的。因此在以后的工作中，班组将会有重点的加强这方面的人才的培养，力争能培养部分有综合管理能力的骨干，促进储运班人员素质的良好发展、良性循环。

3、安全意识及工作责任心还不够。总结过去的一年，虽然没有出现大的安全事故，但还是发生了下半年因为违章操作而造成少量的冒、洒油的现象，作为一班之长，也暴露出自己在日常管理当中所没有意识到的工作死角，监管力度不够等相关问题，这些都是需要自己在以后的工作中亲身表率和强化灌输来实现解决的，在来年的工作中将提出以带班人及班组安全员一力承担，将“责任”二字更强化，具体化。

4、班组综合素质还停留在以前的水平。回顾过去的一年，在有着公司中级工晋级以及西南公司举行首次技能操作比赛的背景下，虽然班组人员理论及实际操作水平有一定的提高，但依然无法实现质的突破，促使员工素质有更高、更好的`提高和发展。

综上所述，20xx年作为一个新的开始，班组将在不断提高员工素质，健全完善班组建设，加强团结交流携作的基础上，力争实现生产任务的圆满完成，班组人员将同心协力，争取将20xx年的工作干得更好！