汽车保养实习内容总结(精品二十篇)

汽车保养实习内容总结(精品二十篇)。

「1」汽车保养实习内容总结

制动实质上是一种能量转化的过程，意味着能量的消耗。在通过交叉路口、下坡、弯道时，都应提前抬起油门，挂入低速挡，使汽车自然减速，既节省了用油，又确保了行车安全。

特别提示：尽量避开高峰出行，也是节省油费的好办法。不少车友表示，通畅时开车只需半小时，高峰期却可能要开上一个多小时，多出来的时间车子也在烧油。

润滑油不一定要买进口的润滑油是有车一族的另一大开销。夸张一点说，润滑油就像人体的血液。人体一刻也离不开血液，同样发动机一刻也离不开润滑油。汽车基本上是每行驶5000-7500公里就需要更换润滑油了。

作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。

省钱技巧6：对汽车使用的润滑油，专家建议：只买对的不买贵的。

很多车主在挑选润滑油时都认为，润滑油级别(标号)越高越好，越是名牌越好，越贵越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%到40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多，所以一味花高价追求名牌没有必要。

特别提示：选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。

「2」汽车保养实习内容总结

关于汽车保养周期详解

对于司机朋友们来说，汽车的保养周期是应该十分重要的事情，司机们应该重视起来。避免汽车出现安全隐患，驾驶出门不安全。

一、制动液

保养周期：每两年更换一次，以免制动液吸收水份而腐蚀部件。

二、空气滤芯和火花塞

保养周期：每半年清洗一次，每30000公里更换一次，一般铂金火花塞可耐用50000公里。

三、汽油滤芯

保养周期：每年更换一次(或10000公里)，也可根据汽油好差定。

四、机油和机油滤芯

保养周期：每半年更换一次(或5000公里)，更换前去高速路上开一段路。

五、节气门

保养周期：每半年清洗一次(或动力不足台速不稳时清洗)。 1年或2万公里更换一次空调滤清器!空滤更换周期为5000-10000公里，汽滤可以15000-20000更换。

正时皮带、张紧轮节气门每20000公里清洗一次!

六、冷冻液

保养周期：半年检查一次，过低要增加冷冻液，并检查浓度，需加蒸馏水，严禁加自来水，否则会腐蚀水箱及部件，液面高度不能超过满位，水温表温度高于90度时表示必须及时增加冷冻液。

关于汽车的保养周期，司机们最好是按照日期进行保养，避免出现过了很久了才保养一次，这样子很容易对汽车造成损伤。也不要半年内保养好几次，这样子对汽车也同样不好。

「3」汽车保养实习内容总结

进入冬季，天气寒冷，汽车保养不可忽视，那冬季汽车保养有哪些呢?

冬季汽车保养常识

1、制动留意制动液是不是够量，质量是不是变差，需求时应及时添注或替换

留意制动有没有变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的方位。必要时整理整个制动系统的管路有些。金属、塑料等资料在低温下变硬，控制系统也相应变沉，行进路感削弱，四轮定位不正确很容易影响安全。

2、暖风

查看暖风管线及风扇，特别是要留意挡风玻璃下的除霜出风口出风是不是正常，热量是不是够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来很多麻烦和不安全因素。

3、机油

冬季对汽车的润滑油需求较高，假如运用的是夏天机油必须替换，对运用时间较长，色彩发黑，附着力变差的机油都应换掉，以确保发动机启动的顺畅。

4、橡胶

冬季橡胶变硬而相对脆，不但刮蹭系统会降低，也较别的时节易于漏气、扎胎。冬季经常整理胎纹内夹杂物，尽量避免运用补过一次以上的轮胎，替换掉磨损较大和区别牌子区别花纹的轮胎也是不可忽略的。

5、玻璃清洁剂

玻璃清洁在冬季的`运用量明显会少于别的时节，但却也不能忽略，一些人在别的用量多的时节里清水和清涤水替代，但冬季里哪些代用品常会结冰，所以冬季里不可运用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洁剂，也能够在清水中参加酒精或白酒来降低冰点。

6、防冻液

防冻液的量一定要合适，区别地区和区别车型应留意防冻液的冰点度及型号，运用二年以上的防冻液应予替换，混合防冻液一年必须替换。留意区别牌子区别型号的商品不要混用。3、电瓶电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板吞没10毫米为好，并查看电解液比重，保持充电量，假如电瓶充电不足，很容易在酷寒中裂损。

「4」汽车保养实习内容总结

有关波罗汽车的保养常识

波罗汽车保养常识具体如下：

一、冷却系统保养常识

每1～2周须检查

冷却液的高度是否下降，冷却液并不像汽油一样具有挥发性，因此高度如有减少，有可能是某个地方在漏，这时必须马上到维修站检查。

每20000km或1年，须检查连接冷却液箱和引擎间的橡皮管。可以用肉眼及手电筒观察，如有裂缝或是某处有鼓起都表示管子该换了。

每40000km或两年须换新的冷却液。如果你买的是旧车，越早换新的越好，以免引擎过热而报废。

每2年须更换冷却风扇皮带。

二、启动系统保养常识

引擎的启动是靠电瓶的电推动火花塞点火而完成，适当地保养可使引擎正常地启动，并使电瓶的寿命延长。基本上，每1～2个月就要检查一下刹车油的高度是否保持一致。如果高度降低，就表示有某个地方在漏，得赶紧找修车厂。刹车皮大约每20000km检查一次，如果已经磨光或即将磨损耗尽，就必须要更换。

三、轮胎的保养常识

每星期应检查一次轮胎，看看胎压是否不足。通常在大热天时的胎压会比平时高一些 ，因此最好在冷天或天气阴凉时测量胎压，比较准确。同时，不要忘了时常检查一下备胎的胎压，以免当你打开行李箱、急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。如果你需要更换磨损的轮胎，最好两个或四个一起换，而且要选择纹路相同的轮胎，以保持车子行驶的平衡。

四、出游前的保养常识

除了平时的保养外，出远门前的检查也很重要。不外乎车灯、水箱、机油 、轮胎、刹车等等。要注意的是，平常你每天开车的路径、路况可能都一样，一旦出远门，每天可能都要开五六个小时以上的路程，车子必须有足够的能力去适应较复杂的环境。尤其是开往气温不同的地区，更须小心引擎过热的情形发生。此外，轮胎的状况也很重要，长时间走高速公路时，如果轮胎打滑就非常危险了。

波罗汽车保养常识之冬季汽车保养

低温对发动机产生的影响

随着温度的下降，机油会变得稠厚，从而丧失其流动性-即机油通过油泵在发动机中循环流动的能力。显然，低温且稠厚的机油不利于发动机进行泵送。当机油变得过于粘稠时，它甚至会完全停止流动。

当机油在发动机中不能流动或完全静止时，一些发动机的重要零件在起动阶段就得不到有效的润滑，如此一来，当其相互接触时即会产生磨损。例如，轴承中的金属与金属摩擦会导致发动机在起动阶段出现损伤，进而降低其工作效率。

即便在极端低温条件下，一款优质的合成机油依然能被迅速地泵送至发动机的零件中，这对于在寒冷气候下有效地保护发动机是至关重要的。

低温性能-合成油优势

为了能在寒冷天气下有效地保护发动机，必须防止机油在低温环境下变得过于稠厚，并保持其流动性以便机油实现流畅、稳定的循环流动。

由于其配方设计的影响及由此而产生的相关特性，合成机油能够在极端温度条件下提供比传统机油更好的发动机润滑性能。例如，合成机油中含有更优质的.基础油，即便在零度以下的环境中，也能有效地提高其性能表现，使其能够在汽车起动后及时地为发动机零件提供良好的保护。

大多数传统机油均属于石蜡基机油，因此，当蜡分子在低温下形成结晶时，此类机油就会变得十分稠厚。那么，泵送机油流经整个发动机的时间就会延长，并且增加了汽车起动装置和电池的工作负荷。

与之相比，合成机油中的石蜡含量较少，因而能够在更低的温度下保持着良好的流动性，并继续为发动机提供出色的保护性能。例如，美孚1号全合成机油的精选粘度级别能够抵御零下51°C(-60°F)的低温影响，使其能轻松地被泵送至各个发动机的零件，从而为汽车起动提供有效摩擦保护。这样一来，发动机就可以更快速地起动，磨损程度也能降至最低，有助于延长发动机的寿命。

「5」汽车保养实习内容总结

现代汽车保养常识之变速箱：

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。了解到变速箱的慨念和变速箱的分类，下面就进入正题，自动变速箱如何保养。

有些驾驶习惯也会影响变速箱寿命。爬坡要换手动低挡。在不踩刹车、不给油门的情况下，汽车自动向前爬行时，离合器处于半联动状态。这时，离合片之间的磨损会很严重。上下陡坡时用手动模式。运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且还能保障行车安全，一举两得。加速超车时用手动模式。如果需要超车时变速器处于高挡位，利用变速器的.手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

具体保养做法：

水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。

2、正确更换变速箱油。较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

3、检查自动变速箱油液位是否正常。发动机机油在冷车状态下检查，而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

4、掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4到6万公里。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。

现代汽车保养常识之日常：

更换三滤和机油

更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。

定期更换正时皮带

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。

定期更换自动变速箱油 (ATF油)

自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。 需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

检查底盘

在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。

注意事项

需要注意的就是，底盘的多数部件在损坏时，都会导致车辆在行驶当中出现异常或颠簸时出现异响，建议车主如果听到这些异响，应该尽快查出产生部位及原因，然后视情况修复，这样才能够尽可能地保证行车安全。

「6」汽车保养实习内容总结

甲方：

乙方：

为明确双方的权利和义务，本着公平诚实和信用的原则订立本合同，以便共同遵守。

一、本合同经双方代表签字盖章后生效，合同履行期间，任何一方如有异议，必须函告对方，协商解决。

二、服务范围

甲方委托乙方对安装于下述位置起重机械实施维修保养服务：

1、安装位置： ，型号： ，出厂编号： ;

2、安装位置： ，型号： ，出厂编号： ;

3、安装位置： ，型号： ，出厂编号： ;

4、安装位置： ，型号： ，出厂编号： 。

三、服务期限

自______年___月___日起至_______年___月___日止，为期 年。

四、服务时间

1、本合同规定的服务一般在乙方的工作时间内进行，若有特殊需要，乙方可在任何时间提

供服务，只需另行计费或另行商定。

2、本合同所述设备若发生故障需要应急处理时不受时间限制，即乙方对设备提供24小时全天候应急处理服务。

五、服务内容及双方责任

1、乙方的责任

1.1向甲方出示单位的营业执照、税务登记证、企业代码证、资格许可证、法人授权书及工作人员的工作证、身份证等有效证件，服务时应严格遵守乙方有关的规章制度。

1.2每月一次派技术人员(必须为持证人员)，根据国家标准及乙方的工艺和规范,按《起重机械定期保养工作项目单》(见附件一)的内容及要求进行调整、检查、润滑、清洁等保养工作，以使设备正常运行。每次保养完毕后填写保养记录，并接受甲方对合同范围内的工作质量、进度、方法、安全、记录等的监督检查。

1.3设备在正常运行中发生故障或设备损坏。乙方应及时维修或更换。如该故障在12 小时内不能修复，乙方应将设备故障以及原因以书面形式告知甲方，并尽快修复。维修费用另计，具体事宜由双方另行协商。

1.4提供全天候应急处理服务，并在接到甲方报修通知后 分钟内赶到现场，特殊情况半小时内到达。

1.5负责服务期内保养不当所造成的损坏件的免费调换。

1.6因保养不当造成设备无法正常工作，若在 工作日内未能恢复运行的，将免收该台设备月的保养费;在 工作日内未能恢复运行的，将免收该台设备一年的保养费。

1.7配合政府部门对服务期内的设备实施年检，并对因保养不当而产生的整改项目进行免费整改。

1.8当发现或发生非保养责任事故时，应立即书面通知甲方整改。当事故严重影响设备安全运行时，有权通知甲方停止使用该设备。

1.9维修人员在维修、保养过程中发生的安全事故或意外伤亡事故由乙方负责。

1.10凡是合同期内的设备，如因维保质量未能通过定期检测(年检)的，发生的复检费用由乙方负责(不包括乙方提出来不合格甲方未整改的项目)。

2、甲方的责任

2.1核查乙方单位的营业执照、税务登记证、企业代码证、资格许可证、法人授权书及工作人员的工作证、身份证、等有效证件。

2.2合同签订前，向乙方提供与设备相关的随机客户资料、图纸资料、检测报告等，交接时保持设备的器件齐全，各种功能及运行正常。

2.3负责设备的日常管理，保养时，给予乙方合理充分的停用保养时间并设置现场安全警示标志;对乙方的服务质量和服务项目进行考核和确认。

2.4使用乙方提供的或经乙方认可的备品配件，以确保整机性能的正常和安全。

2.5负责支付非乙方保养不当所更换的起重机械零部件材料费。

2.6因管理、使用不当或人为损坏而需要修理和更换的，需与乙方签订修理合同。

2.7服务期内，第三方若对本合同设备实施改造、修理、更换的，应在实施前书面通知和征得乙方的同意，并在工程结束时通知乙方对设备进行检查，因工程实施而影响设备性能和非经乙方同意的项目所产生的后果，由甲方自理。

六、服务费用

根据服务形式和服务内容，保养费为：

1、安装位置： ，型号： ，出厂编号： ，每年保养费(人民币) 元;

2、安装位置： ，型号： ，出厂编号： ，每年保养费(人民币) 元;

3、安装位置： ，型号： ，出厂编号： ，每年保养费(人民币) 元;

4、安装位置： ，型号： ，出厂编号： ，每年保养费(人民币) 元。

……年度起重机械保养费总计(人民币，大写)：

七、付款方式：

在服务期开始后一周内，甲方将第一季度的服务费 100 %( 元)支付给乙方，往后依

此类推，每季度开始的一周内将该季度的服务费一次性支付给乙方。

开收据( );开发票( )。

八、本合同不承担项目

1、本合同所述设备的附加设备(如与设备有关的土建工程等)。

2、起重机械的改造和重大维修等工作。

3、设备的注册、验收、年检、处罚、政府管理费用。

4、设备的质量问题和设计缺陷引发的事故(应由生产单位负责)。

5、由于国家或政府政策性命令而改变或新增加的项目。

6、由于违章操作、人为破坏所造成的修理和更换工程(根据调查结果认定)。

7、不可抗拒的因素所造成的损失(如：地震、水灾、火灾、盗窃、电源不稳定)。

九、其他

1、甲方要求乙方提供本合同及附件所规定之外的服务项目时，乙方以报价单形式交甲方确认，经双方另行签订协议后由乙方提供服务。

2、在保养或维修前应事先通知给甲方，并在服务项目结束后必须由甲方代表签字认可，并将更换下的废旧零件交给甲方，如没有得到甲方代表签字认可，甲方有权视本次服务无效。

3、甲方要求提供超越本合同所列的服务内容时，所支出的费用由甲方承担，乙方以报价单的形式报甲方同意后实施服务。

4、因国家颁布或修订有关标准而需要增加设备功能时，双方应另行签订修理合同，乙方给予价格优惠。

5、乙方在实施服务后，甲方若未及时支付应付的费用，乙方有权按银行贷款利息向甲方索取违约金。

6、保养中产生的各类废弃物，由甲方按照当地环境管理法律法规及有关规定予以处理。

7、本合同如有未尽事宜，双方需另签订一份《另行约定》，作为本合同附件二。

8、本合同以外经双方确认的附件、协议均视为本合同的组成部分，具有同等效力。

9、双方发生争议时，应先协商，如协商不成，任何一方可依法向原告所在地人民法院起诉。

10、合同履行期间，任何一方违约应承担合同总金额一年 %的违约金。

11、任何一方若需终止合同，必须提前二个月书面通知对方，在结清所有费用后办理终止事宜。没有正当、合法的理由双方不得随意提出终止本合同，否则、按违约处理。

12、本合同一式两份，双方各执一份，签署盖章后生效。

甲方：单位名称(公章)

乙方：单位名称(公章)

地址： 地址：

委托代理人： 委托代理人：

联系人： 联系人：

电话： 电话：

邮编： 邮编：

传真： 传真：

开户银行： 开户银行：

帐号： 帐号：签约地点：

签订日期： 年 月 日

「7」汽车保养实习内容总结

尽管大部分汽车依然油汽油或者柴油提供动力，但不可否认传统动力中的汽车也需要蓄电池的辅助。蓄电池是汽车中十分重要的部件，主要作用是给发动机供电以及点火系等用电设备供电，因此车主还是需要了解适当的电池保养常识。

汽车电池的工作原理简单地说，是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅PbO2)和负极板活性物质(海绵状纯铅Pb)在电解液(硫酸H2SO4和水H2O组成)的作用下进行。一个标准的12V铅酸蓄电池包含有六个单元，每个电源产生约2V的电能。

传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的'损失，相对延长了电池的使用寿命。

鞋可以反映出一个人的着装品位。同样，轮毂的美观对于您爱车形象也很关键。此外，轮毂维护好还能延长其寿命，降低事故发生的可能性。

高级轿车的轮毂大都为铝合金材料制造。这种轮毂外观漂亮，但也很娇气。要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶过程中要格外小心防止轮毂的意外损伤外，还要定期对轮毂进行维护和保养。如果有时间应当每周进行一次彻底的清洁。

1.洗去轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢。否则，合金的表面会受到腐蚀和损伤。

2.用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理。最好每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长轮毂的使用寿命。

温馨提醒：

为了不破坏轮毂表面自身的保护层，不能对轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快对合金轮毂进行修理，重新喷漆。这最好到专业维修站进行。

「8」汽车保养实习内容总结

汽车浸水的检修流程：

一：车辆到达维修站后，第一时间确认电源是否断开。

二：在承接车辆时，询问车主，是否尝试启动过车辆，并将车主有启动车辆的.情况在制作维修工单上做好说明。

三：及时向车辆承保保险公司要求上门核定损失，并对水浸痕迹进行拍照留存。如果保险公司因工作人员不能及时上门服务，可以要求与保险公司协商，维修站先行拍照核定初步损失。保证水浸车做到及时拆检、清洗工作，减少因水浸时间太久扩大损失。

四：根据水浸程度，合理选择维修方案。首先对电器，如电控单元、音响、继电器、仪表、电动机、开关及电器设备等进行排水，并用电吹风进行吹干，避免因进水引起短路。某些贵重的电器设备，如电控单元，如果烘干及时，完全可以避免损失；如果烘干不及时，就有可能导致报废。

五：对座椅及地毯用高压水枪进行清洗，可以使用泡沫清洗剂进行彻底清洗。特别要强调，由于座椅内部有海绵物，需要分解座椅方能有效彻底地清洗。

六：对电器的处理需要及时做到，清洗剂选用酒精浸泡清洗，再用干净的压缩气体吹净，后用电热风枪进行干燥处理，电热风温度不宜太高。

七：发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，用工具摇转发动机两圈以上，以保证气缸内水被排出来。最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压900kPa至1100kPa范围内。如果有缸压差值过大，发动机需要拆解进行检修了。

「9」汽车保养实习内容总结

汽车真皮保养剂的介绍

皮革护理是指对真皮制品的清洁、保养、上光、抛光、补色等一系列护理工作，使真皮制品恢复美丽的新面貌，并且延长皮革的使用寿命。 皮革的清洁与护理，要使用酸碱度的PH值宜在5至7.5之间清洁剂与护理剂剂，否则，如果PH值大于7.5或小于5的清洁剂会破坏真皮的内部结构，缩短真皮的使用寿命。

皮革之所以柔软，其根本原因就在于制革时，将与皮革纤维具有很好结合度的皮模拟油引入动物皮的内部，形成全面覆盖皮内纤维表面的油膜，即在皮内纤维表面之间用一层适宜厚度的皮模拟油膜隔开，这样，皮革内部纤维之间移动的摩擦力就相当于油分子的摩擦力，因而皮革就会很柔软。

其原理与海绵差不多，不同的是真皮内部表面纤维之间用油膜分隔，使真皮内部之间具有可滑动的孔隙，但它的孔隙比海绵要小，而且真皮内部表面纤维的分布也没有海绵那么有规律。 但是，由于引入皮革内部的油脂在自然状态下，会随着时间的`久远而慢慢挥发走失，或由于其它原因使油膜遭到破坏，如遇水发生水解或高温环境下，皮模拟油的油膜被破坏，油脂挥发走失，因而皮革内部纤维之间就会相互粘结在一起，从而使真皮变硬、变脆。因此皮革内油膜被破坏或油脂走失时，应重新给皮革内部纤维之间的表面，注入形成油膜的优质油脂。

汽车真皮保养的方法：

汽车真皮保养方法是用干毛巾抹干净皮具上的水分和污物，用皮具清洁液将其清理干净，再用皮具光亮剂涂刷一层。这样会使皮具始终保持柔软舒适皮具请勿超负荷盛物，避免与粗糙尖锐物体发生摩擦造成损坏，忌在烈日下爆晒，火烤或挤压，勿接近易燃品．配饰类勿受潮、勿接近酸性物品，请经常使用柔软布擦拭，以免刮伤，脏污变质。

「10」汽车保养实习内容总结

夏天要来了，搁置了半年的汽车天窗终于有了用武之地。可许久未用的天窗开打开过程中发出干涩的摩擦声，有些甚至打开到一半就卡住不动了，遇到这种情况该怎么办呢?

1.车辆在准备长期停放前需用滑石粉彻底清洁一次天窗轨道，避免时间过长造成密封圈在空气中发生化学反应而造成老化的显现。

2.注意天窗的防水性。天窗的密封是橡胶密封圈密封，在使用过程中要注意密封圈的防尘，尤其是在冬季或者经历过远途之后，一定要经常用除尘掸进行清洁。另外一定要注意不能再天窗有冰冻的情况下强行开启天窗，这样会损坏到天窗的电机。在风沙较大的季节，需每隔两个月用是海绵清洁密封圈。

3.对于电动天窗来说，在颠簸的道路中最好不要完全打开天窗，否则会因天窗与滑轨之间的振动太大而引起相关部件的变形，甚至会损坏到电机。

4.在洗车的过程中，避免用高压水枪将水柱直接对准密封圈。这样不仅容易是密封圈在高压水柱的压力下变形而是车内进水，也会在极大程度上损坏密封圈。

之所以许久未用的天窗会发出难听的噪音，那是因为滑轨上留存了过多的灰尘和砂砾，而且轨道严重缺乏润滑。天窗的'保养工作我们完全可以自行完成。我们只需要将天窗完全打开，用干净的软布擦拭天窗滑轨上的灰尘与石子，选择没有粘性不易吸附的润滑剂对天窗的传动轨道进行润滑，最后将天窗完全关闭打开反复几次，再用软布擦拭掉多余的润滑剂。

「11」汽车保养实习内容总结

1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。

3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

4、得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。汽车维修过程检验制度

1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的三检制度。

2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。

3、各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。

4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。

5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。

6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。

「12」汽车保养实习内容总结

每个车主对自己的爱车都是爱护有加，但是会在不知不觉中犯错。汽车保养常犯的错误有哪些呢?

傍晚时分进行。

2、洗车像洗澡——害空调 夏季气温升高，灰尘多，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调系统(如风箱)的乾爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到使用寿命。

3、圆圈方式打蜡——效果差 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上後一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了引擎内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，引擎油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

(JIAZHAO)

螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永 久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永 久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

6、风扇皮带太紧——轴承负荷大 夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高引擎冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

7、新蓄电池不充电——缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液後，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

8、车内设备随意加——影响行车安全 私人轿车是车主移动的.家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下後遗症或影响行车安全。

9、冷却水温度太低——磨损引擎 夏季天气炎热，有的司机为了防止引擎温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的，乾脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。 汽车引擎既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，引擎功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时，引擎磨损增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，引擎冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80—90摄氏度之间。

水箱“温度异常升高”速加水——气缸开裂 夏季天气热，有的司机一看见水箱温度出现异常升高现象，就担心引擎温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现裂开现象。一般正确的方法是：立即停车，让引擎保持怠速空转继续散热;同时打开引擎盖，提高散热速度。待冷却水温度降低後，再将引擎熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而裂开。

长期不用车或短途用车——机件受损 有的人虽然成为了有车族，但平时不舍得开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处於与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。车上机件在引擎启动至稳定阶段之间磨损严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。

「13」汽车保养实习内容总结

1、机油

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2、防冻液

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3、电瓶

电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

4、制动

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

5、四轮定位

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

6、轮胎检查

冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

7、暖风

检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

8、玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

9、打蜡

入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

驾驶方面：

1、预热

冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到优质温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。

3、行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

4、选线

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

5、会车

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的.路段。

6、超车

冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

7、转弯

冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

8、制动

冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。一定不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

9、停车

冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。 其它方面： 手套、防寒服 虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。

日常小窍门：

胶带

雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨 风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。

掸子

用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。

3、墨镜

雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。

4、擦干钥匙孔

冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。

5、支起雨刮片

在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。

6、开门降温几分钟

在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。

7、敲敲备胎

一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。

8、看看灭火器

冬季风大气候干燥，一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头，加上干枝枯叶易于进入发动机舱，所以灭火器是必备用品，但一定要看一下灭火器是否完好有效。

「14」汽车保养实习内容总结

汽车行驶在路上，难免会遇到不好的路段，这对汽车底盘会造成一定的伤害，所以做好汽车底盘养护很重要，那汽车底盘怎么保养呢?

汽车底盘怎么保养

1、经常检查汽车轮胎的情况

要首先要检查轮胎的气压，时刻保证在正常的范围。如果经常在不好的路况下行驶，就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。另外在行驶一定里程后调换前后轮胎，按照厂家的'规定，行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。

2、定期对汽车底盘进行清洁擦洗

汽车底盘是汽车部件当中离地最近的部位，在行驶过程中，经常会陷入泥沙当中，造成汽车底盘沾满泥沙、垃圾等附着物。这些污染物会进入汽车底盘当中，造成汽车底盘传动系统等部件的污染，造成零件之间的摩擦力增大，加快了零部件的损耗，使汽车的使用寿命大大的缩短，而雨雪天气时，雨雪中的成分可能在一定程度上腐蚀底盘的零件。因此，需要我们定期对汽车的底盘进行冲洗，并在雨雪天气后对底盘的车架、转向臂、转向横拉杆、转动轴、轮胎挡泥板等位置进行彻底的清洗，防止上述部件出现锈蚀情况。

3、检查车辆底盘各部分的运转情况

车辆的在进行正常的日常行驶过程中，不会产生异常的响动，而汽车底盘出现问题时，会出现较为异常且巨大的声响，这时汽车的运行与操控也会出现不便，为此，需要在汽车行驶过程中对上述部件的运转情况进行分析，发现问题及时到维修厂进行检修。

4、汽车减震器的检查与保养

汽车的减震器也安装在汽车的底盘当中，汽车减震器需要进行日常维护，减震器的工作状态会影响汽车行驶过程中的平稳性，如果汽车的减震器工作状态良好，能够直接影响汽车其他部件的使用寿命，从而增加汽车使用的经济性。如果行驶中出现不正常的震动，或是汽车出现刹车后的剧烈震动，都表明汽车出现了减震器问题，此时因对减震器进行检查，更换减震器中的损坏零件，并更换和补充油液。

「15」汽车保养实习内容总结

新车如何除味?